工业企业总平面设计规范 GB50187－93 ⑥

发布时间：2008年07月27日
作者：佚名
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　第4.7.5条厂区围墙的结构形式和高度，应根据企业性质、规模确定。围墙至建筑物、道路、铁路和排水明沟的最小间距,应符合表4.7.5的规定。

　　围墙至建筑物、道路、铁路和排水明沟的最小间距（m）　表4.7.5

名　　　　称	至围墙最小间距
建筑物	5.0
道　路	1.0
准轨铁路（中心线）	5.0
窄轨铁路（中心线）	3.5
排水明沟边缘	1.5

　　注：①表中间距除注明者外，围墙自中心线算起；建筑物自最外边轴线算起；道路为城市型时，自路面边缘算起；为公路型时，自路肩边缘算起；

　　　　②围墙至建筑物的间距，当条件困难时，可适当减少；当设有消防通道时，其间距不应小于6m；

　　　　③传达室、警卫室与围墙的间距不限；

　　　　④当条件困难时，准轨铁路至围墙的间距，当有调车作业时，可为3.5m；当无调车作业时，可为3.0m。窄轨铁路至围墙的间距，按准轨铁路的相应条件，可分别为3.0m和2.5m。

第五章运输线路及码头布置

　　第一节一般规定

　　第5.1.1条运输线路的布置，应符合下列要求：

　　一、满足生产要求，物流顺畅，线路短捷，人流、货流组织合理；

　　二、有利于提高运输效率，改善劳动条件，运行安全可靠，并使厂区内、外部运输、装卸、贮存形成一个完整的、连续的运输系统；

　　三、合理地利用地形；

　　四、便于采用先进技术和设备；

　　五、经营管理及维修方便；

　　六、运输繁忙的线路，应避免平面交叉。
　
　　第5.1.2条企业分期建设时，运输线路的布置，应和远期预留线路统一规划，并适应工业企业远期生产发展和运输能力的需要。

第二节铁路

　　第5.2.1条工业企业铁路线路的布置，应符合下列要求：

　　一、应满足生产和运输作业要求；

　　二、应满足货流方向和近、远期运量的要求；

　　三、对运量大、有多台机车作业的工业企业线路布置，宜考虑机车分区作业的需要；

　　四、道岔宜集中布置；

　　五、车间、仓库、堆场的线路，宜合并集中与联络线或连接线连接，力求扇形面积最小。

　　六、在满足生产要求的条件下，应结合地形、工程地质及水文地质等自然条件，选取距离短、干扰少和工程量小的路线。

　　第5.2.2条工业企业交接站（场）的布置，应符合下列要求：

　　一、与车流的汇集方向顺流，避免机车车辆出现迂回干扰和折角走行；

　　二、简化交接作业程序，避免重复作业；

　　三、进入工业企业线路顺直，对路网主要车流干扰最小，取送作业时，单机走行最少。

　　第5.2.3条企业站的布置，应符合下列要求：

　　一、企业站的位置，应便于与接轨站联系，有利于厂区铁路进线，减少折角运行；

　　二、根据引入线的数量、方向、作业性质、作业量以及工程条件等，选择合理的车站位置和站型；

　　三、近期站场及与其有关设施的布置，应便于运营和节省投资，并减少扩建时的拆改工程和对运营的干扰；

　　四、站内各组成部分之间应工作协调，使作业具有平行性、流水性和灵活性；

　　五、减少进路交叉和作业干扰；

　　六、缩短机车车辆、列车的走行距离和在站内的停留时间。

　　第5.2.4条工业企业内其它车站的布置，应符合下列要求：

　　一、根据工业企业总体规划的要求，结合采矿场、车间、仓库、堆场的布置和作业要求，确定车站分布；

　　二、满足铁路技术作业和运输能力的需要；

　　三、地形、工程地质和水文地质等条件适宜；

　　四、车站应按运量的增长、通过能力和作业的需要分期建设。

　　第5.2.5条露天矿山铁路线路的布置，宜有列车换向的条件；

　　沿露天矿采掘场或排土场境界布置时，应满足边坡稳定及行车安全的要求。

　　第5.2.6条火灾危险性属于甲、乙、丙类的液体和液化石油气、危险品以及剧毒品等专用铁路装卸线的布置，应符合下列要求：

　　一、宜按品种集中布置在厂区全年最小频率风向的上风侧，并应位于厂区边缘地带；

　　二、宜按品种设计为专用的尽头式线路。当物料性质相近，且每种物料的年运量小于20kt时，可合用一条装卸线，但一条装卸线上不宜超过3个品种；

　　三、装卸线的装卸段，应为平坡直线；

　　四、装卸线不宜与仓库入口道路交叉。

　　第5.2.7条装卸作业区咽喉道岔前方的一段线路的坡度，应保证列车起动；其长度不应小于该作业区最大车组长度、机车长度及列车停车附加距离之和。列车停车附加距离，准轨不得小于20m；窄轨不得小于10m。

　　第5.2.8条民用爆破器材装卸线的布置，应符合现行国家标准《民用爆破器材工厂设计安全规范》的规定。