记者报道：7月25日早晨6.57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车通过杭深线列车追尾事故地段，这是“7.23”事故抢通后通过事故地段的第一趟列车。至此，因受列车追尾事故影响而中断的杭深线运输秩序逐步恢复，上海铁路局杭州站、温州站的动车运行都已基本恢复正常。

记者报道：从铁道部获悉，甬温线自7月25日恢复通车后，两天来共开行动车组列车135列，运送旅客156253人，平均上座率117.6%，运输秩序已基本恢复。

这则报道不知是“喜”是“忧”，弄不明白，也许中国人太聪明，事故一出来，就知道是“咋回事”？没有“恐慌”心理，该咋生活就怎么生活，“事不关己高高挂起”松散的劣根性表现的淋漓尽致。为什么日本地震和日本的核辐射报道一出来，国人的“恐慌”心理也表现的淋漓尽致，疯狂抢购根本不沾边的“盐”。也许坐动车的人都是有钱人，有文化的人。

“7.23”事故的教训是惨痛的，在我们接受事实教训的同时，更应该思考一下：为什么安全是我们每年抓工作的重点，年年抓，月月抓，日日学还能出现悲惨的事故。我们不能不怀疑我们的全民安全意思，怀疑我们身边的行为细节。“7.23”事故“倒霉”的是铁道部，官员安全意思差，专业人员技术水平欠缺。反过来想想我们的人民群众，已经发生事故了，原因还没有查清，糊里糊涂地又坐上“隐患”列车，这不是助长官僚安全“恶势力”，又是什么呢？

所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。大家有没有想过个人的一个不安全行为会给他人造成怎样的伤害；给你的国家、企业、家人又会带来什么样的灾难；正视安全，那是我们的责任，更是我们的义务。

洛阳安环师：http://www.esafety.cn/blog/wll/34024/index.html 2011-7-30