第4.4.1条 全厂性修理设施，宜集中布置；车间维修设施，在确保生产安全前提下，应靠近主要用户布置。

　　第4.4.2条 机械修理和电气修理设施，应根据其生产性质对环境的要求合理布置，并有较方便的交通运输条件。

　　第4.4.3条 仪表修理设施的布置，宜位于环境洁净、干燥的地段，与振源的最小间距，应符合本规范第4.2.4条的规定。

　　第4.4.4条 机车、车辆修理设施的布置，应位于机车作业较集中、机车出入较方便的地段，并避开作业繁忙的咽喉区。

　　第4.4.5条 汽车修理设施，应根据其修理任务和能力，可独立布置在厂区外，或与汽车库联合布置，并应有相应的车辆停放和破损车斗、轮胎等堆放场地。

　　第4.4.6条 建筑维修设施的布置，宜位于厂区边缘或厂外独立的地段，并应有必要的露天操作场、堆场和方便的交通运输条件。

　　第4.4.7条 矿山用电铲、钎凿设备等检修设施，宜靠近露天采矿场或井（峒）口布置，并应有必要的露天检修和备件堆放场地。

第五节 运输设施

　　第4.5.1条 机车整备设施的布置，宜位于工业企业的主要车站或机车、车辆修理库附近。

　　第4.5.2条 电力牵引接触线检修车停放库的布置，宜位于企业主要车站的一侧，其附近应有一定的材料堆放场地。

　　第4.5.3 条汽车库、停车场的布置，应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》的规定，并宜符合下列要求：

　　一、宜靠近主要货流出入口或仓库区布置，减少空车行程；

　　二、避开主要人流出入口和运输繁忙的铁路；

　　三、加油装置宜布置在汽车主要出入口附近；

　　四、洗车装置宜布置在汽车入口附近，并便于排水除泥。

　　第4.5.4条 铁路轨道衡的布置，应根据线路及站场布置条件，宜位于装卸地点出入口或车场牵出线的道岔区附近、交接场或调车场的外侧，或进厂联络线的一侧，并应满足车辆称重流水作业的要求。

　　第4.5.5条 地磅房的布置，应位于有较多称量车辆行驶方向道路的右侧，且不应影响道路的正常行车。

　　第4.5.6条 铁路车站站房的布置，宜位于站场中部靠向到发线的一侧。由几个车场组成的车站，应布置在位置适中、作业繁忙的地点。

　　第4.5.7条 信号楼应布置在便于了望、调度作业方便、通信及电力线路引入短捷的地点。

　　信号楼凸出部分的外墙边缘至最近铁路中心线的间距，不宜小于5m；距正线、高温车通过线的铁路中心线，不宜小于7m。

第六节 仓库与堆场

　　第4.6.1条 仓库与堆场，应根据贮存物料的性质、货流出入方向、供应对象、贮存面积、运输方式等因素，按不同类别相对集中布置，并为运输、装卸、管理创造有利条件，且应符合国家现行的防火、安全、卫生标准的有关规定。

　　第4.6.2条 大宗原料、燃料仓库或堆场，应按照贮用合一的原则布置，并应符合下列要求：

　　一、靠近主要用户，运输方便；

　　二、适应机械化装卸作业；

　　三、易散发粉尘的仓库或堆场，应布置在厂区边缘地带，且位于厂区全年最小频率风向的上风侧；

　　四、场地应有良好的排水条件。

　　第4.6.3条 金属材料库区的布置，应远离散发有腐蚀性气体和粉尘的设施，并宜位于上述设施的全年最小频率风向的下风侧。

　　第4.6.4条 易燃及可燃材料堆场的布置，宜位于厂区边缘，并应远离明火及散发火花的地点。

　　第4.6.5条 火灾危险性属于甲、乙、丙类液体燃料罐区的布置，应符合下列要求：

　　一、宜位于企业边缘的安全地带，且地势较低而不窝风的独立地段；

　　二、应远离明火或散发火花的地点；

　　三、严禁架空供电线跨越罐区；

　　四、当靠近江、河岸边布置时，应位于临江、河的城镇、企业、居住区、码头、桥梁的下游地段，并应采取防止液体流入江、河的措施。

　　注：本条甲、乙、丙类液体的划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定。

　　第4.6.6条 电石库的布置，宜位于场地干燥和地下水位较低的地段，不应与循环水冷却塔毗邻布置。电石库与冷却塔之间的最小水平间距，应符合本规范第4.3.9条的规定。

　　第4.6.7条 酸类库区及其装卸设施的布置，宜位于厂区边缘且地势较低处，并位于厂区地下水流向的下游地段。

　　第4.6.8条 爆破器材库区的布置，应符合现行国家标准《民用爆破器材工厂设计安全规范》的规定。