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汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156-2002 )

【颁布单位】:

【发 文 号】:GB 50156-2002

【颁布日期】:2002年5月29日

【实施日期】:2002年7月1日

【标  题】:汽车加油加气站设计与施工规范

10 电气装置

10.1 供配电

10.1.1 加油加气站的供电负荷,主要是加油机、加气机、压缩机、机泵等用电,突然停电,一般不会造成人员伤亡或大的经济损失。根据电力负荷分类标准,定为三级负荷。目前国内的加油加气站的自动化水平越来越高,如自动温度及液位检测、可燃气体检测报警系统、电脑控制的加油加气机等信息系统,若突然停电,这些系统就不能正常工作,给加油加气站的运营和安全带来危害,故规定信息系统的供电应设置应急供电电源。

10.1.2 加油站、液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站供电负荷的额定电压一般 380/220V, 380/200V 的外接电源是最经济合理的。压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站,其压缩机的供电负荷、额定电压大多用 6KV ,采用 6/10kV 外接电源是最经济的,故推荐用 6/10kv 外接电源。由于要独立核算,自负盈亏,所以加油加气站的供电系统,都需建立独立的计量装置。

10.1.3 一、二级加油站、加气站及加油加气合建站,是人员流动比较频繁的地方,如不设事故照明,照明电源突然停电,给经营操作或人员撤离危险场所带来困难。因此应在消防泵房、营业室、罩棚、液化石油气泵房、压缩机间等处设置事故照明。

10.1.4 采用外接电源具有投资小、经营费用低、维护管理方便等优点,故应首先考虑选用外接电源。当采用外接电源有困难时,采用小型内燃发电机组解决加油加气站的供电问题,是可行的。

内燃发电机组属非防爆电气设备,其废气排出口安装排气阻火器,可以防止或减少火星排出,避免火星引燃爆炸性混合物,发生爆炸火灾事故。排烟口至各爆炸危险区域边界水平距离具体数值的规定,主要是引用英国石油协会《商业石油库安全规范》( 1965 年版)的数据并根据国内运行经验确定的。

10.1.5 按本规范的平面布置要求,加油加气站的站房都在爆炸危险区域之外,因此低压配电间可设在站房内。

10.1.6 加油加气站的供电电缆,采用直埋敷设是较安全的。穿越行车道部分穿钢管保护,是为了防止汽车压坏电缆。

10.1.7 当加油加气站的配电电缆较多时,采用电缆沟敷设便于检修。为了防止电缆沟进入爆炸性气体混合物,引起爆炸火灾事故,电缆沟有必要充沙填实。电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内,是为了避免电缆与管道相互影响。

10.1, , .8 现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 G, B50058 对爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设都做了详细规定,但对加油加气站内的典型设备的防爆区域划分没有具体规定,所以本规范根据加油加气站内的特点,在附录 B 对加油加气站内的爆炸危险区域划分作出了规定。

10.1.9 爆炸危险区域以外的电气设备允许选非防爆型。考虑到罩棚下的灯,经常处在多尘土、雨水有可能溅淋其上的环境中,因此规定应选用防护等级不低于 IP44 级的节能型照明灯具。

10.2

10.2.1 在钢油罐的防雷措施中,油罐的良好接地很重要,它可以降低雷击点的电位、反击电位和跨步电压。规定接地点不应少于两处,是为了提高其接地的可靠性。

10.2.2 加油加气站的面积一般都不大,种类接地共用一个接地装置既经济又安全,但接地电阻需按要求最小的(保护接地)确定为 4 Ω。当单独设置接地装置时,各接地装置之间要保持一定距离(地下大于 3m ),否则是分不开的。当分不开时,只好合并在一起设茫

10.2.3 液化石油气储罐采用牺牲阳极法做阴极防腐时,只要牺牲阳极的接地电阻不大于 10

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