煤矿铁路运输，是由调度、车务、机务、工务、电务等工作环节组成的，是一个非常严密的联控网络。按照作业程序，机务人员是一切行车命令的最终执行者，也是抵御和防止事故发生的最前沿阵地。因此，抓好机务人员的安全工作是搞好铁路安全运输的最重要环节。仅以平顶山煤业（集团）有限责任公司铁路运输处为例，1997～2003年，该处共发生各类行车责任事故84起。各工种发生事故的比率为：机务人员占35.7%，调车人员占20.2%，车站值班员占19%，其他为25.1%。究其原因，大多是责任心不强造成的，主要表现是“有章不循、有纪不遵”。
心理因素是由人的心理过程及个性心理特征所构成，是引起责任心不强的最主要原因，是对安全生产产生影响的主观因素。在一定的环境和条件下，人的心理活动也会受生理活动的影响。乘务员在作业中，内心也都是渴望安全生产远离危险的，但在实际作业中却又发生着有意或无意的违章违纪行为。在生产实际中，引起心理活动变化的，主要有以下几个方面：
1．注意力的不稳定因素
注意力是心理活动的重要表现。注意力是把心理活动集中在特定的对象上，而对其它无关活动实行抑制，不因无关刺激的干扰分散注意力，并且长久稳定地保持在一个对象上。机车乘务员在作业中，注意力的稳定、集中和迅速转移，对于行车安全都是至关重要的。只有完全把注意力集中在前方线路和信号上，对其它与行车无关的事物，视而不见，听而不闻，才能真正保证安全生产。在实际工作中，乘务员很容易出现注意力分散、转移或丧失等情况，从而造成不自觉的违章。比如遇到亲人、熟人，见到新鲜事，聊天，干私活，挂念某事和触景生情等。据统计，在交接班前后、发工资前后、看精彩电视前后、吃饭前后、公休日前后都是最容易发生注意力分散、转移或丧失的时候。
2．惰性心理因素
任何人都不同程度地存在着惰性，尤其在受到某种因素影响的时候，将会表现得更为突出。作为煤矿铁路蒸汽机车乘务员，作业强度大，工时长，体力负荷大，故部分乘务员在作业中有时会因为怕艰苦而简化作业程序，形成违章违纪。另外，侥幸心理也是惰性的一种重要表现。就是图省事，怕麻烦，走捷径，企图通过偷懒获得那么一点点内心的满足，久而久之也就形成了习惯性违章违纪的坏毛病。当然，违章违纪也不都发生事故，而安全毕竟不是靠侥幸来维系的。
3．情绪与情感因素
情绪与情感是人类最复杂的心理活动，既有积极的，又有消极的，两者的联系是紧密的，既相互依赖，又相互转化。积极的情绪和情感，可以明显地提高人的活动能力，起着“增力”作用。如果情绪不好，则会影响和削弱人的正常行为能力，导致发生差错或违章作业等。如在他人违章作业时，虽然知道是违章，但由于平时关系不错，或是战友、同乡、同学，或是师徒、上下级，抬头不见低头见，就感觉放不下脸面，抹不开嘴，不好意思去纠正；或明知不对，却事不关己，高高挂起，听之任之，不管不问不制止，实际上也是一种违章行为。一旦出现差错，则相互之间心里产生隔阂、抵触情绪或推委责任。
4．逆反心理因素
人的本身也不同程度存在逆反心理，安全生产中的一项政策存在着利与弊的两重性。比如经常举行的“百日安全无事故”活动，目的是激发大家努力拼搏百日，搞好安全运输工作。但是，贯彻一段时间后，便出现了应付的局面。因此，对安全生产中的一些政策，既要看到积极的一面，也要看到消极的一面，要吸取以往教训，在人的主观上找问题。
5．利益驱动因素
追求利益在人的心理活动中是客观存在的，在安全生产中也存在着积极和消极两重性。比如实行的车公里制度，其目的是在工资制度上遵循多劳多得的原则，提高职工的工作积极性。在实际生产中，有时某些机务乘务员为了多拉快跑，多挣车公里，也会发生简化作业程序和超速运行等消极现象。
另外，心理因素还有感知、遗忘因素，也是出现责任事故的两点重要原因。一般来说，刚发生事故的人很少在近期内再次出现事故，上次违章行为产生的后果越严重，违章行为再次发生的几率越小，这是感知因素起到的作用；但事故发生越早，淡忘就越快、越彻底，再度发生的几率就越大，这就是遗忘因素引发的。另外，在一定的工作环境下，感知、遗忘因素也会引起信号识别错误、作业计划忘记或操作顺序记不清等，导致发生错误操作和臆测作业等违章违纪行为。
我们通过对乘务员一些心理行为的分析，找到了职工在安全生产中的各种各样复杂的心理活动，因此要依据一些影响乘务员安全生产的心理因素，采取有效的措施，深入做好乘务员的安全思想教育工作，以心理辅导和心理教育为主要手段，使其深刻认识安全生产的重要性，并努力避免在生产中发生事故。
编辑 赵静蕊
