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2时10分至15分通过ACARS系统收到了飞机发出的24小时自动维护信息。这些信息表明飞机测得的速度和相关数据间存在矛盾。
2时10分前未收到过法航447航班发出的故障信息，但不包括两条与机上厕所结构有关的信息。
一旦机组人员对各类速度显示存在怀疑，他们应根据航空公司和飞机制造商的指导手册采取行动。
飞机最后一条通过ACARS系统发出的信息是在2时14分28秒收到的。
飞机的通讯没有在巴西和塞内加尔空管中心间进行切换。
8时至8时30分，马德里和法国布雷斯特空管中心发出了首批紧急状况信号。
第一批遗体和飞机残件是在6月6日发现的。
已确认的飞机残件来自飞机的各个部位。
外观检查表明飞机在飞行过程中没有损坏，它似乎是伴随着很高的垂直加速度直线撞击海面。(国际在线综合)
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