资料显示：全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的13分钟”。据航空医学家统计，在我国有65％的事故发生在这13分钟内。因此乘坐飞机应按要求，在起飞前就要系好安全带。

牛年第一起空难在美国。美国大陆航空公司的3407号通勤班机2月12日晚10时20分左右，在距离水牛城尼亚加拉国际机场八公里处，坠落民宅，造成机上49人全部罹难，地面1人死亡的惨剧。其中包括中国女性公民姚XX和男性美籍华人郭XX。

统计近30年来“空难”记录，牛年“空难”应该是敏感区，也许是安全飞行的“盲区”和“麻痹年”，严防“空难”是各大航空公司牛年隐患排查的重点，切不可掉以轻心。

1985年8月12日：日本航空公司国内航线波音747班机在山中坠毁，520人死亡，这是最严重的单一班机意外事故。世界民航史上单机发生的最大空难事件。

1997年8月5日：大韩航空公司波音747班机在降落关岛前，因天气恶劣，撞山坠毁，机上228人死亡，26人奇迹生还。

　  如果遇到了空难，只能听天由命了?其实不然,采取以下7个措施，你就有很大的机会逃出危险。

　　一、选择一条中转最少的航空线，减少黑色13分钟出现的次数。

　　二、登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。

　　三、坐靠过道的位子，离出口近，你就能更快逃出机舱。如果你其他的什么也没做，也要避免坐靠窗的位子。靠通道座位可以使你更快地进入通道，在发生紧急事件时，时间就是一切。

　　四、扣紧你的安全带，并且，要保证安全带扣得比较低，紧绷你的臀部。否则，你将会体验到“安全带综合征”（安全带挤压你的体内器官）或者“动力过度”（动力会让你砰地往前冲）。

　　五、登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。

　　六、水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前， 乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660～4000 米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶（驾驶舱禁用）；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止因吸入一氧化碳等有毒气体而中毒。

七、冲向后方出口。当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发生，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。

洛阳安环师：http://www.esafety.com.cn/blog  2009-2-15