2008年11月15日，一声巨响使杭州再一次聚焦全中国的视线，但是，这一次却是因为一场突如其来的灾难。11月15日15时20分许杭州地铁施工萧山湘湖站施工现场突然发生路面大面积塌陷事故，导致该路面风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。截至17日，已有4人死亡，17人失踪。

    杭州的地铁工程打从准备开建就一直被市民们津津乐道，“地铁建成后我们市民出行会方便很多，但是修建地铁既然是项民生工程，那么无论是在地铁建设中还是在使用中，安全始终应该排在第一位。”杭州市有关领导表示，民生工程首先必须是安全工程。

    我们看到，随着社会的发展，快速、安全、舒适的地铁已成为一个城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志之一。近几年，大中城市争先恐后发展地铁交通，但随之而来的地铁施工事故，不禁让人呼吁：地铁诚可贵，安全价更高。

    此前，有媒体报道，据杭州市地铁集团总工程师沈林冲介绍，杭州地铁1号线萧山湘湖站段““地质比较复杂”。一位地质专家也分析说：“杭州浅部地层主要以软土、砂性土为主，对工程而言地质性能本身比较差。”而且“湘湖段的土质具有‘液化’的特性”。这位专家表示：“地下工程最关键的两个因素——土和水，萧山的条件不是特别好。”……杭州地铁坍塌事故的原因还在进一步调查中，也许，地质原因最终会为杭州地铁坍塌事故负上最重要的责任，但是，即便是详细的事故原因调查和严肃的责任追究也无法挽回逝去的生命，在争分夺秒地救援和善后时，我们应该痛定思痛，“安全第一，生产第二”我们做到了吗？在全国频频发生的安全事故中，是否存在施工安全管理欠缺，安全监管力度不够等现象？是否存在为了赶进度而“赶工程”甚至施工单位不具备施工资质等诟病？

    任何的“不强”、“欠缺”等字眼，都会让民心工程变成索命的“鬼门关”。 触目惊心的灾难已成既定事实不可避免，但是所幸的是，在有序进行的救援和善后工作中，我们看到了一个信息完全公开的负责任的杭州政府。“首先是信息要完全公开透明，不隐瞒不漏报，另外，杭州要开展地铁工程全面整顿，杭州地铁各个工点的21个法人代表在对各自所辖工点进行停工整顿后，争取在18号下午三点前签定新的责任状，牢记血的教训，杜绝再次发生类似惨剧，安全生产第一。” 杭州市市长蔡奇公开表示。