警察封锁了隧道口，爆炸位置距离隧道口约1800米。

　　5月19日上午8时30分许，中铁三局集团第五工程有限公司承建的湖南炎汝高速公路(炎陵-汝城)十三标段八面山隧道发生炸药爆炸。截至20日晚9时，湖南官方对外通报称，事故造成20人死亡，1人重伤，1人轻伤。

　　现场工人称，事发之前，运送炸药的车辆一贯违反安全操作，工人、炸药及雷管混合装载，终酿祸端。但官方称，爆炸原因仍在调查中。公安机关已对相关责任人采取控制措施。

　　事故现场一片漆黑救援难度大

　　惨剧发生之前毫无征兆，发生之时亦无异样。

　　炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是规划的湖南省高速公路网(五纵七横)中一纵(岳汝高速公路)的一段。炎陵至汝城(湘粤界)公路为岳汝线湖南省增内的最南段，起点接衡炎高速公路炎陵西互通，终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段。是湖南省连接广东、香港与澳门的重要通道。

　　炎汝高速公路十三标段由中铁三局集团第五工程有限公司承建。其中，八面山隧道是核心工程，海拔近千米，施工难度极高，作业工人大约有200余人，主要来自广西、贵州和云南等地。他们在隧道附近的半山腰搭建有简易工棚。

　　八面山隧道对面是一排矗立的高架桥，由另外一群来自湖北的工人施工。前日上午8时30分许，正在作业的湖北工人听闻一阵轰鸣声，他们略微一惊，感到高架桥在晃动，“比往日里动静大一些。”但是他们没有在意，早都习惯了爆炸。

　　大约15分钟后，这群湖北工人发现很多轮休的隧道作业人员都从山腰的工棚里奔到隧道口，还有滚滚烟尘从隧道里涌出，情形骇人。他们这才得知，刚才隧道里发生了爆炸，里面一片混沌，无人胆敢进入，伤亡情形不明。现场有人报警。

　　据炎陵县消防大队透露，他们于当日上午11时18分接到公安部门请求协助的电话，然后派出12名消防官兵乘坐一辆救援车和一辆水罐车赶往现场，近一小时后，救援人员抵达现场开展救援。

　　目击者称，爆炸发生后，隧道口源源不断喷出粉尘和浓烟，直至前日下午5时许，救援人员方才进入隧道。

　　据现场救援人员介绍，事发隧道尚未贯通，事故现场一片漆黑，空气质量很差，救援难度很大。搜救队伍进行了6次生命探测，没有发现生命迹象。

　　事故发生后，湖南省副省长盛茂林率交通、安监、公安等部门负责人赶赴现场，组织指挥救援处置工作。

　　据湖南官方昨日通报，19日上午8时30分许，一辆载有炸药的车辆在运输过程中在隧道内爆炸。根据初步调查，事故发生时，隧道内有24人，其中20人死亡，4人生还，其中1人重伤，1人轻伤，伤者已送往医院救治。

　　工人、炸药及雷管同装一辆车

　　八面山隧道分左右两个隧道，全长2355米，于2010年动工，目前已经开挖至1822米左右，预计2013年完工。

　　据现场的工人介绍，隧道工程被中铁三局集团第五工程有限公司分派给十余个包工头，各班轮流作业。每个包工头独自招人，施工安全标准不一。

　　在八面山半山腰处有一座囤积建筑材料的仓库，开凿隧道的大量炸药都存放于此。依照正常施工流程，先由车辆从仓库运送炸药进入隧道里的作业面，然后再由人员另乘它车运送雷管进入隧道。

　　此次爆炸事发八面山左隧道。右隧道作业工人称，安全须知明确规定，数量巨大的炸药一定不能与雷管同时装载运输。但一直以来，左隧道施工队伍违反安全操作规范，借助四轮的“金杯”农用车同时运送炸药和雷管，而且车上还搭载有作业工人。

　　据知情者透露，前日事发前，除司机之外，农用车上还坐有19名工人。另有2名测量人员骑摩托车尾随车后。包工头因为接听电话，没有与农用车一同进入隧道。距离施工面还有50米左右时，农用车开始掉头，在这一过程中，不知何故，爆炸发生。农用车上20人全部死亡，尾随在后的两名测量人员受伤，隧道口两名工人无碍。包工头则逃过一劫。

　　爆炸现场惨烈。目前只发现1具遇难者遗体，以及农用车的保险盖和一只轮胎。

　　20日中铁三局新闻发言人董国斌称，初步探明车上共有炸药12箱，每箱24公斤，共288公斤。但具体是何种炸药还不清楚，爆炸的具体位置和原因仍在调查中。

　　据了解，20名死者中包括10名广西人，8名贵州人，1名湖南人，一名云南人。事发后，包工头逃离现场，至今踪迹不明。

　　不过，公安机关已经对十三标段相关负责人采取控制措施。

　　20日上午，部分死者家属抵达现场，焚烧纸钱嚎啕不已，随后被当地官方送回县城宾馆。隧道作业人员的工棚业已被封锁，他们被禁止走动及与外界接触。

　　据介绍，炎汝高速公路全线设计路基宽度为24 .5米，双向四车道，项目估算投资总额149亿亿元，建设时间为四年，预计2013年7月竣工通车。全线共划分为8个监理合同段，39个路基土建合同段。

　　事发后，炎汝高速公路十三标段已经全部停工。复工日期不定。