上海地铁10号线追尾
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导读

      2011年9月27日下午,上海地铁10号线发生了一起追尾事故,导致多名乘客受伤。作为目前中国大城市的交通命脉,地铁安全问题再次引发关注。

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事故概况


时间:2011年9月27日14时51分
事件:地铁10号线豫园至老西门下行区间5号车和16号车在速度较慢的情况下突然发生追尾,当时两车上共有800多名乘客,在撞击中不少乘客受伤。
受伤:284人
事故原因: 14时10分,因信号设备故障启用人工调度。

网友评论
什么是铁路的闭塞?
铁路的闭塞
        闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的一种方式。具体方法是保证区间在同一时间内只能运行一个列车。现在常用的是全自动闭塞分区,即当机车车辆的车轮压到铁轨上会造成轨道电路短路,信号机自动变灯光,指示后方来车运行。
铁路区间闭塞的重要作用
        铁路区间闭塞是在一个铁路区间内,同一时间只允许一列列车占用的列车运行控制技术,是铁路区间信号的重要组成部分。 在以后的发展中人工闭塞方式和自动闭塞方式都是以固定的闭塞区间来保障列车运行的安全。
三种闭塞方式
        铁路的闭塞方式可分为人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞和移动自动闭塞。人工闭塞是以人工记录列车的运行位置和控制色灯信号机的闭塞方法。在发车前,接发车双方的车站或线路所共同确认闭塞区间是处于空闲状态,并把占用信息通过电话、电报等手段通知接车的车站或线路所。在列车到达前,发车车站应阻止后续运行的列车进入这一区间,接车车站应阻止反向运行的列车进入这一区间。
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