船舶火灾的预防与自救(下)

2006年6月，一艘货轮在广西南宁市码头突然发生火灾

2007年11月，福建霞浦县三沙镇西奥村一轮船着火，船只内煤气罐发生多次爆炸船舶火灾的预防

　　由于船舶远离陆地，发生火灾事故时，往往得不到及时外援，单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。因此，要从2方面加强船舶火灾的预防工作。

　　加强消防安全管理

　　完善消防安全管理制度。船舶人多物杂，管理困难，必须有完善的消防安全管理制度作保障。客舱、货舱、机舱等部位必须制定相应的消防管理制度，并有专人负责监督管理。船舶航运企业和船主应建立健全各项消防安全管理制度、操作规程、操作须知;及时消除船舶的各种火灾隐患，严格控制燃烧的三要素(可燃料、助燃物、火源)，避免违章用火，严防设备老化或使用不当引起的火灾。同时加强对船员消防知识的培训，提高船员预防和控制火灾发生的能力。

　　建立船上消防组织。船上建立的消防组织是船上消防组织指挥系统，在该系统中，船长担任总指挥，政委担任副总指挥，大副为现场指挥，轮机长、客运主任、水手长等各部门负责人是指挥员，各工班长是应急战斗组组长，负责具体灭火救援行动。根据船的大小可考虑组成下列各支队伍。

　　灭火队。应用船上的各种灭火设施，直接负责现场灭火。其队员由水手长、一等水手、普通水手等组成，由大副指挥。

　　通信组。负责联络、通信、传达命令、传送信息。报务主任在报房负责紧急发报，其余由报务员、三副等组成。由船长在驾驶台指挥。

　　隔离队。根据火场情况关闭门窗、舱口、风斗、孔道，截断局部电路，搬开靠近火区的易燃物品。其队员由船上的勤务人员、电机员等组成。由大副、轮机长指挥。

　　救护队。维持现场秩序，救护伤员，并负责向现场供应所需器材。其队员为管事、大厨、服务员、医生、民警等。

　　确保消防设施完整好用。船上配置的消火栓、消防泵、二氧化碳和自动报警系统等因定灭火装置，必须保持完好状态。同时必须至少配备2套个人消防装备。

　　开展演练，提高自防能力。船舶航运企业要根据单位实际情况和不同的作业对象，制定切实可行的灭火疏散预案，并定期进行演练，提高员工处置火灾事故的能力。

　　提高旅客安全意识

　　在选择安全的船舶出行时，旅客要注意4方面：不乘坐渔船、农用船等非载客船舶出行;不乘坐无船名牌、无载重线的船舶出海;不乘坐超载的船舶;在恶劣天气和海况下不乘坐冒险航行的船舶。

　　船上空间狭小，人员集中，为了自己和他人的安全，旅客在船上应遵循5方面要求：不携带易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品上船;不乱动船上的设备和应急按钮;不要在船舷边打闹嬉戏，以防落水;乘坐小型船舶时不要突然集中在船舶的同一边;避免在客舱内吸烟;不要使用个人携带的电炉、电水壶、电熨斗等电热器具，不能擅自拆解船上电气线路和电器，不能用纸或布遮盖电灯，不能在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。

   船舶初期火灾的扑救与逃生   

   　　了解安全须知   

　　旅客上船后首先应该阅读《旅客须知》，了解应变信号和警报系统、救生设备、紧急集合地点等安全须知。在发生紧急情况时要服从船上人员的指挥。

　　应变信号。当船舶出现弃船、火灾、船体破损、人员落水紧急情况时，通过铃、笛等声响器具发出声号组合表达应急信息，这些声号组合就是应变信号。一般在船上听到铃笛声等即表示发生紧急情况。

　　警报系统。旅客应重点了解自动探火与失火报警系统和手动火警按钮。自动探火与失火报警系统的探头有感温和感烟2种，其探头遍布全船人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上。旅客不应在探头上悬挂衣物或损坏探头，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。手动火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20m。手动火警按钮都封闭在墙壁上的有机玻璃盒里，紧邻布置有小型太平斧等敲击器具。需要时，应不拘方式，果断敲碎玻璃罩，用手按动火警按钮。有的按钮可以直接报警。

　　救生设备。船上救生设备有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。旅客上船后应了解救生衣的穿着方法图示或者观看演示录像，并了解救生衣、救生圈和其他个人救生设备的存放位置。

　　紧急集合位置和逃生路线。旅客上船后应了解紧急集合位置和逃生路线标识。当发生紧急状况时，旅客可以根据逃生路线，用最短的时间到达紧急集合位置。船上的紧急集合地点通常设在容易从起居和工作场所到达的地方，并靠近救生艇筏登乘点。

 　　船舶失火的处置 

　　识别船舶火灾警报信号。当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警，驾驶台会迅速向全船发出火灾警报。一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

　　火警信号是连续短声1min，表示火警区域的信号是在连续短声1min后，鸣一长声表示船舶的前部;鸣二长声表示船舶的中部;鸣三长声表示船舶的后部;鸣四长声表示船舶的机舱内部;鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。

　　旅客在听到火灾警报后的行动，要注意6项行动要领：不要惊慌，保持镇静;查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的种类;迅速穿好衣服和正确穿好救生衣;听从船员的引导，进入集合地点;不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着脱险通道路线前进;进入集合地点要听从船员的指挥。如需撤离船舶，要有组织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前进入救生艇，更不能盲目跳入海中。

　　火灾扑救

　　一旦发现船舶失火，船上人员采取行动应遵循3点要求：发现火情后，立即按下最近的手动火警按钮报警;取用就近灭火工具救火，如灭火器、太平斧、消防毯、砂等;船员利用舱内的二氧化碳灭火系统、机舱内的消防泵、消防备用泵及内部消火栓进行灭火。

　　火灾中的逃生

　　当乘坐的客船发生火灾时，可采取如下方法逃生。

　　利用客船内部设施逃生。如利用内梯道、外梯道和舷梯逃生;利用逃生孔逃生;利用救生艇和其他救生器材逃生;利用缆绳逃生。

　　如果客船在航行时机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门暂避，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。

　　当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中或救援的船只向岸上逃生。

　　当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客要赶快疏散。若住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。

　　当船上大火将直通露天的梯道封锁，致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。

　　逃生过程中，要加强安全防护，佩戴船用自救呼吸器，防止中毒。若没有自救呼吸器，可将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，捂住口鼻，防止吸入高温烟气。还可用棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。

　　编辑 吕楠俊