煤矿设计生产能力为150万t/年，经技术改造，2005年核定生产能力220万t/年，2005年实际生产煤炭172万t。该矿属高瓦斯矿井，证照齐全。
事故原因
1.事故的直接原因
332采区集中皮带机尾处的盲巷密闭失修，未及时修复，密闭内瓦斯渗出，其浓度达到爆炸界限，该处下部煤炭氧化自燃，产生高温火点，导致瓦斯爆炸事故。
2.事故的主要原因
一是该矿一些领导重生产、轻安全，对监察部门的监察指令整改不力。瓦斯管理混乱，不重视密闭管理，大多数没有对密闭进行检查，对检查出的问题也没有整改，留下重大事故隐患。二是阜矿集团公司对五龙煤矿“一通三防”管理监督、检查、指导不力。
3. 经调查认定这是一起责任事故。
事故责任人员处理
3名事故直接责任人被移送司法机关处理，其中：
杨德林，阜矿集团五龙煤矿通风队副队长；
曲丹，阜矿集团五龙煤矿通风队队长；
刘浩，阜矿集团五龙煤矿通风队主管工程师。
给予其他19名责任人相应的党纪、政纪处分，其中：
李戈，五龙煤矿总工程师，对事故负有主要领导责任，给予行政撤职、党内严重警告处分；
王大光，五龙煤矿党委书记，对事故负有主要领导责任，给予撤销党内职务处分；
刘廷波，五龙煤矿矿长，对事故负有主要领导责任，给予行政撤职处分，并处5年内不得再担任任何煤矿的法定代表人或矿长处分；
宋景春，阜矿集团总工程师，对事故负有重要领导责任，给予行政记大过、党内警告处分；
陈必成，阜矿集团总经理、董事长、党委书记，对事故负有领导责任，免去总经理职务。
事故煤矿处理
暂扣五龙煤矿的《煤炭生产许可证》和《安全生产许可证》，责令该矿停产整顿，由煤炭管理部门和驻地煤矿安全监察机构验收合格后方可恢复生产；依法对五龙煤矿罚款116万元。
中国东方航空云南公司包头“11·21”特别重大空难事故
2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务时，在包头机场附近坠毁，造成47名乘客、6名机组人员、2名地面人员共55人遇难，直接经济损失1.8亿元。
坠毁的飞机残骸
调查人员正在查看现场
事故原因
事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置等分析，认为本次事故的原因是飞机起飞过程中，机翼污染物使机翼失速临界迎角减小，当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。
事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时，存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜(冰)作业。东航公司对这起事故的发生负有一定的领导和管理责任，东航云南公司在日常安全管理中存在薄弱环节。
经调查认定这是一起责任事故。
事故责任人员处理
给予12名事故责任人相应的党纪、行政处分，其中：
洪飞，中国东方航空云南公司昆明维修基地电器工程师，对事故负有主要责任，给予行政降级处分；
徐帆，中国东方航空云南公司飞行五部经理，对事故负有主要责任，给予行政撤职、留党察看1年处分；
殷克明，中国东方航空云南公司飞机部总经理，对事故负有主要责任，给予行政撤职、党内严重警告处分；
仲锁高，中国东方航空云南公司飞机技术管理部部长，对事故负有主要责任，给予行政降级、党内严重警告处分；
段生虎，中国东方航空云南公司副总经理，对事故负有重要领导责任，给予行政记过处分；
张广运，中国东方航空云南公司副总经理，对事故负有主要领导责任，给予行政降级、党内严重警告处分；
张建中，中国东方航空股份有限公司副总经理，对事故负有领导责任，给予行政记过处分；
吴玉林，中国东方航空股份有限公司副总经理，对事故负有重要领导责任，给予行政记大过、党内警告处分；
罗朝庚，中国东方航空股份有限公司总经理，对事故负有重要领导责任，给予行政记大过、党内警告处分；
李丰华，中国东方航空股份有限公司董事长，对事故负有重要领导责任，给予行政警告处分。
编辑 余茂君
