修救命道 拒违章活 罚糊弄者

——甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司西沟矿安全故事选（下）

班组学习

设备检修

■本报记者 武跃进     通讯员 万思望

甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司西沟矿历任领导班子始终坚持“一把手抓安全、安全抓一把手”，亲力亲为，真抓实干，抓重点、抓要害，推行人文管理。

修建避险便道

装载8吨矿石的重型卡车在8公里长的陡坡失控，会产生什么样的后果？曾亲历此事的西沟矿汽车队职工石玉彬感受最为深刻。

“好险！幸亏矿里提前修了这条道，否则后果真是不敢想！”时至今日，石玉彬回忆当年那惊险一幕，仍然心有余悸，重复着说是“紧急便道”救了他的命。

那天，石玉彬开着东风康明斯重型卡车行至矿区3号站路段时，突然刹车失灵、车辆失控，面对前面8公里长的陡坡，他迅速将车辆驶进路边一条紧急避险便道，避免了与通勤大客车相撞。

石玉彬驶入的这条紧急避险便道就是被西沟矿职工称为“三条救命应急便道”中的一条。原来，西沟矿从矿区到腰泉之间是一条落差近1000米的10公里下坡路，路长坡陡，极易发生刹车过热导致的制动失灵事故，且在该路段，来往的通勤大客车和大型货车相互穿插，一旦发生事故，后果难以估计。

对此，西沟矿在10年前的隐患整改中，针对路险车多的实际，提前预防，结合周边地貌修建了三条U字形紧急避险便道，以便车辆在失控的情况下，能够驶入避险便道，既能避免与车相撞，又能通过将下坡行驶变为上坡行驶的方式，自然减缓车辆的行驶速度，从而避免事故的发生。

截至目前，先后有三台西沟矿车辆和多台外来车辆在紧急情况下驶入紧急避险便道，有效避免了事故发生。

敢向指令说“不”

西沟矿干部职工，人人皆为安全监督员，个个落实一岗双责，着力落实一个“责”字，使“安全第一”的思想扎根到每名职工心中。

1991年3月，刚休完探亲假的马永龙返回岗位，碰上了一件让他左右为难的事情。原来就在他返岗时，矿里发生了溜井堵塞溜口问题，需要立即进行爆破处理。

不巧的是，所有爆破工都在邻近的镜铁山矿参加考试，无法赶回。持有爆破证的只有马永龙和他的顶头上司——采矿作业区作业长王福。

当时，王福正忙着组织事故处理，就安排马永龙去爆破。接到指令时，马永龙的第一反应就是自己刚刚返矿，还没来得及接受安全教育。

马永龙如实向王福讲了自己的想法：“我还没有接受复工前的安全教育，按规定不能上岗操作，只能您亲自去爆破。”

听到马永龙的话，王福才意识到自己发出的操作指令确实不规范。他当即决定，亲自实施爆破作业。

代写报告被罚

前年8月，西沟矿的舆论焦点聚集到了蒋孝义身上。原来，该矿下发了处罚决定，责令碎矿运输作业区安全管理员离岗学习，而事情的起因，是蒋孝义找人代写反思报告。

“真是没想到，由于自己思想松懈，导致这么严重的后果。”时至今日，蒋孝义仍是心存惭愧。

当时，蒋孝义所在的作业区发生了一起轻伤事故，西沟矿在组织全矿职工进行原因分析后，要求职工结合生产实际写一份事故反思报告。由于忙家里的事，蒋孝义就让同事代写了一份。等交到作业区后，作业区安全员在没有认真审核的情况下，就直接上报到了矿安全监察科，监察科在审阅过程中发现了问题。

对此，西沟矿在对代写人和被代写人严肃考核的同时，还针对作业区安全员试卷检查不认真，安全管理不到位的现象，作出了责令其离岗学习的决定。

去年5月18日，西沟矿快要退休的职工马世平在驾驶推土机返回的路上，由于注意力不集中，撞断了电线杆拉线。矿上要求马世平写一份事故反思报告，但他却认为，这点小事，有啥反思的，于是糊弄了一篇。

第二天，他接到了重写通知。随后，他以同样的心态糊弄了一篇。第三天，他又接到了重写通知。第五天，他接到了矿安环科科长的电话，内容是让他离岗专门写检查，“什么时候认识到位了再复岗”。

“一份检查写了三遍还离岗了，哪有这样的道理？”马世平去找科长理论。

“这次撞断的是拉线，下次就有可能是高压线，你说有必要吗？”

辩来辩去，马世平还是没辩过科长。于是，他就在科长办公室里扎扎实实地写了三遍，直到全体职工表决通过才得以复岗。

谈到西沟矿发生的这些安全故事，酒钢集团公司党委书记、副董事长陈春明说：“只有保持长期的警惕，提前防范，才能实现安全生产的长治久安，为安全管理工作持续改进发挥重要作用。”