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        当然，如果你是个多少了解些宽甸的外地人，会很难想像，在这样一个边境县城里，有这样一支运行有序的校车队。

        曾有一个宽甸教育局的工作人员上黑龙江探亲，当他聊起宽甸已经有了自己的校车的时候，亲戚们都觉得“不可思议”。“你们那个穷地方，还折腾这玩意儿？别吹牛了！”有人这么笑话他。

        因为一个偶然的机会，中央电视台的主持人白岩松得知了宽甸校车的事情。在随后的一期评论节目中，这个见多识广的主持人，甚至用了“热泪盈眶”这四个字，来形容他的心情。

        “没有办法，这也是被逼出来的。”县委书记耿玉礓说。

        2007年，耿玉礓收到了两封家长来信，信里详细描述了孩子上学难的问题。在随后的调研中，他亲眼看到了一个“让他提心吊胆”的情景：一辆农用小四轮的拖斗上，挤满了10多个学生，车子在山路上吃力地爬行着，“像是随时都要翻车的样子”。

        “如果车子真的翻了，孩子们被拍在下面，那作为这个县的最高领导，不用说别的什么大道理了，我们良心上过得去吗？”他说。

        从2008年开始，耿玉礓组织了几个相关部门——交通局、教育局、公安局、财政局的联合调研，最后决定，由县财政专门拨款，统一购置校车，用来运送学生。

        不过，对于一个每年财政收入四亿元出头的并不富有的县来说，购买12辆校车花费的240万元，就占了收入的0．5％，而且每年还要投入近两百万元，作为校车的维护和相关人员的工资费用，在今天的中国，这个比例并非是一个小数字。

        但在今年的一次调研中，一个初二学生对他说的话，却让这个县委书记觉得自己的努力“有了回报”。

        这个学生的家，在距离振江镇50多公里的混江村。以前没有校车的时候，这个学生要挤客车上学，但有了校车以后，他可以坐在自己的座位上，闲暇地看看沿途的风景。

        “我以前从来不知道，原来沿路的景色是这么漂亮啊。”学生对耿玉礓说。

        “我们总在教育孩子们要热爱祖国，热爱家乡，可以前，他们连自己的家乡是什么样子都看不清楚，我们这些当官的，心里有愧啊。”他说。

        不过，在耿玉礓的心里，还有着一个更为长远的目标。在他的计划中，再用上两三年的时间，随着在校车运营上财政投入的逐步增加，学生们总有一天能够“坐上免费的校车”。

        曾有人问耿玉礓：“你觉得宽甸这样一个并不富裕的县，却有能力掏出这么多钱来办校车，对于全国范围内来说，有什么借鉴意义吗？”

        “中国太大了，各个地方的情况也不一样，我只能对宽甸县发表自己的意见。”他说，“这其实不是什么能力问题，而是重视不重视的问题。都说再穷不能穷教育，可不能让它总躺在纸上啊！”

8

        9月19日这天中午12点，是大西岔镇中学放假的日子。校车司机们早早吃过了午饭，把车开到了学校的操场上。

        张连明依旧开着他的“辽F72640”。今天这趟车上的孩子们，大多数住在大西岔镇沿江村。以前没有校车，他们要先搭上一个多小时的客车到鸭绿江边，然后坐着载客的铁皮船溯江而上，20分钟后靠岸，再走上半个小时的山路，才能回家。

        现在有了校车，孩子们花在路上的时间缩短了一大半。12点钟，校车从大西岔镇学校出发，用了20多分钟，就到了上船的地方。

        虽然回家的路途依然遥远，但上了一周课，好不容易能回家了，车上的学生们都很高兴。等船的时候，有年长的学生大声喊道：“我们一起来唱首歌吧。”

        不远处，几艘铁皮船正匀速驶来，清澈的江水被划出道道浅痕，然后缓缓合拢。远方的水天连成一线，在这个天然的舞台上，响起了孩子们《让我们荡起双桨》的清亮歌声。

        回头望去，在数十米外的江岸上，明黄色的校车静静地守候着，张连明斜靠在车身上，抽着烟，笑眯眯地望着孩子们，水面上还有着他和校车清晰的倒影。

        在这一刻，青山、绿水、蓝天、白云，黄车，仿佛构成了这张油画上最为温馨的画面。