散装油料储存安全技术操作规程

(1) 散装油料储存的安全管理

1. 严禁烟火，储油区内严禁一切能够产生火花的作业，严禁非计划用火或违章用火。

2. 严禁能够产生火花的电瓶车、汽车、火车等进入储油区。

3. 油罐处必须有良好的接地，必须有安企可靠的防雷设施 , 并定期检查维修，保证能起到防雷防静电作用。

4. 杜绝油罐区跑、冒、滴、漏事故发生，特别要加强保管人员的责任心，做到不脱岗，人走阀关。

5. 对油罐区内的消防设施，应经常检查，防止生锈失灵。消防通道应畅通，防火堤应坚固完好并符合安全要求，避雷针要完好，电气设备、照明、电话等要符合防火防爆要求。

6. 油罐区内的可燃气体报警仪、高液位报警仪等监测仪表要经常检验，使之时刻处于良好状态。

(2) 散装油料储存的安全检查

1. 油库的温、湿度及罐内油温的变化情况，透气阀的压力是否适宜。

2. 新建及大修后油罐的焊缝，附属设备的连接处是否渗漏。

①检查机械呼吸间和液压安全阀的压力是否超出规定，防尘帽、防火器、放水阀，油气管等是否堵塞和冻结。

　　②油罐、管线、阀门接头是否严密，有无渗漏。

　　③罐基础有无下沉，掩体有无损坏，排水沟是否畅通。

　　④定期检查油罐内是否有水分、杂质，经常检查罐室有无积水渗水现象。

　　⑤检查罐室内的油气浓度并适时通风排除。

　　⑥清除罐区、库房内外的易燃物、杂物等。

　　⑦检查油罐内油品液位的高度有无变化。

　　⑧定期对油品质量进行化验。

　　⑨检查消防设备是否齐全良好，配备的在用工具是否齐全 , 有无挪用。

　　⑩检查油罐区内的电气设备、照明、电话等是否良好，有无损坏。

(3) 散装油料储存管理的安全措施

1. 减少油料蒸发损耗的安全措施首先是限制油料蒸发的条件，如缩小油面上的气体空间，减小油面蒸发表面，减少温度变化等 ; 其次是使蒸发出来的油蒸气不扩散到大气中，并在一定的条件下使其凝结成液体，如提高油罐的承压能力，收集蒸发出来的油蒸气等。

a. 加强对设备的检查维修和保养

i. 搞好对呼吸阀压力控制的管理。充分利用呼吸阀降低呼吸损耗的作用，合理地选择压力阀盘和真空阀盘的质量，以便使油罐在设计压力和设计真空度的允许范围内满载工作。在收发油中，尽量利用呼吸阀呼吸，不要打开油罐量油口、透光孔或取下呼吸阀盘，在平时储存时，应利用呼吸阀控制油罐的呼吸。

ii. 加强对油罐及其附件的维修检查，保证油罐及其附件完好，做到不渗、不漏、不跑气，一般每两个月应对油罐至少进行一次专门性的外部检查，严寒地区在冬季应不少于两次。机械呼吸阀每月检查次数不少于两次，气温低于 0 ℃ 时每次作业时均应检查。液压呼吸阀的检查每季度应不少于一次，对油罐内的其他附件也应按照规定的检查周期和检查内容进行检查保养。

b. 使用浮顶罐。目前应用的有外浮顶罐和内浮顶罐两种，由于浮顶与油面间基本不存在气体空间，油料不能蒸发，因而基本消除了大小呼吸损耗。

c. 降温隔热。地面油罐由于受太阳的辐射和外界温度的影响较大，罐内气体空间昼夜温差较大，因而产生了严重的小呼吸损耗。如果采取有效的降温隔热措施就能明显地降低油面的蒸发损耗。

i. 淋水。在夏季的晴天，对地面油罐顶不断地进行均匀地淋水冷却。水由罐顶沿罐壁流下，使冷却水带走油罐所吸收的太阳辐射热，降低了油罐气体空间温度，并使它的全日温度变化和纵向温差都大为减小，昼夜间油面温度变化幅度也减小。由于油罐温度变化减小，地面蒸发减少，油罐的小呼吸损耗大大降低。例如，对于储油 70% 的地面汽油罐，通过淋水冷却可降低损耗 20% 。在进行淋水操作时，要取得较好的效果，应注意以下几点：淋水装置应能使水在罐顶尽量喷成雾状，以取得更好的隔热降温效果，掌握好淋水的起止时间，日出后不久，油罐就开始“呼气” , 因此要赶在“呼气”前淋水，大约要在 15 ： 00 ～ 16 ： 00 油罐才能停止“呼气” , 因此，应在 16 ： 00 以后才能停止淋水，如果淋水结束过早，罐内气体空间的压力和温度还可能回升而再次出现“呼气” , 产生较大的损耗 ; 要对油罐连续不断地淋水，如果间断地淋水，反而会造成油罐气体空间温度大幅度变化，罐内温度甚至大于不淋水的油罐温度，造成更大的油罐呼吸损起 ; 优先对装油量少的油罐淋水，由于装油量少的油罐气体空间较大，当温度变化时，油罐产生的呼吸损耗较小，因此，在水源不足的情况下优先对装油量少的油罐淋水降温能取得更好的降耗效果。

ⅱ . 选择浅色涂料。地面油罐外壁涂料不仅起防腐作用，而且还起反射光线的作用。白色涂料的反光性能最好，油罐外表面涂以白色涂料最有利于降低油罐的蒸发损耗。对于浮顶罐，由于温度的变化对油罐储存油面的蒸发损耗影响很小，因此，外表面选用何种颜色的涂料可以不作考虑。

ⅲ . 隔热。对于地面油罐，可在罐顶和罐壁安装反射绝热装置，常见的方法是用石棉水泥板、石板、波纹铝薄板制成的反射护屏。利用护屏对光线的反射作用和护屏与油罐之间的空气夹层的绝热作用，使油罐免受阳光的直接照射和减轻外界温度对油罐的影响。

d. 收集油品蒸气

i. 集气罐。将储存相同油品的油罐气体空间用管线连通，并将集气罐与管线相连，构成一个集气系统。作业时相互交换油蒸气，不至于使罐体内吸入新鲜空气和将油蒸气扩散到大气中去。集气罐体积选择适当可以基本消除油罐的大小呼吸。

ⅱ . 还原吸收器。还原吸收器是一个立圆筒，内装隔板，隔板之间填充活性炭。当油罐呼出的气体经过还原吸收器时，油蒸气中的部分分子被活性炭吸收，使排人大气中的蒸气浓度大大降低。当油罐吸气时，空气先经过还原吸收器，带出吸收器中的油分子进入油罐，减少了进入油罐内的新鲜空气量和罐内油品的蒸发。据试验，安装还原吸收器可减少损耗 40% 。 ⅲ . 冷凝法回收装置。回收率可达 95% 以上，通过两级或三级冷冻装置使油蒸气冷凝。冷冻温度。 0 ～ 100 ℃ 不等，不同装置处理油品蒸气量也不同，一般月处理都在 10OOm3 以上。

ⅳ . 压缩法回收装置。回收率可达 90% 以上，主要是用压缩机将油蒸气送至球罐，以一定的压力储存，使其液化，未液化的部分送至冷凝装置回收。

v. 喷淋吸收装置。该装置用比产生油蒸气的油品重的液体，逆向喷淋油蒸气，油蒸气被液体吸收，然后再将油气解析出来，一般回收率可达 95% 以上。

vi. 集中燃烧法。将油蒸气利用管道集中送到安全地带，然后点燃使其燃烧掉。此法可减少油蒸气对环境造成的污染，也有利用安全。但无节能效果，一般很少采用。

e. 改进油罐操作

i. 选择适宜的收发油时机。在降温时收油，罐内气体因温降而收缩，从罐内排出的气体量将减少 ; 在温升时发油，一方面可以使气体空间所允许的膨胀率加大，另一方面可以加速油面蒸发，使罐内的总压力以及蒸气压力由于发油而下降得快些，以使发油后回送呼吸的蒸气量减少。因此，选择在降温时收油，温升时发油，将有利减少油料的蒸发损耗。发油后油罐气体空间短时间内油蒸气尚未饱和，发油不久后就接着收油，使排出的混合气体浓度降低，也有利于减少油品的蒸发损耗。

ii. 尽量减少油库的输转作业。油库管理中，应加强计划性，正确地使用和调度油罐，尽量减少倒罐次数，以减少呼吸损耗。ⅲ . 合理确定收发油速度。清洗或大修后的油罐初次收油时，随时间的增加罐内气体空间浓度增加，所以加快初次收油的速度可以减少油品的蒸发损耗，发油时若全部发完，则发油速度快可降低油品的蒸发损耗，若部分发出，则发油速度慢可降低油品的蒸发损耗。

ⅳ . 尽量装满。油罐装得赿满，罐内气体空间的体积越少。油品蒸发损耗也就越少。根据试验，用容积为 220m3 的油罐装汽油 220m3 时，每昼夜蒸发损耗 100Okg 左右 ; 装同样汽油到 2000m3 的油 罐，每昼夜蒸发损耗仅 60kg 左右。因此，储存应尽量装满至安全容量。对周转罐也应尽量提高其装满程度。

v. 选择适当时机量油取样。对油罐进行测量取样时，应尽量在清晨或傍晚进行，因为这时罐内外的压力比较接近，不至于跑出油气或吸人新鲜空气。

vi. 设置挡气板。在油罐内透气阀的下方设置挡气板，油罐吸气时，进入油罐的新鲜空气分布在气体空间的上部，避免了罐内气体空间的强制对流，使上部气体空间的油气浓度比下部小得多，从而在油罐呼气时呼出的油气浓度降低。据资料介绍，设置呼吸挡板可降低大呼吸损耗 20% ～ 30%, 降低小呼吸损耗 23% 左右。

ⅶ . 用大容积油罐储存蒸气压高的油品。据试验，用不同容积的油罐储存汽油，其损耗相差较大 ( 见表 7-1) 。表 7-1 不同容积的油罐储存汽油时的损耗情况油罐容积 /m320040010002000500010000 年损耗 ( 总计 )%5.7554.253.753.252.75f. 加入化学物质。在罐内加入少量化学物质，如某些表面活性物质，使油面表面张力改变，变成液膜状态，减少蒸发损耗。

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