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近期，媒体上屡见关于车辆占用高速公路应急车道的报道，对这种交通违法行为，确实应该给予严厉的批评和处罚。但同时，笔者认为，有关部门单位也应该从自身找找原因，查查隐患，高速公路在规划、设计、建设和管理上有没有重视人性化和安全性?
高速公路规定不得随意停车，不能占用应急车道，但车辆因发生故障(如轮胎漏气或爆胎、油箱漏油、水箱开锅、熄火等)或驾乘人员出现身体状况(如出现病症、内急等)，需要临时停车处理的情况是时常发生的。所以，占用应急车道是不可避免的。由于应急通道狭窄，临时停在应急通道上的车辆，需要占用一部分行车道，安全系数很小，很难避免追尾事故的发生。因在高速公路上临时停车或因发生轻微事故等待处理，而被后面车辆追尾的事时有发生。 临时停车的安全问题，是高速公路管理部门在规划、设计之初就应该考虑的。
因此，建议：一是高速公路应每隔一段距离，在应急车道外侧建一个至少可容纳一辆小型车辆或大型车辆的临时停车点，并提前设置提示标志，以满足车辆临时停车的需求和安全，又不影响高速公路正常通行。同时，高速公路交通警察要加强巡视检查，制止违规停车现象，二是建议有关部门把临时停车点设施纳入高速公路建设工程安全“三同时”验收项目，使临时停车点与高速公路主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
据了解，目前，有的高速公路已经建有临时停车点了。笔者也亲身经历过一次，有次坐长途客车去北京出差，走过一条高速公路，看到路侧每隔一段距离就建有一个临时停车点，感到设计的很人性化，具体是哪条高速公路记不清了。
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