延安高速公路26日发生特大交通事故，已造成36人死亡。据媒体报道称，由于这起延安特大交通事故来的突然，而卧铺客车中的乘客大多都在睡梦中，而且该卧铺客车只有一门供乘客上下，事故发生时，逃生的可能性被大大降低，最新消息指出，这辆在延安特大交通事故中，仅剩铁架的卧铺客车属于暂停生产类型。

　　2011年7月22日凌晨4时，同样也是一辆宇通双层卧铺客车在京珠高速河南信阳明港段起火，造成41人死亡、6人受伤，现场的客车残骸和今天的一样焦黑、惨烈。2012年6月20日1时50分许，沈海高速公路1908公里下坡左转弯路段(位于福建省宁德市霞浦县境内)，一辆由无锡开往厦门的闽DY5719号宇通牌双层卧铺客车，翻坠入道路右侧36米深的山谷中，导致17人死亡，28人受伤。在此情况下，多部门曾针对双侧卧铺客车出台多条举措。遗憾的是，这一切都未能阻止特大事故的再次发生，我们不禁要问：“三令五申”之下，为何黑色悲剧屡屡重复上演?

　　公安部交通管理局统计显示，2011年，全国发生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省长途客运车辆的有8起，在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的有14起，800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%。

　　据在延安这场特大事故中受伤最轻的50岁的王咸泽回忆称，他的座位号是30号，位于车体左侧最后一排靠窗的上铺位，发车时，他感到车内有些闷，便将手边的玻璃窗拉开了一个缝隙。面朝车头，劳累了三个月的王咸泽很快就睡着了。“车行至陕蒙界，我看了一眼，然后就睡过去了。后来车停了几次我都不知道，所以也不知道有没有再上下人”。

　　“当时我正在熟睡，突然嘭的一声像炸弹一样，电视里才有的爆炸场面发生了。”当时他本能的反应是摸摸自己的肚子、头部，发现都还好着，可一股巨大的冲击波使他感觉呼吸困难，特别难受，却没有疼的感觉。“我单手拉玻璃窗，拉不开，用双手使劲掰，才拉开窗，这时车里火苗乱窜，冒着浓烟基本啥也看不见了，我想跳出车外，可双脚不听使唤。只能用手把双脚抬出窗外，身子凸出去，再掰着窗子慢慢顺着车体把自己吊出车外。后来我才知道，车厢内只有这个窗子能打开。”

　　王咸泽回忆，25日下午4点整，天津那趟车刚发走，由呼和浩特前往西安的乘客就开始检票进站。走在我前面的是4个女学生和两个男学生，欢声笑语的，给我留下了很深印象。”王咸泽说，他们都是20岁左右的样子，都穿短袖学生服，一看就是在西安上大学的学生。女学生短发，长得白白净净，很漂亮，男生个子比较高，有内蒙古口音。“他们买的铺位都是挨在一起的，都在中前排，发车后，他们说说笑笑的声音吸引了一车人往那儿瞅……可现在，他们都没了，想起来就难受。”

　　延安车祸女幸存者魏雪梅说，当时司机还推了她一把，要不是司机推她，她都爬不出来，但司机的腿被夹住了，没有爬出来。她说，逃生时很困难，是孩子给了她勇气。魏雪梅在这次事故中重度烧伤，烧伤面积达到35%。