5)1 台小于或等于 10m^3 的地上液化石油气储罐整体装配式加气站，具有投资省、占地小，使用方便等特点，目前在日本使用较多。由于采用整体装配，系统简单，事故危险性小，为便于采用，本表规定其相关防火距离可按本表中三级站的地上储罐减少 20 ％。

6) 撬装式压缩天然气加气站具有投资省、占地小、使用方便等特点，目前在欧洲国家使用较多，我国尚未成套生产，有些加气站已采用进口撬装设备。根据天然气的特点，规定撬装设备与站内其他设施的防火距离与本表的相应设备的防火距离相同。

7 液化石油气卸车点 ( 车载卸车泵 ) 与站内道路之间的防火距离。规定两者之间的防火距离不小于 2m ，主要是考虑减少站内行驶车辆对卸车点 ( 车载卸车泵 ) 的干扰。

8 压缩天然气站内储气设施与站内其他设施之间的防火距离。在参考美国、新西兰规范的基础上，根据我国使用的天然气质量，分析站内各部位可能会发生的事故及其对周围的影响程度后，适当加大防火距离。

9 压缩天然气加气站、加油加气 (CNG) 合建站内设施之间的防火距离。是根据现行国家标准《原油和天然气工程设计防火规范》 GB50183-93 第 5.2.3 条，并参照美国消防协会规范 NFPA52 的有关规定 ( 该规范规定：压缩天然气车辆燃料系统室外压缩、储存及销售设备距火源、建筑物或电力线不小于 3m ；距最近铁路铁轨不小于 15m ；储气瓶库距装有易燃液体的地上储罐不小于 6m) ，结合我国 CNG 加气站的建设和运行经验确定的。

6 加油工艺及设施

6.1 油 罐

6.1.1 钢制卧式油罐直径较小，有较大的刚度 , 能承受一定的内、外压力 , 有利于油罐的防静电，便于埋地设置，且能在工厂制作，批量生产，易于运输。规定油罐所采用钢板标准规格的厚度不小于 5mm 的出发点主要有两方面的原因，一是，加油站用的卧式油罐直径一般都是 2.5m 左右，我国各行业制定的埋地卧式罐的系列，其壁厚均为 5mm 以上。如果油罐的壁厚小于 5mm 是不能满足埋地强度和需附加的腐蚀裕量要求的。即使不会塌瘪，但罐壁也常常处于临界屈服状态，会加速油罐的自然腐蚀，影响油罐的使用寿命和加油站的安全。二是，有些用户为了省钱、省事，往往不注重所采用的油罐是否适用于地下埋设，只要暂时不漏，是卧罐拿来就用，而且，这类事例也相当不少。这些都是不少加油站没建多久，就出现油罐损坏和渗漏问题的原因之一，故本规范规定油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于 5mm 。

6.1.2 加油站的卧式油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置，发生火灾的几率很少，即使油罐发生着火，也容易扑救。例如， 1987 年 2 月 4 日，北京市和平里加油站油罐进油口着火，用干粉灭火器很快被扑灭，没有影响其他设施； 1986 年