美国雷曼兄弟公司申请破产保护、美林证券被美国银行收购、美国政府被迫出手挽救美国保险业巨头美国国际集团等——这场发端于华尔街的金融危机如“海啸”一般冲击着全世界的神经，其广度和深度前所未有。

2008年11月15日15时20分，浙江省杭州市地铁1号线湘湖站工段施工工地（露天开挖作业）发生地面塌陷事故，造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基下陷达6米左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。截至11月18日上午，杭州地铁工地坍塌事故已确认死亡7人，失踪至少14人。面对这起中国地铁建设史上伤亡最为严重的事故,人们在悲伤之余不禁要问：事故发生的原因是什么？究竟谁该为这起事故负责？

国家安全生产总局初步分析，此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地方政府有关部门监管不力。这五个方面的问题都是表面文章，这五个问题在那个事故中都能体现，说“一千到一万”，安全生产跟经济利益挂钩属于“无可非议”；经济社会“利益驱动”是安全生产的“真谛”，也是安全生产事故原因的“出发点”。

2008年11月10日-11月16日事故总体情况：上周发生重大事故3起，死亡和失踪49人，同比减少1起，死亡人数增加4人。发生较大事故25起，死亡和下落不明100人,同比增加10起、37人。其中：煤矿发生3起，死亡10人，同比增加2起、3人。

“金融海啸”造成大部分企业停工停产，安全生产没有下降趋势，证明我们的安全生产与生产量不是成正比，“金融海啸”前也不是成反比的。这就是一个“矛盾”了，又不成反比，又不成正比，只有一个解释，安全生产没有在我们的管理之列，我们没有管理，我们还在“听天由命”。

人是社会的一个活动总体，他要走动，他要思考。“金融海啸”必然殃及安全生产，“金融海啸”造成企业生产“停停打打”，闲事闲的人心慌，稍一劳作就会发生事故，忙时加班加点“打老虎”，不注意劳逸结合，事故必然频发。事故不仅会威胁人的生命，使生产率降低，有时甚至会从根本上动摇企业的基础，这样的事例也决非少数。“金融海啸”也是我们企业加强职工教育培训的大好时机，温故知新地搞好安全生产知识学习，学习先进的安全生产经验，提高企业安全生产管理水平，这才叫“未雨绸缪”。

洛阳安环师：http://www.esafety.com.cn/blog  2008-11-20