河池市的卡斯特地貌地区决定了该市山区公路坡陡弯急，事故多发，道路交通安全形势严峻。为了遏制道路交通安全事故的发生，在每年市级排查认定的的重大隐患中，将道路交通安全隐患的整治比重加大，为3-5项不等。提出了在各相应路段设置强制减速坡、强制减速带、强制减速标志、安全防撞墙、电子警察猫眼和修建避险车道、降温水槽等设施及对重大安全隐患路段进行拉直、拓宽等处理的重大安全隐患整改措施，限期整改，跟踪督促检查，促使建设项目的按期完工，取得明显效果。

　　6月25日，安全生产万里行采访团来到河池市大山塘避险车道，实地采访检查该路段重大事故隐患排查整治状况。大山塘避险车道位于国道210线K2719+700，该避险车道所在的路段是国道210线六寨至水任二级公路的重要部分，同时是西南出海大通道的重要路段。该路段地势险峻，山高路陡，连续下坡长达4.7公里，平均坡度4.2%，最大纵坡7%。此路段自2001年11月开通至2007年12月期间共发生交通事故268起，死亡82人，受伤476人，直接经济损失268.5万元。发生交通事故的车辆多数是超载大货车由于长时间连续刹车行驶，造成刹车轱发热失效而引起。修建该避险车道是为了降低减少交通事故发生时所造成的损失，减少司乘人员的伤亡。

　　大山塘避险车道建于2007年7月，2007年12月20日通过竣工验收并同如试运行。车道全长150米，路基宽9.5米，路面净宽8.5米，反向纵坡8%;车道右侧设置施救车道，宽7米，长80米，在避险车道制动床前30米设置锚块，以便拖出失控车辆。

　　避险车道建成投入使用后，大山塘路段交通事故明显减少。截止2010年4月30日，累计有158辆大货车因刹车失灵后驶入避险车道而得到救助，获救人员465人，进入避险车道内的车辆有3人受轻伤，无人员死亡，获救人员465人，进入避险车道内的车辆有3人受轻伤，无人员死亡。该避险车道对于遏制大山塘路段重特大交通事故发挥了积极作用。

　　此外，记者还了解到，河池宜州三厂路口在2003、04年曾经多次发生交通死亡事故，被列入区市两级重大隐患。经进行整治后，05年起没接收该路段发生交通死亡事故的报告。050国道保平段的避险车道，在修建后的2006年下半年就成功解救了19部车36人的生命财产安全。国道210线南丹堂汉路段自2001年11月开通至2005年5月砌防撞墙之前，因道路交通事故死亡32人，年均死亡9人。经隐患排查治理后，砌防撞墙，年均死亡不到1人。

6月25日，安全生产万里行采访团来到河池市大山塘避险车道，实地采访检查该路段重大事故隐患排查整治状况。

(安全监管总局通信信息中心 刘曦东）

2010年安全月专题