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去年全国道路交通事故中，不乏各类校车及社会运营车辆造成的学生、幼儿群死群伤事故。当前，国家正在致力解决校车安全问题。
“国家财力有这个底气”
根据教育部门2011年的统计数据，全国共有在校学生1.8亿人，有接送学生的车辆共28.5万辆，但其中符合相关安全标准的只有不到3万辆。换算一下，我国平均每6428名中小学生才拥有一辆专业校车。而在美国，平均每90名中小学生就拥有一辆专业校车。
采购校车的钱从哪里来？
全国政协委员、财政部财科所所长贾康近日在接受记者采访时表示：“我认为，解决校车问题目前没有财力‘硬障碍’。”“现在财政收入、外汇储备等大幅提升，国家财力有这个底气。”贾康表示，具体操作上，可以一步步来，政府采购是基本形式，包括地方采购，可以逐步加大投入，积极稳妥、公正公平地通过国际、国内两个渠道进行采购。同时，校车技术标准要明确，还要重视司机培训等，将道路安全因素通盘考虑。资金安排可在一个周全合理的“顶层规划”之下，分若干批次几年到位，购得车辆应尽快分派到所需的各个地区。
防止盲目撤点并校
施杰委员认为，应当防止盲目撤点并校。地方政府应把上下学交通安全作为农村地区撤点并校的重要考虑。没有安全的校车、适合的道路和监管机制，不能撤点并校。
全国政协委员李蓝对记者表示：“去年发生的校车交通事故中，绝大部分死的都是农村孩子。这主要因为农村孩子的出行需求大，这几年撤点并校又‘大跨步’，一些地方没有经过认真调研，也没有按照让孩子就近入学的精神来统筹安排，这显然是不科学的。此外，农村道路资源和基础设施也没有跟上。”
责任编辑 ：瑞明 （易 安 网 版 权 所 有 ，未 经 授 权 禁 止 使 用 ，不 能 转 载 ！ ）
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