2006年3月23日，海洋石油安全生产工作座谈会在海口召开。会上，国家安全监管总局领导向英国劳氏船级社、挪威船级社、法国船舶检验局、美国船级社和中国船级社在内的中外24家中介机构，颁发了国家安全生产检测检验机构资质证书。英国劳氏船级社亚太地区石油及天然气业务经理Bob Harvie是参加此次会议的惟一一位外籍人士，他的到来立刻引起了记者的关注。
据了解，Bob Harvie先生为了领取资质证书，专程从新加坡赶来参加这次会议。同时，劳氏船级社又特派了上海代表处的高级检验师刘毅贤前来参加会议。作为世界著名的船级社，英国劳氏船级社为什么如此重视中国政府授予的资质证书？Bob Harvie先生对中国安全生产工作有何认识？他对中国石油及天然气企业安全管理工作有何看法？劳氏船级社又将在中国怎样开展工作？带着一系列问题，在会议间隙，记者采访了Bob Harvie先生。
记者：作为英国劳氏船级社亚太地区石油及天然气业务经理，专程参加海洋石油安全生产工作座谈会，领取中国政府颁发的检测检验机构资质证书，你是怎样想的？
Bob Harvie：我认为，安全是无专业限制、无国界的问题。每一个作业者都应该重视安全，清楚安全的重要性。每一个人的受伤或死亡也是不分国家的。无论他在哪里，中国、英国，或其他国家，我们做的一切都是为了避免人员的伤亡。一个人的死亡，并不能简单地看作是一个生命个体的消失，而应该看到它对工作、家庭、父母、亲戚、朋友的影响，涉及到更多人关注的问题。安全关系到生命，人人都需要关注。基于这些，我们要来参加这个非常有意义的会议。
记者：你是参加这次会议的惟一一位外籍人士，让我们觉得贵社对中国政府颁发的检测检验机构资质证书非常重视，Harvie先生是否也这样认为？
Bob Harvie：是的。
记者：劳氏船级社是哪一年来到中国的？
Bob Harvie：劳氏船级社并不是刚刚来到中国，我们到中国已经有近140年的历史了。在1869年，劳氏船级社就在中国的上海开设了第一间办公室，开展了有关方面的业务。
记者：Harvie先生对中国企业有哪些认识？你认为中国企业在安全管理上存在哪些问题？
Bob Harvie：这个问题非常好，但是非常难回答。
我从事石油和天然气的检验、发证和安全评价工作已有24年了。5年前，也就是2001年，我第一次来到中国，开始了这方面工作。
我想，我们首先对安全必须要引入一个“安全文化”的概念。安全并不是一项任务，安全是一个机制，是一个原则。安全并不是哪一部分人去做的事情，而是一个团队、一个集体共同去承担，去创造的一个目标。
我认为，中国非常需要一个安全文化的环境，中国也需要一个强有力的安全文化意识。这是一个管理层的概念，管理层应告诉你的下属机构或人员，什么是可以做的，什么是不可以做的，什么是应该预防的。
除了劳氏船级社之外，还有国际上其他的船级公司，在中国积极地开展工作，以提高中国企业的安全水平。我们也会像他们一样，积极从事这项工作，使人人都建立起安全质量意识，并培养和形成安全文化的意识。
安全并不像一个开关一样，一开一关就完了，它贯穿于你的一切行为当中，并时时要求你去做。
记者：你能为我们描述一下什么是安全文化吗？
Bob Harvie：安全文化就是人们安全地去思考，并且安全地去行动。如果一个人只是简单地、随意地做一些事情，会产生一些不安全的因素。而应该在做每一件事情之前，要充分地考虑它对你个人、对你周边的人是否会引发不安全的问题。如果你这样去做，就会减少不安全的因素。另外，安全不光是安全经理的要求，而是每一个人都应该做的事情。安全是我们每一个人的责任。只有每一个人都树立起安全意识，有良好的安全行为，整个社会才会是安全的。
记者：国家安全监管总局局长李毅中提出了安全生产五要素，在五要素中安全文化放在了第一位，你如何看待中国的安全文化建设？
Bob Harvie：李毅中局长引入了一个安全文化的概念，并且致力于提高和充实安全文化，是一个非常好的举措。但是在中国，要使每一个人认识到安全的重要性，逐步地改变人们的习惯，从而实现安全的 行为，还需要一些时间，还需要做大量的工作。
安全的内涵是很丰富的。安全不仅包括我们认为的设施的安全可靠，更重要的是人的行为和管理。要引入一个管理的概念。因为，很多事故是因为管理的不当造成的。在这方面已有很多的例证。
有一个很好的例子可以说明，那就是在英国，很多从事吊车等高危工作的人伤亡，不是因为吊车本身的不安全状态导致
