先进的设备、先进的工具才能产生高效、高质量产品。目前国家所有吊具产品都是（GB/T）国标推荐标准。由于吊装产品规格、方式方法不同，对企业没有强制性作用，大部分都是靠吊具厂家提供所谓的标准，也不过是所谓的“海运船舶”标准。企业所提供资质证书：德国GS安全认证、欧共体CE认证、中国船级社CCS认证、挪威船级社DNV认证、英国船级社LR认证、法国船级社BV认证、煤安标MA认证、国家矿安标KA认证、美国石油协会API认证等等；不过是一个能力的鉴定，它不具备法律依据，也缺乏“实战”经验，企业拿回来的产品都需要多次的技术革新，“缝缝补补”方能“顺手”使用，等于企业又一次再加工，这对吊具的产品质量形成新的考验；这些吊具产品没有使用年限期限标准，塑性变形、疲劳强度无法检测，企业更没有检测技术手段，安全检查只能是“听天由命”，这些就是“吊具”致命的缺陷。

比如：我们厂使用的C型吊钩，原有设计没有停放托架，厂家进厂后分厂根据其型号大小和比重制作一个托架，并且，C型钩尾部也没有一个利于生产工操作的扶手，也是后来粗劣地后加上的，这些后来加上的附件都没有形成规范和标准，经常产生磕碰料卷、划伤料、坠落、挤伤砸伤生产工手指和脚指现象。兄弟单位有一起工伤事故就是停放C型钩时脱落，砸伤大腿，造成多处骨折。借予上述原因，必须进行技术更新改造，天车钩子在下落过程中由于重力作用，必须增加一个下滑曲线，所以增加一个喇叭口，增加天车工操作视线，给天车钩子一个活动空间，简便、安全、便捷。

使用这样C型钩，除上述改造外，真正实现本质化安全，还应该将原有的天车吊钩改为锁扣式吊钩，防止C型钩脱落砸伤人、设备、产品等等。这些都是吊具给我们安全生产带来的“麻烦”，给我们安全员带来“致命”的检查“标准”。

洛阳安环师：http://www.esafety.com.cn/blog  2008-12-08