误区一：常常使用大油门对发动机不好;

　　事实上发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

　　误区二：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;

　　事实上这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

　　误区三：习惯性踩离合器是减少麻烦的办法;

　　事实上习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

　　误区四：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;

　　事实上ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

　　误区五：习惯泊车后只拉紧手刹;

　　在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。

　　误区六：单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全;

　　事实上这种行为最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

　　误区七：高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;

　　事实上不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

　　误区八：开车时听音乐会分散驾驶者的注意力;

　　好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

　　误区九：遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;

　　事实上应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

　　误区十：拐弯或并道时应先看反光镜;

　　正确做法是先扭头看看车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

　　误区十一：将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感;

　　这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然卷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。

　　误区十二：开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;

　　除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

　　误区十三：光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;

　　应学会用好挡位来控制汽车行驶。

　　误区十四：除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶;

　　驾驶者的视线不只是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

　　误区十五：高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险;

　　如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。

　　误区十六：提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况;

　　首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

　　误区十七：空挡行驶时省油;

　　没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

　　误区十八：习惯开快车的人驾驶技术高;

　　驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

　　误区十九：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全;

　　事实上更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

　　误区二十：夜晚远光灯越强行驶越安全;

　　事实上灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。更多交通安全管理请点击