5月19日上午，湖南省在建的炎汝高速一在建隧道发生炸药爆炸，致20人死亡。据了解，事故发生时，隧道现场有24人，目前已有4人生还，其中1人重伤。

　　事故导致如此惨烈的伤亡，令人悲痛。抚慰伤亡者家属，防止悲剧重演，最有效的办法，莫过于由有关部门主持成立独立的调查组，彻查爆炸事故原因，并提请相关部门严肃处理责任人。其中关键的一点，就是应向公众及时、准确地披露事故相关信息。

　　有关部门在爆炸事故信息披露上，在时间上做到与事故调查紧密衔接，在内容上做到清晰准确，方能消除公众疑虑，树立自身公信力。另一方面，根本没有充分证据可证明相关信息公开会危及社会秩序，倒是有“瓮安事件”等先例，由于信息公开不及时致使事态扩大可作殷鉴。

　　在炎汝高速爆炸事故发生后，已经显露出信息披露不力的迹象。笔者看到，在5月20日的报道中，有的将事故发生地称为“炎汝高速一在建隧道”，而有的则给出了隧道名称——“炎汝高速公路十三标段八面山隧道”(如人民网、《京华时报》)。而根据此前报道，湖南省有关部门派出的检查组，于今年3月27日至30日对炎汝高速进行桥隧质量安全专项检查，“重点检查了洣水河大桥、八面山隧道等控制性工程”，“提出了具体可行的改进办法”。问题关键在于：八面山隧道在被重点检查后，安全整改有没有跟踪问效。有的报道未能详细披露隧道名称，是因为有关方面避而不答还是有意规避了这一信息点的发布，而这是否与检查组检查有关，这些问题令人疑惑。

　　同样，关于炸药运载车的说法也大有玄机。笔者看到的大多数报道，将车辆称为“一辆装载有炸药的车辆”，只有个别报道给出了更详细的信息——“一辆载有炸药的农用车”。农用车装炸药，暴露出安全操作规程被视同儿戏。按照《汽车危险货物运输规则》，货物包装“必须坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质”，车辆本身应满足严格的安全防护标准，并“配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具”，而这些要求是农用车很难满足的。按照《民用爆炸物品安全管理条例》，运输民用爆炸物品的收货单位应向运达地有关部门提交申请，并提交运输时间、路线、包装方式、应急防护措施等“一揽子方案”。“用农用车运炸药”这一信息点未能向社会及时披露，难免让人追问危险品运输的“国标”到底有没有得到严格落实。

　　对一起并不吊诡的事故，有关部门完全有能力拿出清楚的结论。让幸存者和知情者向媒体说实话，并及时、准确公布调查所得信息，消除信息盲点和疑点，是痛定思痛的最好方式。