7月23日21时40分许，救援人员登上破损变形的车厢里抢救乘客。

7月24日18时18分起，吊车将高架铁轨上最后一节车厢转移到地面，障碍基本清空。

        7月23日晚，风雨交加，D3115(杭州—福州)从永嘉站离开，晚点近半小时，在距“温州南”12公里处，遭遇雷电，中途停车。而后面有列动车D301，正急速向前驶来。

　　D301(北京—福州)晚点时间更长。它原本应跑在D3115前面，那晚，它落在后面。当D3115驶离永嘉站后，D301才缓缓进站。

　　D301本不该停永嘉，此次，停了10多分钟。20∶24，D301加速离站。20∶38，快速行驶中的D301，撞上临时停车的D3115，造成车厢翻落高架桥。截至发稿时，有35人身亡，192人受伤。

　　D3115 车厢黑了乘客激动了

　　在永嘉站多停了20多分钟，乘客已显得急躁，驶出六七分钟又遇雷电临时停车，被后面的动车追尾，撞落两节车厢

　　“先是巨响，车厢猛地晃动一下。我站立不稳，整个人向左边倒下去。随后，车厢倾斜。”叶先生记得列车追尾时那一瞬间。

　　他在D3115上，幸运的是，他在二号车厢。撞击传递来时，已减弱很多。后来他知道，后面的13—16号车厢被猛烈撞击后脱轨。

　　叶先生是7月23日下午4点半左右，和朋友在杭州上了车。他们乘坐D3115次动车组前往福州。朋友在一号车厢。

　　列车行驶一段时间后，乘客们发现天空黑了下来，闪电不时划过天空。豆大的雨点开始滴落。

　　D3115到永嘉站时，外面打雷、闪电。雨下得很大。叶先生感觉车子熄火了。如此长时间的停顿，让车厢里的人急躁起来。

　　“乘客们开始询问列车员，怎么回事。”叶先生回忆，“列车员说打雷、闪电。必须停止运行。有些急躁的乘客与列车员发生了口角。”

　　“大概停了20多分钟。”叶先生说，晚上8点之后，D3115驶出永嘉站。按叶先生的经验，永嘉到温州南就10分钟的样子。

　　但D3115越行越慢。

　　网友“Smm_苗”家住事故发生地附近。20∶27，他看到浓重夜色里，缓慢的D3115。他发了一条微博：“动车这是怎么了？？爬的比蜗牛还慢……可别出啥事儿啊……”

　　“也就开出站六七分钟，”叶先生说，D3115又停了。

　　没多久，一个猛烈的撞击，车厢黑了，原本就有怨言的乘客一下子又激动起来。大家以为车子出故障。空调也都关了，人们吵闹着要出去。后来电筒、手机都拿出来照明。

　　“人站在那，汗滴跟下雨一样。”叶先生说，那时大家才知道出事了。

　　D301 车厢里满是尖叫声

　　撞上前车后，有1到3号车厢落到桥下，4号车厢悬挂桥边；童荣夫两三年没回福州老家，此次回家正好在4号车厢，现已被救出

　　撞车时，童荣夫只感到四五个乘客朝他压来。

　　他在D301里。列车1到3号车厢被撞落。4号车厢，悬挂在高架桥边。童荣夫便在4号车厢。

　　童荣夫先有一瞬间的疑惑，随后车厢开始倾斜。也就几分钟，车厢里满是尖叫声。

　　“周边漆黑，乘客们喊着救命。我吓得一言不发，死死抓住扶手。随着一次剧烈的头部撞击，我失去了知觉。” 童荣夫醒来时，已经被人救出。昨日下午，躺在病床上的他，声音细若游丝。

　　童荣夫是7月23日晚，从温岭站上了D301。他在外打工，两三年没回老家福州。

　　郭凤秀比童荣夫早上车，她从镇江上车，带着4岁的孙子去福州见儿子。这天，是她家团聚的日子。

　　“在镇江就晚点了20多分钟。”郭凤秀回忆说，当时她抱怨了一下，动车还晚点，便上了3号车厢。

　　“我们过了永嘉站的时候也停了一会。”郭凤秀说。

　　随后，D301重新启动，“车速绝对不慢，那时我们已晚点很多了。”车上乘客回忆。

　　疾驰中的D301突然撞上了前面的D3115。驾驶室的把闸刺穿司机潘一恒的胸口，车头像被挤扁的面包一样凹陷进去。

　　郭凤秀感觉到车厢突然一晃，正在玩耍的孙子弹射过来。接着她眼前一黑，“车厢里瞬间伸手不见五指。”

　　然后，就像坐电梯一样。“嗖”的一声，身子沉了下去。郭凤秀说，我只管死死地抱住孙子。

　　黑暗中，孙子在郭凤秀怀里说，“没事，没事。”掉下去后，郭凤秀发现有人在敲窗子。她大声喊叫。

　　“当时那个小伙子只是手受了点伤。他说不要怕，然后主动说先救我们出去。他奶奶躺在那儿动不了。这点让我很感激。”郭凤秀说。

　　村民 以百米冲刺速度跑去营救

　　撞落的列车落在下岙村的菜地里，村民们第一时间赶去营救，有人用石头砸车窗玻璃，有人从裂缝中爬入车厢

　　下岙村就在双屿高架桥下，村民陈勇(化名)那晚正在店里休息。小店距事发地只有20米左右。

　　事发前半小时，陈勇到屋外查看，电闪雷鸣，“雨水就像有人拿脸盆往外泼似的”。

　　随后陈勇回屋休息，突然一声巨响，“像打雷一样，地面还晃动了一下。”

　　陈勇往门外瞧，心里一惊，高架桥上，火车的几节车厢掉在他的田地里。若车厢再向前翻滚100米，便砸到村民的居住地。

　　村民很快赶往事发地。

　　据陈勇回忆，当时掉落的车厢内一片漆黑，有人喊“救命”，有人喊“我在这里”，夹杂着哭声，现场非常混乱。陈勇等拿大石块砸破车窗玻璃，还有村民从摔裂的车厢口爬入营救。

　　村里的鞋厂老板周涨锡，掏出手机拨打“110”。厂里的五六个员工都冲出门，以百米冲刺的速度跑向火车。帅兵边跑边报警，几乎是第一个跑到现场的村民。

　　几乎整个村子的人都围到了田地边。

　　性急的村民操着手中的石头试图砸破车窗，一些轻伤员开始陆陆续续从残破的车体中爬出，村里的女人小心翼翼地接着负伤的孩子就往街道上跑，私家车主赶紧发动车辆拉着孩子去医院。

　　帅兵自己扶着负伤的老头向外围慢慢走去。

　　据村民讲述，因为车厢完全翻倒，已经底朝天，钻进车厢后，弯着腰救援，而大多数乘客胳膊或腿被压伤，被坐椅卡住，无法动弹，村民们进行分工，有的人负责把人拉出来，有的人把伤员背出。

　　因为救护车和消防车尚未赶到现场，村民们只能将伤员摆在路边，一字排开，等待救援。部分村民拦下过往车辆，直接将伤员塞到车里，要求司机赶往最近的医院。有20多名伤员被过路车送往医院。其中一辆货车共运送了6名伤员。

　　17岁的村民小和(化名)也参与了救援，他一共救出了7位乘客。他救的第一位伤员是一位母亲，这位母亲也被卡住不能动弹，手臂受伤，但她紧紧护着自己的孩子，并要求小和先救孩子。

　　记者共采访4位参与救援的村民，他们救援的伤员人数分别为2位、3位、5位、7位。

　　在消防车和救护车到达后，村民协助将伤员拉到最近的双屿人民医院。

　　武警

　　切割机切开车厢底部

　　随后，武警、消防员赶到，他们用锤子、切割机作业，大雨后淤泥淹没营救人员的脚脖子，一些大型机械无法靠近

　　23日晚上10点多，本报记者到达事故现场。成群的武警和消防官兵爬上了掉下来的车厢上，他们用锤子、切割机作业。

　　据消防人员介绍，因为掉落至桥下的一节车厢完全底朝天翻倒，车厢底部相对薄弱，消防人员正在使用切割机将车厢底部切开，进入车厢内营救。

　　晚上，天空仍然下着雨，闪电不时如蛇般扭过，划亮天空。淤泥淹没营救人员的脚脖子，一些大型器机也因此无法靠近。

　　一名消防人员从车厢中爬出，大喊“医生！医生！一名乘客腰椎受伤！一名颈椎受伤！无法动弹。”

　　站在车厢下的两名医生，赶紧搭个梯子，爬了上去，钻入车内。“在狭窄黑暗的环境中实施简单的包扎。

　　大约20分钟后，消防战士从切开的洞口爬入。他们带着橘黄色的担架。将第一名伤者小心翼翼地抬了出来。乘客抬出来，人群开始骚动。救护人员大喊着医生，一边大喊着后退。拥挤在车厢下的人群开始自动让出一条道来。很快，这名乘客被送往温州手足外科医院进行治疗。

　　随后又有两名乘客陆续被救，每一次出来人群都会变得激动。

　　医生

　　面对死亡来不及悲伤

　　康宁医院最多时收54个病人，床位、血浆紧张，随着病人分流、献血者踊跃，局势缓解，伤员如何寻亲又成为新问题

　　昨日，温州市康宁医院。童荣夫一言不发地躺着，作为轻伤患者，他被安排在医院大厅。他头部受到撞击，交流迟缓，他总是说，“记不起来了，记不起来了。”

　　直到昨日下午，他仍然孤零零地躺在病床上。旁边有一个志愿者，准时提醒他吃药。

　　康宁医院走廊上、大厅里睡满病人。“短时间大量病人进入，让医院床位有些紧张。”一名医护人员说。

　　7月23日晚上，送来4名重症病人，有三个送来时就去世了。还有一名也最终抢救无效死亡。尽管这是让人沮丧的消息，但医务人员甚至来不及悲伤，马上就投入到下一个病人的救治中。

　　康宁医院院长管伟立介绍，最多时，我们收了54个病人。到昨日中午，只剩下22个伤势较轻的病人。“重症患者都送往其他医院急救。”

　　4楼的过道里，一个乘客昏迷不醒。一名志愿者从早上一直守在她身边。“病人家属还没来，这个志愿者一步都不愿意离开她。”身边，一个专家正给这名乘客家属打电话，“她是颅骨粉碎性骨折，有两种救治方案可以选择……你们别急，赶过来再说。”专家安慰着家属。

　　医院关怀部负责人罗秋娇说，很多教会和市民自发过来做义工。由于人手太多，只能轮流换班。她说，义工们最大的作用就是给病人心灵的安慰和陪伴。

　　市民们涌向献血点。甚至有人直接找到康宁医院，要求现场献血。管伟立不得不一次次告诉他们，这样不符合规定，必须去血站献血。

　　医务人员讲了一件事。此次事故中有个家庭，七口人，父亲当场死亡，母亲现在还在重症监护室。其他的成员还未完全找到。

　　现在，伤员们面临另一个问题，寻找失散的亲人。广播中、电视里、网络上，都在播报着寻亲的人们。康宁医院把所有病人的名字贴在墙壁上，随时更新。

　　目前，童荣夫还在等待家人的到来。