7.4.7液化石油气管道埋地敷设占地少，美观，且能避免人为损坏和受环境温度影响。规定采用管沟敷设时，应充填中性沙，是为了防止管沟内积聚可燃气体。

7.4.8本条的规定内容是为了防止管道受冻土变形影响而损坏或被行车压坏。

7.4.9液化石油气是一种非常危险的介质，一旦泄漏可能引起严重后果。为安全起见，本条要求埋地敷设的液化石油气管道采用最高等级的防腐绝缘保护层。

7.4.10限制液化石油气管道流速，是减少静电危害的重要措施。

7.5紧急切断系统

7.5.1加气站设置紧急切断系统，可在紧急事故状态下迅速切断物流，避免液化石油气大量外泄，阻止事态扩大，是一项重要的安全防护措施。

经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机，采用人工复位供电，可确保重新启动的安全。

7.5.2液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是液化石油气加气站的重要工艺管道，也是最危险的管道，在这些管道上设紧急切断阀，对保障安全是十分必要的。

7.5.4本条规定是为了避免控制系统误动作。

7.5.5为了保证在加气站发生意外事故时，工作人员能够迅速启动紧急切断系统，本条规定在三处工作人员经常出现的地点能启动紧急切断系统，即在此三处安装启动按钮或装置。

7.6槽车卸车点

7.6.1本条对设置拉断阀的规定有两个目的，一是为了防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道；二是为了一旦站内发生火灾事故槽车能迅速离开。

7.6.3本条的规定，是为了防止杂质进入储罐影响充装泵的运行。

8压缩天然气加气工艺及设施

8.1天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水

8.1.1CNG加气站多以输气干线内天然气为气源，其气质可达到现行国家标准《天然气》GB17820-1999中的Ⅱ类气质指标，但与《车用压缩天然气》GB18047-2000相比，水露点及硫化氢含量均达不到要求，所以还要进行脱硫脱水。当需要脱硫时,脱硫塔设在压缩机前可保护压缩机组，选用双塔轮换使用，有利于装置运行和维护。当需脱水时，只要在天然气进入储气容器前进行即可。

8.1.2进站管道设置调压装置以适应压缩机工况变化需要，满足压缩机的吸入压力，平稳供气，并防止超压，保证运行安全。

8.1.4压力容器与压力表连接短管设泄压孔(一般为φ1.4mm),是保证拆卸压力表时排放管内余压，确保操作安全。

8.2天然气增压

8.2.1加气母站内压缩机一般运行时间较长，设一台备用压缩机可保证加气站不间断运营。加气子站设一小型压缩机协助卸气及子站内输气，可提高输气效率。

8.2.2