液体化工储罐区常见隐患及治理

宁波港镇海液体化工区是大型化工产品集散地，区域总面积约75万m2，目前有16家企业入驻，拥有1000～5万t级化工泊位10个，195只液体储罐，总罐容近72万m3。截止到2007年，化工产品和油品年吞吐量达600多万t。由于区域内的仓储企业、外来施工和作业单位相对集中，给储罐区的整体安全带来了诸多问题。
镇海液体化工储罐区内主要进行液体石油、石化产品的中转、储存、装卸任务，装卸和储存的品种有苯类、醇类、酯类、油品类及酸、碱类等90余种。这些产品大多有毒有害，具有腐蚀性、闪点低、易蒸发、易燃、易爆、易产生静电等特点，危险性极大。一旦区域内某一企业发生火灾、泄漏等事故，可能引起其他企业的连锁反应，甚至危及到3.5km外的镇海城关人口稠密地区和甬江对岸的小港经济开发区。

安全隐患

镇海液体化工储罐区始建于1987年，许多设备、设施已经老化。2006年之前，镇海液体化工储罐区域内的各仓储企业各自为政，缺乏统一管理，安全隐患严重。2006年1月，宁波港镇海港区液体化工区内的15家液体化工和油品仓储企业，共同出资组建了宁波市镇海众安仓储管理有限公司(以下简称“众安公司”)，对区域实行“四统一”管理，即生产调度统一、安全管理统一、应急救援统一、信息监控系统统一。众安公司主要从事宁波港镇海港区液体化工区区域范围内的安全监督管理、安全审批、统一应急救援工作，是一家以安全工作为重心的管理公司。通过近2年的运作，成效显著，但区域内仍存在一些安全隐患，需引起重视。
1.边生产、边施工
近年来，液体化工储罐区不断有新的企业入驻，经常处于“边生产、边施工”的危险状况。有些外来施工人员安全意识淡薄，违章作业时有发生，如施工时，不按规定配备灭火器或灭火器失效；施工、作业现场未放置安全警示牌、拉警戒线，夜间未装安全灯；施工单位人员未经培训无证动火等。业主单位不配合施工单位进行安全监护。
2.危化品运输量大
2007年共有10万多辆危化品运输车进入储罐区，平均每天达300多辆次。区域内滞留车辆较多、重车在化工区过夜、占用消防通道、堵塞道路等现象时有发生。一旦发生火灾，极有可能延误消防人员扑灭火灾的最佳时间。巡检中发现车辆超载、超速、盲板未封、阀门罐体泄漏现象比较普遍，有时还会发现作业中静电接地不规范等现象。另外，外运人员携带火种进入现场、接打手机等违章行为也经常发生。
3.社会治安等不安定因素
由于进入储罐区人员复杂，外来人员进入化工区偷盗现象比较严重。特别是近年来，经常有电缆、电线、消防水带及管道阀门等失窃被盗现象。
4.重大危险源未按国家标准进行标识
2007年9月21日，宁波LG甬兴公司厂区东南角外(储罐区到厂区输送管线)丙烯腈原料管线的一条短接管被偷，造成大量物料泄漏，附近几十人中毒。事故发生的原因之一，是未按规定对管线阀门进行剧毒品专用标识，如有明显标识，盗窃者为要命而放弃偷盗行为，就可避免重大事故的发生。

隐患引发的事故

1.静电引发闪燃事故
2006年4月3日下午，一辆槽罐车在化工区某公司装丙酮，在装至28t左右(额定载荷30t)时，槽罐车进料口发生燃烧，幸好操作工及时用灭火器扑灭，才未使事故进一步扩大。
导致事故发生的原因是：（1）装车鹤管接地点与槽车接地点之间，没有良好的金属导体连接，造成接地电阻不同，致使液面聚集的电荷通过鹤管与槽车进料口接触处对地放电，微弱的电火花点燃丙酮蒸汽。（2）装车流速过快，采用新型鹤管，管臂较短，液体冲击力大，造成静电积聚。（3）新型鹤管前端原设计配备的静电接地线夹未配备，使鹤管与槽罐车仅靠管壁与车体接触，而不是可靠的导体连接，有电流通过时会产生电火花。（4）丙酮闪点低，为-18℃，极易燃烧。
目前，槽罐车充装过程的安全问题已是化工区的安全重点。为杜绝类似事故再次发生，众安公司对装车安全实施了安全标准化，要求：（1）装车点鹤管接地点与槽车接地点必须有良好的金属连接，使其保持同一电位。（2）装车时鹤管必须伸入槽罐离底部20cm以内，如采用新型鹤管不能达到上述要求的，必须在前端鹤管接地导板处恢复静电接地线夹，并与槽车接地体良好连接。（3）槽车接地必须良好。（4）装车流速严格控制在规定范围内，甲、乙类货物控制在3m/s内。（5）装车时，装车台就近处要放置足量、有效的灭火器，押运员必须将随车灭火器放置车顶。（6）建议各单位安装带声音报警的静电接地装置，操作工装车前要做好测试工作。（7）做好高空作业人员防护工作。
2.金属软管爆裂事故
2006年8月3日凌晨，区内某公司在区内装卸丁二烯时，金属软管发生爆裂，管内残留物料泄漏，所幸未造成人员伤亡。事故原因是金属软管外层的保护网生锈断裂。这起事故发生后，当地消防部门和众安公司暂停了该公司丁二烯的进货审批和作业，责令其按照事故分析会上提出的整改意见进行认真整改，直至符合安全生产要求后，方可恢复进货审批和作业。为认真吸取事故教训，区内所有入驻企业对各自的设备、设施，特别是安全附件进行了一次全面检查。
3.运输车辆罐体泄漏事故
2007年11月30日下午，一辆集装箱槽车在化工新区装车台4号位装PX(对二甲苯)的过程中发生泄漏，所幸操作人员发现及时，采取相应措施，避免了事态的进一步扩大和环境污染。调查发现，该车在更换车底部阀门后，没进行试漏。这起事故发生后，众安公司要求企业加强对运输车辆的管理，车辆装货前必须例行检查。
4.篷布引发火灾事故
2007年11月12日中午，某公司在化液碱罐区打桩钻探过程中，因使用碘钨灯，引燃篷布发生火灾。事故原因主要是简易工具房上面盖着篷布，长时间开着碘钨灯无人管理，灯体发热引发火灾。众安公司要求区内各单位从这起事故中认真吸取教训，管理好各自的施工队伍，做好设备设施的检查维修，对已有的安全规定和防范措施进一步强化落实。

隐患的管理重点

镇海液体化工储罐区是宁波港安全工作的重中之重，为此专门成立了以仓储企业董事会为主的化工区安全管理委员会，由大股东镇海港埠有限公司总经理担任安管会主任。建立联席会议制度，每月定期召开一次会议，加强相互沟通和交流。成立了众安仓储管理有限公司，专门负责化工区的安全管理和对外联系及服务工作。其中包括：
严格安全生产许可制度，开展安全质量标准化活动，加大对施工单位和危化品运输车辆进入化工区资质审查力度，严格动火审批制度，提高准入门槛。同时，对所有进入化工区的车辆和人员实行刷卡通行，或进行GPS定位跟踪，真正从源头上消除事故隐患。
除当地消防每月定期组织一次消防大检查外，各仓储企业会经常性地开展自查、自纠，彻底排查并及时消除事故隐患。加强对现场巡查和输送管道的管理，对重大危险源要按国家有关标准进行标识。众安公司加强了现场动态管理，督促、指导各企业加强管理，及时下达整改通知书。管理部门加强了对进出车辆、人员的检查，控制火种、杜绝偷盗事件的发生，使各类安全隐患消灭在萌芽状态。
编辑 王 璇