中国海油应急信息系统建设

　　海洋石油工业是传统的高风险行业，其作业范围涵盖了石油石化行业的各种风险，例如易燃、易爆、高温、高压、易污染等。除了工业领域的风险，海洋石油生产作业还必须应对自然灾害的挑战，最典型的是北方的海冰和南方的台风，尤其是台风，每年影响海上石油生产作业。此外，海上钻井、工程施工、油气生产和储运、直升机和船舶运输等，都直接增大了风险的程度。历史上中外海洋石油作业都曾发生过重大恶性事故，造成大量的人员伤亡和财产损失。为了应对海上的突发事件，中国海洋石油总公司(以下简称“中国海油”)建立了一套完整的应急管理系统，包括应急组织机构、应急预案、应急信息系统和应急队伍。其中应急信息系统包括人员、远程视频、设备应急资料、动态信息、气象海况信息等5个部分。

人员信息

　　“以人为本”是中国海油健康安全环保管理理念之一，也是中国海油应急工作的基本原则之一。保障员工生命是突发事件应急响应的根本出发点，在重要性排序中处于第一位。为了掌握海上生产人员的实时信息，中国海油开发应用了出海人员动态跟踪管理(MTS)系统。

　　MTS系统基于数据库和网络化设计，将持卡人的个人信息和各种证件信息集成到电子卡证中，持卡人在进行安检或登、离平台刷卡时，其动态信息即可通过网络进行查询，这样大大提高了信息传输、统计和查询的效率，完善了安全管理的手段，为安全管理人员提供了网络化的管理平台，可以实现对作业人员的动态管理，提高了安全管理的效率。

　　通过MTS系统，安全管理人员可实时查询海上作业人员的动态分布情况，包括各海域和每个海域中各作业区的人员分布饼图。进一步查询，可以获取每个平台上人员的姓名、单位、工种、登离平台时间、分配的救生艇号等。具体到每一个人，可以查询到其详细的个人信息，包括家庭住址、健康状况、血型、培训持证情况等。这为应急状态下快速了解现场的人员状况，及时、有效地开展救援工作提供了有力保障。

　　MTS系统也可以推广应用到陆上终端以及各厂区、场地，以便掌握人员分布情况，实现科学高效的生产安全管理。

远程视频信息

　　在应急事件发生的第一时间与事发地人员进行畅通沟通以及看到现场的直观影像是非常重要的，远程视频系统实现了这些功能。该系统主要包括视频会商系统和现场工业电视远程监控系统。

　　1.视频会商系统

　　视频会商系统装备于应急指挥中心，利用电视、电话、网络等多种通讯方式，可实现影像、声音和电子文件的远程传输。通过这套系统，安全管理人员可以快速地与事发地的会议室建立视频连接，获取对事件信息的汇报，讨论事件发展态势，传达决策指令。中国海油视频会商系统还具有录音录像功能，记录应急响应过程，以便追溯和回顾，为完善应急响应程序、提高决策质量提供第一手资料。

　　2.现场工业电视远程监控系统

　　作业现场工业电视远程监控系统是基于嵌入式Web服务器技术的远程网络视频监控系统，直接支持网络视频传输和网络管理。压缩的视频数据可直接存储在硬盘中，并支持循环录像。该系统支持网页浏览器观看和操作，如调整监控镜头角度、焦距，录像等。

　　利用这套系统，可实现应急条件下对事件初发、事态现状、周边环境、设备状况、人员动态等信息的直观获取，辅助安全管理人员进行判断和决策。录像资料作为重要的线索和证据，对于分析事件原因、追溯事件发展过程、责任认定、回顾应急过程和总结经验教训起到非常重要的作用。

　　另外，在正常条件下，现场工业电视远程监控系统也可用于生产和人员动态监控、厂(场)区安保管理等。作为安全和生产管理工作的重要辅助工具，现场工业电视远程视频已广泛应用于中国海油的海上平台和厂区，成为应急信息系统的重要组成部分。

设备应急资料库

　　应急响应工作中，掌握设备的情况关系到人员救护、控制事态发展、设备抢修等多方面。基于上述目的，中国海油建立了一套设备应急资料库，其中包括三维应急指挥展示平台、应急资料电子数据库、重大危险源监管系统和长输管道应急电子资料等项目。

　　1.三维应急指挥展示平台

　　三维应急指挥展示平台(如图1所示)是基于三维地理信息系统的数字显示软件数据库，可以实现的基本功能有：直观展示生产作业现场，可全方位、多视角、立体化地观察厂区、设备、工艺流程、应急设施等三维场景信息;基础资料数据库，可实现如工艺流程信息、设备信息、介质信息、应急设施信息等交互式立体查询、定位查询;可实现应急预案的存储和直观展现;应急行动方案的规划、编制和完善;模拟演习、应急培训、灾情推演、提供应急状态下的辅助决策等;对生产单位周边环境的展示和应急资源的定位;对距离、面积、人口快速概算。

图1三维应急指挥展示平台

　　三维应急指挥展示平台因其直观性、多功能集成和操作便捷，目前已在中国海油应急管理中得到了充分应用，实现了陆上终端厂区的全覆盖。该系统可逐步推广应用到中下游厂区，成为生产管理、安全管理、应急演练、人员培训的有力辅助工具。

　　2.应急资料电子数据库

　　应急资料电子数据库是基于数据库技术对生产设施应急资料进行管理的系统，其中涵盖生产设施布置、危险区域划分、消防救生设备布置、疏散图、周边信息等。可实现快速检索和查找，为应急救援提供及时的基础信息。

　　以中国海油海上平台的应急资料库为例，在该数据库中可以方便快捷地查询平台分布、平台全貌、设施分布图和设备照片，为安全管理人员提供平台和设备布局的直观印象，为辅助决策提供服务。

　　3.重大危险源监管系统

　　为了强化对重大危险源的监督管理，中国海油建立了重大危险源监管系统。通过该系统，操作者可对中国海油各级分、子公司登记的全部重大危险源进行网上查询，获取包括归属企业、生产制造信息、运行参数、检维修记录、联系人等各类信息，为各级安全管理人员的监督、检查提供了便利条件。

　　4.长输管道应急电子资料库

　　在遵循管道完整性管理规范的前提下，归纳和总结管道完整性管理实际工作，充分利用计算机、地理信息系统、虚拟现实及数字通讯等技术，中国海油建立了长输管道应急电子资料库。目前，该数据库已经完成对183条，总长度达4000km海底管线的数据采集和整合工作。利用该数据库，可以查询中国海油任意长输管线的基本参数，包括起始点、直径、材质、输送介质、运行现状、联系人等，为安全管理、检维修、应急抢修和污染处置提供了重要依据。

动态信息系统

　　网络技术的发展使信息的实时传输成为可能，避免了信息滞后造成的判断偏差和决策失效。中国海油充分利用网络和信息技术的成果，建立了包括船舶动态监管系统、溢油漂移动态跟踪模拟系统、槽罐车全程监管系统等7个项目在内的动态信息系统。该系统为实时生产指挥和安全监管、应急状态下资源的调度分配提供了科学、有效的依据，成为建立完善应急信息系统的重要环节。

　　1.船舶动态监管系统

　　海洋石油生产作业远离陆地，一旦发生突发事故，需要掌握和调用事发地周边的应急力量，以便及时投入救援工作。为此，中国海油开发了船舶动态监管系统(如图2所示)。该系统基于船舶自动识别系统(AIS)，通过陆上基站和船载设备，自动识别500t以上的船舶，并在电子海图上集成显示各种信息。

图2 船舶动态监管系统，图中红色船为中国海油的船舶

　　应用该系统，操作者可以对目标船舶进行快速定位，并可查询其经纬度、航向、航速，以及吨位、载重量等基本信息。此外，还可以提供海上平台的相关信息，包括平台所在的位置、油田群的分布、海底管线等。这些功能为快速查找和调度平台或船舶周边的应急救援力量提供了有效保障，多次应用于防台、抗台的应急准备工作中，取得了良好效果。

　　2.溢油漂移动态跟踪模拟系统

　　溢油漂移模拟跟踪系统(如图3所示)是基于电子海图建立的综合风动力、水动力及溢油特性的模型。通过人机对话的方式输入数据，可以实现对溢油漂移路径的模拟。除一般电子海图系统所具有的地理数据外，还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等系统界面，可实时动画显示溢油漂移的情况，并显示溢油区中心位置、油膜面积、残存油量、溢油抵岸地点、扫海面积等信息。

图3 溢油漂移动态跟踪模拟系统，图中红线为溢油漂移模拟显示

　　该系统使模拟过程可视化、直观化，通过模拟预测油的走向，以便布设溢油回收设施，防止溢油污染事态扩大。此外，其回推模式可以帮助回溯溢油发生点，解决无主漂油问题。

　　3.槽罐车全程监管系统

　　槽罐车全程监管系统是利用电子地图地理信息系统(GIS)对运输危险品的槽罐车实施定位、监控、数据通信的系统。通过将GIS、卫星定位、网络技术等进行系统集成，并利用监控管理软件，可以实现对槽罐车的装卸车、行驶等动态信息资料的实时获取，为危险品的道路运输环节提供了有效的技术支持和保障。

气象海况信息系统

　　海上平台的生产作业、人员运载受气象、海况的影响很大，为此，中国海油构建了气象海况信息系统。该系统通过多种渠道获取实时的灾害性气象环境参数，对其发展变化情况进行持续跟踪和预测，并向有关地区及时发布警报。系统经常与通信网络和短信平台联合使用，将对海洋石油生产作业产生重大影响的灾害预警信息，包括台风警报、海冰预警，风暴潮警报等灾害性天气预警，及时准确地传达到受影响地区的单位和个人。

　　中国海油与中央气象台、国家海洋环境预报中心建立了良好的合作关系。通过为中国海油开辟专门的网站来提供有针对性的服务。同时，中国海油还建立了企业内部的气象台、气象服务网站和海上气象信息自动采集系统，及时收集、分析、发布影响作业区域的气象情况。为了应对海冰，中国海油建立了海冰管理信息系统，以便及时了解海冰动态，观察海冰对平台的影响并在网络发布，为平台提前做好应急部署提供有效信息。

应急信息系统应用的案例

　　基于网络和电脑技术建立的信息系统目前已经在中国海油应急指挥、响应和演练工作中得到了广泛的应用。有了应急信息系统，就可以及时、准确地获取人员情况、设备状况、周边环境、救援力量等，为应急救援和科学决策提供了强有力的信息支持。

　　2006年8月3日，中国海油的一艘生活支持船“海洋石油298”在避台风过程中，由于台风强度加大且路径难以预测而与之遭遇，造成拖缆拉断，船舶失控漂移。事件发生后，中国海油立即启动了应急响应程序。党中央、国务院领导对营救工作高度重视，作出了重要指示和批示。国家安监总局、国资委领导亲临中国海油应急指挥中心指导救援工作。在交通部海上搜救中心、香港特区搜救中心等的通力配合下，船上的68名船员全部成功获救。

　　回顾这次险情的救援过程，中国海油的应急信息系统发挥了重要作用。首先，北京、深圳、湛江、香港等地的应急指挥中心通过视频会商系统保证通讯的畅通，并且与遇险船舶保持联络，确保获取准确的现场信息，传达应急指令，安抚遇险人员情绪。第二，通过人员管理系统，准确掌握船上全部人员的名单和信息。第三，利用船舶管理系统掌握周边的应急力量，协调、指挥周边的船舶投入救援工作。最后，应用天气预警系统，了解台风的实时动向和发展变化情况，为应急决策提供了依据。事后，时任国家安监总局局长的李毅中评价说，他曾经参加过多次大型的应急救援行动，这是唯一一次能掌握现场情况并与现场人员对话的救援。

　　由于中国海油的行业覆盖面广、差异性大，信息系统的全面推广和完善不是一蹴而就的。例如，海上平台的远程监控系统因为必须通过卫星传输，其速度和清晰度就受到很大影响。但是，随着信息技术的进一步发展，中国海油将进一步优化、改善现有系统，最大限度地为应急工作提供必要的支持。

　　编辑 韩 颖

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船舶自动识别系统

　　船舶自动识别系统(Automatic Identification System, 简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

　　船舶自动识别系统(AIS)由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统(GPS)将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频(VHF)频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶的动静态资讯，可以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。

嵌入式Web服务器

　　嵌入式Web服务器(Embedded Web Server, EWS)是指将Web服务器引入到现场测试和控制设备中，在相应的硬件平台和软件系统的支持下，使传统的测试和控制设备转变为具有了以TCP/IP为底层通信协议，Web技术为核心的基于互连网的网络测试和控制设备。EWS系统和传统的Web应用相比，简化了系统结构，将信息采集和信息发布都集成到现场的测控设备中。由于有了标准的接口形式和通信协议，内嵌于设备的Web服务器能向所有接入它所在网络的合法用户提供统一的基于浏览器方式的操作和控制界面，浏览器成了设备的前端控制板。由于Web技术的开放性和独立平台特性，大大降低了软件系统和通信系统的设计、维护工作量，节省了人员培训费用等，提高了现场测试和控制设备的管理水平。