设为首页 | 加入收藏

深度关注 今日话题 安全法规
易安评论 工伤保险 下载中心

安全技术 安全评价 安全教育
安全管理 事故案例 安 全 月

职业健康 原创大赛 易安商城
生活安全 安全文艺 展会信息

首页 新闻 专题 标准 论坛 博客 问吧 《劳动保护》 《现代职业安全》 搜索
您的位置: 易安网 >> 专题 >> 杭州萧山地铁坍塌事故 >> 热点探讨 >> 正文
  杭州地铁塌陷悲剧何以酿成           ★★★
 
杭州地铁塌陷悲剧何以酿成
作者:佚名   文章来源:2008年11月19日 07:22:39  来源:人民日报   点击数:   更新时间:2008-11-20 8:56:44
 

到11月18日傍晚,杭州地铁塌陷事故已造成8名施工人员死亡,13人失踪。由于距离事故发生已3天有余,失踪者生还希望已很渺茫。

    这是我国地铁建设史上伤亡最为严重的事故之一。

    未被重视的隐患

    施工方称按“程序”上报,而未及时采取措施补救

    事故发生后,附近的村民傅美珍说:“七八天前,这一段路突然出现了不少裂缝,大概有二三厘米宽,差不多延伸到100米远,后来,有工人在维修机动车道的路面。原
以为这段路修修就好了,可没过几天,出了大事!”

    工程施工人员叶志国告诉记者,他到工地工作后不久,施工方就发现路面存在下沉的问题,也采取了浇灌混凝土、架钢筋等措施。

    中铁集团总裁李长进承认,前段时间事发现场地面出现小幅沉降,但没有引起足够的重视,以为是车流量过大引起的,没想到会进一步引起突然的塌陷。

    国家安监总局副局长赵铁锤11月16日晚在事故现场勘察时严厉责问:知道存在隐患后,为什么不采取措施?施工方负责人表示,已经按“程序”向上级单位汇报过,在等待上级的指示。

    赵铁锤和现场陪同的浙江省副省长金德水驳斥,根本没有这样的规定。赵铁锤说,如果真有谁规定了这样的“程序”,马上就要追究他的责任。

    赵铁锤还表示,出现这么重大的安全隐患,施工单位应该及时采取措施补救,根本不需要等待审批。

    缺位的安全培训

    刚从农村老家来的工人,未经任何安全培训就在工地干活

    在这次事故中受伤的木工班工人宋长法说,在以往的地铁施工中,土挖进去一点,马上就有一个支撑撑上去,防止上面的泥土掉下来,接着才会继续往前挖。

    “在杭州施工时,挖土的人已经挖进去很远了,甚至连土都已经清运出去了,支撑还没做上去。”宋长法当时隐隐觉得,这样施工方法不对,支撑没上去,挖土的人太危险了。

    祝孔刚是工地上的一名钢筋工,在此次事故中侥幸死里逃生。他认为事故之所以造成这么大的伤亡,跟安全通道太少有关系。“这么长的隧道,只有一个楼梯可以上去,安全通道只有一个。”

    事发后,人们才发现,这个地铁工地里有的工人竟然刚从农村老家来了十几天,没经过任何培训就在工地干活了。工人说,每天上班时,有人会提醒他们要注意安全,但是具体怎么注意安全,出现了危险情况该怎么办,没有人告诉他们。

    16日晚上,赵铁锤在萧山医院看望伤员时,一名叫孙全云的受伤工人说,他来工地才18天,做的是清理泥巴的工作,这之前他在家里干农活。赵铁锤问:“18天,就把你找来了?安全培训了没有?”孙全云回答:“来了就干活了。”

    李长进说,由于杭州地铁赶工期,部分员工存在流动,对于部分流动员工的培训有所缺失。

    直到16日17时,事发后近30小时,中铁集团才将失踪人数由17人更正为18人。中铁集团对“失误”作出的解释是:由于事发突然,现场管理有些混乱,前后方沟通不及时,造成人员清查有误。

    迟迟不能确定失踪人数的“失误”,恰恰暴露了施工现场管理的混乱无序,并未实行施工人员挂牌、登记上岗等制度。

    据悉,该项工程一定程度上存在转包的情况,也带来风险隐患。宋长法说,他在杭州跟的这个小老板,是承包地铁工程的,现在总共招了100多人。这个小老板承包之后,就回到自己的村子里招人干活。

    “长期积累问题的总暴露”

    专家认为,施工方法有缺陷,施工选址有问题

    中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕是我国交通隧道工程界的权威专家。16日,王教授赶到杭州,在查看了地铁工地事故现场,调阅了相关资料并与其他专家交换意见后,他的判断是:施工方法上存在缺陷,施工选址也有问题。

    王梦恕说,发生事故的工地离公路太近,交通繁忙,每天约有3万辆的车流量,其中40%是大车、重车,而且工地附近还有水塘,一旦出现问题,就可能造成群死群伤事故。对这一点,施工方事先缺少分析。

    专家指出,类似这样复杂的环境,一般不适宜建设地铁。如果一定要动工,也应完善方案,事前采取限行等措施,并对路面加固。另外,如采用“暗挖”法施工,相对来说安全性更高一些,但实际上这里采用的是花费较少的“明挖”法施工。

    “加上连续几天下雨,工地水管又破裂渗水,几个因素加起来,酿成了事故。”王梦恕表示,此次事故原因是综合性的,是长期积累问题的总暴露。

    王梦恕教授说,很多地方大型建设项目从规划到设计、施工,都要服从于“赶工期”的要求,也有很多“无奈”。他说:“必须要吸取教训,实事求是地科学安排工期、科学制定方案,这样才能保证质量、保证安全。”

 

 

 

 

文章录入:会游泳的海豚    责任编辑:会游泳的海豚 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【打印此文】【加入收藏
     
      网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
    最 新 热 门
    最 新 推 荐
    相 关 文 章
    央视失火北配楼有坍塌危险
    北京地铁10号线今日8时整恢复运行
    杭州地铁工地事故的三个“为什么
    杭州地铁坍塌“谜团” 当地政府与
    杭州地铁塌陷事故遇难者增至10人
    杭州地铁事故五宗罪:三项操作原
    杭州地铁工地坍塌真相:边建设边
    4万亿如何绕开杭州地铁塌陷悲剧
    杭州地铁塌陷事故救援纪实
    杭州地铁施工方称坍塌事故调查初
    联系我们 | 友情链接 | 版权申明 | 广告业务 | 网站地图
    版权所有:《劳动保护》杂志社
    电话:010-84850376-922 传真:010-84854726 主站:www.esafety.cn
    杂志:www.ldbh.com.cn 商城:www.esafetyshop.cn 安全月:www.anquanyue.cn 京ICP备11028188号
    友情提示:分辨率1024*768显示效果最佳
    地址:北京市朝阳区北苑路172号欧陆大厦B座9层《劳动保护》·易安网
    邮编:100101