德国之翼空难  拷问医生“沉默义务”

概况

德国之翼空难是发生在2015年3月24日的一起事故。当日，德国之翼航空4U9525航班由西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。10点30分，这架客机突然从雷达上消失。10点41分，该客机途经法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省上空时失事，坠毁于法国境内阿尔卑斯山海拔2700米地区。客机上载有150人，包括144名乘客和6名机组成员全部当场罹难。

调查

法国航空事故调查处的专家们花费了近1年的时间，对这起空难进行全面调查。现在，专家们将调查报告向媒体公开。

专家们对失事的4U9525客机“黑匣子”中记录的数据，进行了细致缜密的分析。专家们发现，空难发生前，机长等待飞机到达相应的飞行高度后离开驾驶舱。副驾驶安德烈亚斯·卢比茨利用机长离开的时间故意驾机坠毁。在此之前他将机舱门锁死，让机长无法从外面将门打开。也就是说，所有的数据都显示出，副驾驶卢比茨是完全有意识地制造了这起空难。

法国航空事故调查处公布的最新报告再次证实，副驾驶卢比茨生前患有严重的抑郁症，他也曾前往不同的医生处就医。但是他多次被诊断为仍然可以继续执行飞行任务。2014年7月，医生诊断卢比茨的抑郁症已经治愈，2014年11月，他的抑郁症再次复发。空难发生前两周，甚至有个医生建议卢比茨去一家心理疾病医院接受治疗。而这期间没有一名医生向飞行员管理部门通报卢比茨的病情。

法国民航安全调查分析局近日发表报告，建议形成一系列“明确的规定”，在飞行员出现精神问题，公共安全遭到威胁的情况下，打破医疗保密惯例。

报告指出，德国之翼航空公司的飞行员卢比茨蓄意制造了空难。报告逐条分析了从2014年开始出现精神抑郁症状以来卢比茨的病情发展。他曾咨询多名医生，包括一名心理医生。心理医生为他开了些抗抑郁药物，但没有联络任何航空医学检查人员。就在驾机自杀之前一个月，卢比茨还被确诊有身心疾病和焦虑症。

民航安全调查分析局的专家感到十分不安，因为这些专业人士中没有一人与相关的民航当局联系，就卢比茨的精神状况发出警告。

这起空难。

法国航空事故调查处公布的最新报告再次证实，副驾驶卢比茨生前患有严重的抑郁症，他也曾前往不同的医生处就医。但是他多次被诊断为仍然可以继续执行飞行任务。2014年7月，医生诊断卢比茨的抑郁症已经治愈，2014年11月，他的抑郁症再次复发。空难发生前两周，甚至有个医生建议卢比茨去一家心理疾病医院接受治疗。而这期间没有一名医生向飞行员管理部门通报卢比茨的病情。

法国民航安全调查分析局近日发表报告，建议形成一系列“明确的规定”，在飞行员出现精神问题，公共安全遭到威胁的情况下，打破医疗保密惯例。

报告指出，德国之翼航空公司的飞行员卢比茨蓄意制造了空难。报告逐条分析了从2014年开始出现精神抑郁症状以来卢比茨的病情发展。他曾咨询多名医生，包括一名心理医生。心理医生为他开了些抗抑郁药物，但没有联络任何航空医学检查人员。就在驾机自杀之前一个月，卢比茨还被确诊有身心疾病和焦虑症。

民航安全调查分析局的专家感到十分不安，因为这些专业人士中没有一人与相关的民航当局联系，就卢比茨的精神状况发出警告。

反思

专家们提出了一些防止未来类似悲剧再度发生的建议。例如，在有关飞行员健康诊断方面，应该制定新的规则。一些专家认为，如果飞行员被诊断为可能无法胜任飞行工作，那么医生应向飞行机构通报飞行员的健康状况。但是按惯例，如果医生泄露了病人的健康诊断结果，就有可能因此而失去行医执照。