LNG项目HSE计划
1.0导言
本计划规定了 造船（集团）有限公司在 项目LNG建造过程中开展HSE管理的基本原则。
全体员工在参加建造 项目LNG船的全过程中都应认真执行这些规定，以实现公司的HSE目标和 项目造船合同中关于HSE的各项要求。
2.0 适用范围
本计划适用于 项目建造过程中分段制造、坞内组装、出坞、码头舾装和试验、试航过程的所有的常规和非常规活动及任何工作条件和工作环境。
l
所有承包商将在同一个体系要求下开展HSE管理。
l
该计划在得到船东认可后在LNG 项目上执行，执行时间为该项目的建造周期，并在项目建造期间进行定期评审和更新。
3.0 参考文献
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有限公司HSSE 管理文件
l
项目协调程序（有关HSE条款）
l
适用的中国安全法规。
l
石油公司国际海事论坛制定的在造船厂、修船厂和工厂验收试验期间的HSE 规定OCIMF
l
OHSAS18001职业健康安全管理标准
3.1 关键定义和缩写词
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AED
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Automated
External Defibrillator自动外用除颤器
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CP
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Coordination
Procedures协调程序
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CSE
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Confined
Space Entry密闭空间
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ERP
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Emergency
Response Plan应急响应计划
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FBH
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Full Body
Harness全身式安全带
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HIPO
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High
Potential incident高风险事故
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Incident
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A specific
event or extended condition that has a significant, unwanted, and unintended
impact on the safety or health of people, on property, on the environment, or
on legal/regulatory compliance.指有意义的，非故意的或不希望发生的，同时在条件稍稍发生变化时会对人的安全或健康、财产、环境带来负面影响的或者违背法律/规则的一件事情或一种状态。
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IIF
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Incident and
Injury Free无事故无伤害
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JSA
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Job Safety
Analysis工作安全分析，又称岗位安全分析
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LISW
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Leadership
in Safety Workshop领导力安全论坛
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LNG
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Liquefied
Natural Gas液化天然气
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LTI
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Lost Time
Incident – injury at work causes person to miss their next scheduled work
shift损失工时事故——指人员由于工作原因受到伤害，导致其无法进行下一班次的工作。
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LOTO
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Lockout/Tagout
refers to systematic process for control of energy sources.指能源控制系统的“上锁/挂牌”
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LTIR
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Lost Time
Incident Rate. A trailing indicator
rate that measures severe (i.e. Lost Time defined as missing more than one
work shift due to injury at work) injuries and is used to evaluate past
safety performance trends and compare between organizations/projects.损失工时事故率。测量严重伤害（如损失工时的定义为受到伤害后至少一天不能涞上班）的后果指标比率，用来在组织和项目之间评估过去的安全绩效趋势。
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MOH
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Medical
& Occupational Health (Department) 医疗和职业健康（部门）
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MSDS
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Material
Safety Data Sheet材料安全数据表
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MTI
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Medical
Treatment Incident – injury at work that requires treatment by a medical professional
that is above the level of first aid treatment approved list 医疗事件，是指在工作中受伤害后需要专业的医生进行处理，是比紧急救助处理更高一级的事件类别。
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Near Miss
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Unintended,
unwanted event or condition which, under slightly different circumstances,
could have resulted in an incident.险肇事件，是指一种非故意的、不希望发生的同时在条件稍稍发生变化时将会导致事故发生的事件或状态，
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OCIMF
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The Oil Companies International Marine Forum 石油公司国际海事论坛
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PDA
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Project
Development Agreement项目开发协议
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PDCA
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Plan, Do,
Check, Act – the quality circle for continual improvement.计划、实施、监察、行动——持续改进循环
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PFAS
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Personal
Fall Arrest System comprised of full body harness fitted with twin shock
absorbing lanyards or inertia reel with all components manufactured to a
recognized international standard.个人防坠落系统，包括有双挂钩的全身式安全带或惯性自锁式安全带，其所有部件均符合国际标准
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PPE
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Personal
Protective Equipment个人防护设备
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PRA
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Personal
Risk Assessment个人风险评估
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PT
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Project Team项目组
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PTW
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Permit to
Work工作许可
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RWI
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Restricted
Work Incident – following an injury at work the injured person is allowed to
return to work but not in capacity of their original job deion.限制工时事件——在工作中受到伤害后，可以返回工作岗位，但已不具备完成原来工作的能力。
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SBC
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Ship
Building Contract船舶建造合同
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SIMOPS
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Simultaneous
operation交叉作业
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SLT
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Safety
Leadership Team安全领导团队
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SMS
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Safety
Management System安全管理体系
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SSHE
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Safety,
Security, Health, & Environment 安全、治安、职业健康和环境
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TRIR
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Total Recordable
Incident Rate. A trailing indicator
rate that measures all recordable injuries (Medical Treatment, Restricted
Work & Lost Time).值得记录的总事件率。一种后果指标，用来测量所有值得记录的伤害事件（医疗事件、限制工时事件和损失工时事件）。
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4.0 HSE 理念、管理模式、管理承诺和目标
4.1. HSE理念：
关爱生命 安全发展 环境优先 持续改进
4.2
HSE管理模式（PDCA）：
4.3 HSE管理承诺
HSE是公司生产、经营和管理工作不可分割的部分，与质量、生产、进度等其它主要工作同等重要。高层领导和项目管理层以高度可视的方式积极参与项目HSE活动。
倡导以人为本，对环境和社会负责。针对一切发生过的事故和保障在H＆Z范围内工作的每个人的健康和安全。
遵守中国的法律、法规和标准的规定提供（但不限于）以下防范性措施：
l 给员工提供足够的安全教育和培训。
l 给员工提供足够和适用的个人防护用品。
l 配置并保持有效的安全、环保设备，如密闭空间内的通风设备等。
l 提供并持续改善员工的工作环境和工作条件。
l 组织检查，纠正所发现的违规行为和消除事故隐患，必要时立即停止现有工作。
l 组织和建立包括管理人员、工会和职工代表组成的HSE委员会，监督公司的工作条件及其改善情况。
l 为实施HSE管理，提供必要人力和财力资源。
4.4 的HSE管理要求
l 重视并优先考虑HSE问题。
l
全体员工共同承担HSE责任。
l
开展有效的安全分析包括根本原因，以更好地进行事故预测预防。
l
真诚关心包括相关方在内的所有人员的健康和安全。
l
每年一次评估HSE计划的实施情况并提出改进措施，必要时可以增加。
l
所有人员应该通过积极参加安全培训和开展个人风险评估提高自己的安全技能。
4.5
LNG项目的HSE目标
在船建造过程中，H＆Z将尽力实现以下的HSE目标：
l 提高全体与LNG项目有关人员的HSE认识。
l 营造无事故、无伤害的工作场所。
l 采取一切必要的预防措施，防止一切意外事件的发生。
l 提高公司的HSE文化，管理体系和绩效。
l 零事故
4.6 前导指标和后果指标
在项目建造期间，开展以下前导业绩指标：
l 重大风险控制措施得到落实
l 常见作业安全基本要求知晓率不低于80%
l 常见作业安全基本要求遵守率不低于80%
l 岗位安全分析
l 个人风险评估
l 观察和干预：参与项目的管理人员（中层管理干部、科级管理干部、现场HSE管理人员）不定期到生产现场实施观察和干预，并填写观察和干预表。
l 险肇事故：每月对项目建造过程中报告的险肇事故进行统计。
l 安全讨论会：每年开展n次安全讨论会，参与项目的科级管理人员、安全管理人员、外来工程承包单位的经理分批次参加。
l 中高级管理层现场检查：每季度组织一次现场联合巡查，HZ的中高层管理层、EM和MOL的现场监造组负责人和HSE负责人参加。
后果指标统计按照本计划11.1中规定的事故分类进行报告.
5.0 组织机构和职责
5.1 HSE组织
的HSE组织呈网络式分布，除安全环保监督部外，各生产部门都有自己的组织机构，HSE工作总体由安全环保监督部负责。
成立LNG项目的HSE专业组，负责LNG项目的HSE管理，并安排相对固定的HSE管理员与船东的HSE经理/顾问进行日常联络。
H＆Z的HSE组织以及与船东的现场HSE管理组的联络图如下：
组织以及与船东的联络图
5.2 各级人员责任
LNG项目的各级工作人员，，按项目的组织结构，以项目HSE计划为依据，按照自己的职责实施HSE工作。其HSE职责如下：
5.2.1项目管理小组（PMT）
l
PMT各专业组在所有LNG建造和调试活动中，都要遵守H＆Z的HSE管理体系手册里提到的公司方针并分担相关的HSE责任。
l
PMT将协同公司的HSE管理部门，确保LNG建造过程中相关的控制、管理程序、工艺和控制措施的执行；鼓励职工积极遵守HSE各项规章制度，并且不断推广新的安全工作方法，使LNG 项目的HSE得到持续改善。
l
PMT将始终按照HSE管理体系和建造合同以及协调程序的要求，履行HSE管理职责。
l
PMT交流和采用公司HSE的管理承诺，把HSE计划作为LNG 项目的一个不可分割的部分，加以推广。
5.2.2项目负责人
l
向PMT的各专业组下达HSE的管理要求。
l
鼓励大家积极遵守HSE管理有关要求。
l
负责有效实施HSE计划。
l
模范遵守各项HSE规章制度，积极参与HSE计划指定的各种活动。
l
提供HSE资源。
l
考核项目的HSE业绩，支持和表扬在HSE方面做的较好的人员。
l
在工作过程中确保项目管理人员都认识到“安全第一，预防为主”，并将“安全第一，预防为主”作为HZ的核心价值。
l
组织和参与HSE检查工作、事故调查和趋势分析工作。
l
参加领导力培训，对安全管理领导力活动给予支持，包括定期参加现场安全巡查和支持“无事故无伤害”活动。
5.2.3 各专业组负责人
l
工作中要优先考虑HSE。
l
确保给员工提供健康安全的工作环境。
l
协调各种活动，使风险评估、图纸、技术性能和施工工艺都满足HSE有关要求。
l
检查工作中HSE的状况，促进“无事故无伤害”活动。
l
积极参与项目的HSE工作。
l
提倡HSE，并能提出好的HSE意见或建议。
l
参与本部门的事故调查，包括根本原因分析。
l
模范遵守HSE各项规章制度。
l
参加HSE业绩指标趋势分析。
5.2.4 HSE专业组
l
通过制作安全警示公告交流HSE方面的各种问题和事故教训（包括向上和向下的交流），安全警示公告应简要概述“发生了什么”和“学到的经验教训”；安全警示公告应包含照片、事故的原因和需要采取的措施。
l
组织制定HSE有关管理制度，需要关注风险评估，观察和参与班组的岗位安全分析。
l
督促每个人完成各自的HSE职责，包括个人风险评估。
l
模范遵守HSE各项规章制度。
l
发现并纠正不安全行为和不安全状态。
l
报告目上发生的各类事故。
l
参加各种事故的调查工作，包括根本原因分析。
l
督促全体人员执行HSE计划，和参与无事故、无伤害活动。
l
定期或不定期检查现场HSE执行情况。
l
提供HSE的专业支撑。
l
按照培训计划，提供HSE培训。
l
就项目的所有HSE问题，与船东和H＆Z的分包商进行协调、联络。
5.2.5
项目工作人员（包括所有对现场提供服务工作人员）
l
按照HSE计划的要求积极参与制订HSE计划的活动，包括无事故无伤害的活动。
l
确保自己遵守HSE有关要求和督促他人遵守HSE有关要求。
l
向上级或HSE负责人报告HSE方面的问题，包括所有的事故，险肇和隐患。
l
工作之前，通过个人风险评估，参加班前会和岗位安全分析，先考虑如何确保HSE。
l
在个人工作区域内，识别并纠正一切不安全行为和不安全状态。
l 正确使用个人防护用品。
5.2.6承包商和访问人员
所有承包商和访问人员，进入H＆Z以后，每个人必须遵守规章制度。
6.0 HSE教育和培训
年制定HSE教育培训计划，并按照计划规定的时间节点实施教育和培训。必要时，对教育培训计划予以修订。
在进行工作的所有员工和分包商职工，在开始工作以前，必须接受的HSE方面的教育和培训。
作为最低标准，要求每个新职工最初完成八（8）个小时的培训计划，其基本要求如下：
l
公司的安全行为准则和安全操作规程教育
l
三级安全教育，即公司级（由公司HSE部门实施）、部门级（由部门HSE科室实施），和班组级（由班组长实施）
l
如果从事特种作业，必须参加特种作业安全教育，考核合格后方可上岗。目前HZ存在的特殊作业包括：
? 明火作业人员(气割、气焊、电焊)
? 电工作业
? 架子工
? 起重机（包括桥式、门座式、门式、流动式）驾驶
? 起重指挥挂钩
? 企业内车辆驾驶
? 涂装作业操作人员
? 涂装审批人员
? 测氧测爆人员
? 明火审批人员
? 明火作业看护人员
l
事故的经验教训教育,应当融入各种安全教育中。
l
环境管理（废品处置）。
除上述外，还提供但不限于，对以下人员的培训：
l
转岗、换岗和复工人员的安全教育、培训。
l
每周星期一早晨，所有H＆Z的员工，都要参加班组安全学习。
除上述提到的课题外，还提供专门的H＆Z应急响应程序的安全培训。
其中包括但不限于：
l
办公楼内发生火灾事件时的紧急疏散。
l
发生意外事故时的应急响应。
l
发生环境状况事件时的紧急疏散。
针对LNG项目的特殊性将制定一个该项目专用的HSE培训计划，作为度培训计划的补充，应包括以下培训内容：
l
项目HSE计划
l
与项目改进计划相关的各种新议题（如：岗位安全分析、个人风险评估、项目事故分级及调查统计等）
l
项目开展过程中发现的需要进行培训的议题。
7.0 HSE宣传和奖励
7. 8.0 HSE法律、法规和标准
LNG工程的HSE全部法规和标准需经过双方认可，一致认为适合于LNG的建造和调试工作，是有效的。关于HSE法规和标准的一切电子版本或书面版，都将保留在现场以备参考。
9.0 HSE文件管理
本计划中使用的全部文件，都应：
l
容易获取，而且是最新版本。
l
采用标准化和受控的文档模板。
l
标明编写者、审核者、批准者的名字。进行签署并标注日期。
l
符合船厂和项目的文件控制程序的要求。
10.0 信息交流
10.1信息交流设备和方法
为保证相互之间进行有效的信息交流，H＆Z将使用以下多种设备和方法：
l
电话机。
l
给现场管理人员配备对讲机。
l
现场安全警示标志、宣传栏、项目布告牌和HZ局域网。
l
召开项目HSE会议。
l
）
l
会议、论坛和培训时配备正式的英语翻译
l
E-mail
10.2
H＆Z 的HSE会议
H＆Z召开一定数量的与HSE有关的会议，根据会议内容，安排相应人员参加。
会议类型、参加者、会议频度如下：
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会议类型
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参加人员
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频次
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目的
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安全领导团队会议 (SLT)
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项目合同期间每季度一次
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采用安全领导团队宪章，交流和讨论安全绩效，趋势分析，前导指标和后果指标
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公司安全生产委员会会议
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每年两次
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研究决策重大HSE问题进行, 确定HSE管理工作的方针目标，部署开展公司安全生产工作.
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公司经理层HSE会议
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按需要，但至少每月一次
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总结上月安全工作，布置下月安全要点，对存在的重大安全问题进行讨论和决策。
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PTM协调会
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每周一次
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总结、讨论、协调和布置一周内LNG项目的生产、安全、质量工作。
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LNG船生产协调会
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每天一次
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交流、沟通、协调当天HSE问题。布置第二天工作的相应安全措施。
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公司HSE例会
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每两周一次
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公司HSE有关问题
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安全科长会
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每周一次
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总结、讨论和协商一周安全问题，布置下周安全工作。
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消防管理例会
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每月一次
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总结一月消防工作，讨论和协调遇到的消防问题，布置下阶段消防。
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HSE区域管理会
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每周一次
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总结、交流各生产区域的一周安全生产情况，对遇到的安全问题，商讨解决方法。
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班组HSE学习会议
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所有员工
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每周一次
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学习有关HSE知识
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班前安全会议
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所有员工
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每天一次
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学习并确认当天工作的危害防范办法
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除定期召开上述会议外，还可根据实际需要不定期增加HSE会议。
10.3 船东和之间的会议和交流 10.3.1每周交流会
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会议目的
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讨论如何参与HSE管理。
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分析所出现的HSE问题的原因。
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讨论解决HSE问题的最佳方案。
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评估项目的HSE业绩。
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审核HSE检查情况和纠正措施的实施情况。
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评议每周现场检查发现的问题。
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10.3.2 项目开工前HSE会议
在开始LNG项目以前， H＆Z和船东的PMT将召集一次HSE开工会议，议程按照以下内容：
l
传达HSE的要求和目的。
l
传达HSE的作用和责任。
l
对HSE要实施的计划、程序、制度做个简单介绍。
l
明确整个船舶建造过程当中存在的主要危害因素。
l
介绍主要危害因素及相应的控制办法。
l
在团队的HSE领导角色和管理职责方面达成共识。
10.3.4之间的交流
11.0事故管理
切事故，将按照造船合同和协调程序的要求及时作出报告，进行调查和分析，以防止再次发生。调查要针对并确定其根本原因和方法/制度上的失误。每件事故调查材料中，都要包含纠正和预防措施，包括纠正和预防措施的实施时间和责任人，以消除或减少事故的发生。事故责任部门要认真整改并切实落实预防重复发生的措施。事故的安全警示公告发到其他部门，使其从中吸取教训，并结合本部门实际加以防范，防止类似事件的重复发生。
11.1事故报告
。
需要上报的事故和事件至少包括以下各类：
1) 险肇事件
2) 就诊未作治疗事件
3) 急救事件
4) 需要医学治疗的伤害事件
5) 工作受到限制的伤害事件
6) 损失工时事故
7) 死亡事故
8) 财产损失事件
9) 机动车辆事故
10) 治安事件和恐怖事件
11) 环境污染事故
12) 违规事件或违反法规要求
13) 地区性疾病
11.2事故/事件的报告、统计、调查和分析
。
11.3 向LNG船东通报
意外事故报告流程图
12.0 风险评估和管理
风险评估和管理是一个持续过程，是区执行的一切HSE管理的基础。定期识别潜在危险，并进行风险评价。使用作业条件风险评价表，对工作当中的风险进行识别与评价，并制定相应的控制措施。
员工工作过程中采用在工前、工中和工后想三想的方式进行个人风险评价，回顾作业过程中可能存在的风险及相应的控制措施，从而更好地落实控制措施，降低风险。
下面简单介绍LNG 建造中的主要危害和相应控制措施。
12.1 高空作业
高空作业是指在1.8米以上的地方进行作业的有高空坠落可能的任何一种工作。
整个H＆Z工程中，用于防止坠落的系统和设备类型包括：
l
脚手架。
l
固定的工作平台。
l
移动的工作平台。
l
在高度大于1.8m，周围有栏杆的区域内作业时佩戴定位式安全带；
l
在高度大于1.8m，周围无栏杆且有坠落风险的区域作业时佩戴全身式安全带,如架子工以及在高空作业车和吊篮内作业的人员应该佩戴全身式安全带。
l
全身式安全带 (FBH) 应具有双挂钩或有惯性自锁式缓冲绳，安全带的抛锚点应能够承受潜在坠落载荷。（高度大于1.8m，存在坠落风险时应该使用个人防坠落系统）
l
高空作业车。
l
安全网。
应按照以下基本要求，完成与高空作业有关的一切工作：
l
高处作业时安全带（定位式安全带和全身式安全带）抛锚，安全帽帽扣扣牢。
l
临时扶梯放置安全规范（固定或有人扶挡）。
l
禁止高空翻越高空作业车、栏杆、吊篮。
l
吊篮与高空作业车操作人员持证上岗。
l
货舱甲板等临时无法装踢脚的船舶甲板，临边1米内无零星易落物件。
l
禁止高处向下抛物件。
l
切割余量下落区域设置警戒，并有专人监护防止无关人员进入。
l
通道扶梯上面进行固定防倒。
l
扶梯完好（无损坏，缺档）。
l
船舶刀门洞防护措施完善，通过加盖、加装临时防护栏杆等方式。
l
船舶甲板临边防护栏杆完好。
l
机舱甲板临边防坠落踢脚完好。
12.2 脚手架
建造LNG船所用的一般钢质脚手架的搭设、拆卸和使用应满足以下要求：
l
只有经过培训和考核合格的人，才有资格进行脚手架的搭设、调整和拆卸工作。
l
在安装和拆卸过程中，在工作区域设置警戒，专人监护。
l
脚手架按照规范悬挂脚手架铭牌。
l
搭拆过程中使用全身式安全带（有双挂钩或有惯性自锁式缓冲绳），并将安全带抛锚，安全带的抛锚点应能够支撑潜在坠落载荷。
l
脚手架搭拆过程中禁止上、下抛物。
l
脚手架平台设立上下二根栏杆，上一根在1000-1100mm处，下一根在 500-550mm处。
l
脚手架脚手板不得少于2块。由于位置障碍不能放2块的必须保证空档处防人员坠落。
l
脚手架平台须有梯子连通。除最下面的一个梯子之外，所有的梯子都必须在脚手架框架内。
l
梯子应固定牢固，安全，梯子下端离下面的工作平台（或地面）高度适当，以便于从梯子上上下。而且梯子应该高出工作平台适当的高度，以便于在梯子上安全通行。
l
脚手板都应用铅丝捆绑牢固。铅丝接头不能影响行走，否则，存在绊倒风险。
l
脚手架高度超过6m、宽度超过4m，必须在纵向和横向加装剪刀撑。
l
脚手架上物品做到“工完料清”。
l
对可能碰到人的，存在伤害风险的脚手钢管端头加装保护盖。
l
应该加装踢脚板防止物体坠落。
l
高度大于35m的脚手架应该经过工程设计。
l
脚手架应该按照4倍工作载荷的要求设计。
l
脚手架应该搭设在平稳的工作表面上，立杆下面使用垫板。
l
脚手架应该由有资质的人每天检查，任何改动和导致脚手架损坏的事件发生后应重新进行检查。
12.3 密闭空间作业（CSE）
由于造船业的性质，密闭空间是船体不可分割的一个部分。为密闭空间作业是一个很重要的，危害性很高的一种活动，需要严格执行风险管理程序。
明火作业基本要求：
l 执行三级动火申请审批制度。操作人员在进行明火作业前必须提出申请，并得到批准。
l 防火员每天对得到许可的动火区域进行检查，确保在动火许可有效期内满足安全动火状态。
l 操作人员持证上岗。
l 所使用设备的电源线路无损坏、过热、严重老化现象。
l 对氧、燃气皮管定期检漏，并做好清晰的标志。
l 使用前，对氧、燃气皮管、割炬进行检查，确保无泄漏。
l 操作时，氧、燃气皮管上禁止有熔渣、余料落下和火星聚集情况。
l 清除作业区域可燃物。
l 消防器材有效，并放置到位。
l 设置动火监护人。
l 下班后（包括中午）氧气、燃气、CO2、氩气皮管拉出舱室
l 使用防火毯保护电缆架或者其他不能移动的易燃物质。并且看火人要到位。
l 对存在可燃气体的区域，在动火之前，由有资质的人员使用符合标准的设备进行气体测试，将结果标注在动火许可制度申请单上，并将信息张贴在通道口。
l 看火人员需要佩戴明显的袖标，在动火工作结束后，看火人需要继续停留至少三十分钟。
12.8 12.9 涂装作业
涂装作业基本要求：
l 执行三级涂装作业审批制度。
l 喷漆人员持证上岗作业。
l 作业人员使用正确的个人防护用品。
l 涂装区域保持良好通风。
l 涂装禁区内设置明显的安全警示标志。
l 清除涂装禁区内火种、电焊、割具、和皮带以及未固定的铁质物品、边角余料等。
l 喷涂设备、软管、泵体、调漆缸可靠接地。
l 软管金属接头处采取包扎绝缘措施。
l 各类防爆设施状态完好。
l 切断涂装禁区内非防爆电气设备电源。
l 设置涂装监护人。
l
油漆溶剂临时堆放点采取拉旗、挂牌、遮阳、防雨、防溢漏的措施，并配备有效的消 防器材。
l
实施风险评估时，应利用油漆，溶剂，涂料等化学品的安全使用说明书，确保所有人员明白材料使用和贮存的安全要求。岗位安全分析需要包含涂料安全使用的预防措施。
l
按照化学品安全使用说明书和岗位安全分析的要求，使用适当的呼吸保护器。培训工人如何使用呼吸保护器，将供应商提供的呼吸器注意事项转交给工人。
12.10
X光探伤
X光探伤作业基本要求：
l 对X光探伤设备定期检测，确保完好。
l 操作人员必须持证上岗。
l 依照政府法规X光探伤人员应该佩戴热释光剂。
l 每个X探伤班组配置便携式射线报警器。
l X光探伤作业应该尽量安排在该区域人少的时间段，实施探伤时设置警戒区，安排监管人，防止无关人员误入
。
l X光探伤应该实行工作许可制度。
12.112.14 文明生产
文明生产基本要求：
l
现场文明整洁、安全有序、道路畅通，消灭跑、冒、滴、漏现象。
l
生产场地的温度、湿度、采光、照明均须符合国家标准，尽量满足人的生理特点的需要，确保作业环境舒畅。
l
船台、码头、平台、船坞现场原材料堆放规范，各类废弃物按可回收利用，不可回收利用和危险废物分类集中堆放，实行定置管理。同时坚持做到“工完料净场地清”。
l
生产区域场地整洁，物料堆放整齐，加工产品、待加工材料分门别类、泾渭分明、标识明显，走道设标明显、清洁畅通；安全警告牌色标统一、规范；不乱拉管线，不乱停车辆，不乱搭棚屋。
l
工具箱、资料箱、量检器具箱要齐全适用，固定位置，便于使用。
l
管道运送不准跑、冒、滴、漏。现场作业人员和巡查人员发现跑、冒、滴、漏现象及时加以消除和清理。
l
依靠码头修理和系泊试验产生的废油、废渣等污染物放置指定的收集容器内，送相关方处理。
l
车辆运输，不违章装载；特殊物品、危险品运送要事先采取安全措施，防止运载途中散落、飞扬。
12.15个人防护设备（PPE）
个人防护用品基本要求：
l
Basic
PPE (safety helmet fitted with chin strap, work clothes, safety shoes, safety
positioning belts, safety spectacle with side protection/goggles) shall be used
when staff is entering the work site;
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进入工作现场必须穿戴基本个人防护用品(安全帽、工作服、安全鞋、安全带、防护眼镜)；对于需要佩戴指定的安全眼镜的人员，需佩戴全护式安全眼镜或者行业规定的安全眼镜，这种眼镜需要有侧面保护，在生产现场不能佩戴近视镜作为安全眼镜。
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进行气割作业时，应该佩戴深色的防护镜，防止紫外线和熔渣。
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如果完成特殊的工作，根据参照化学品安全技术说明书，对于有危害的材料要戴口罩。
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进行特殊作业（油漆、打磨等），应戴大头帽。
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在噪声较大区域要戴耳塞。噪声大的车间和区域需要设置标牌。
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打磨和砂轮切割作业应该佩戴防护面罩，焊接作业应该使用焊接面罩。
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高处作业安全带要抛锚。对船东和H&Z共同商定的高风险的部位，采用全身式安全带，其他部位采用缚腰式安全带。
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在高度大于1.8m，周围有栏杆的区域内作业时佩戴定位式安全带；
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在高度大于1.8m，周围无栏杆且有坠落风险的区域作业时佩戴全身式安全带,如架子工以及在高空作业车和吊篮内作业的人员应该佩戴全身式安全带。
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全身式安全带 (FBH) 应具有双挂钩或有惯性自锁式缓冲绳，安全带的抛锚点应能够承受潜在坠落载荷。（高度大于1.8m，存在坠落风险时应该使用个人防坠落系统）
12.16环境管理
环境管理基本要求：
l 分类收集、标识、储存和处理固体废弃物
l 定期监测污水、废气和厂界噪声。
l 充分利用或循环使用各种资源
l 定期对环境保护设备设施进行检查。
l 生产部门根据所使用的化学品类别，储备相应的应急物质，如吸油毡、砂子等，在化学品溢出或泄漏发生后立即使用，防止溢出或泄漏的化学品污染环境。
l ISO14001的改良方案需要应用于项目。
12.17危险化学品管理
危险化学品管理基本要求：
l 危险化学品必须储存在专用仓库、专用场地或专用储存室内，储存方式、方法与储存数量必须符合国家标准，并由专人管理。
l 危险化学品露天堆放，应符合防火、防爆的安全要求。爆炸物品、一级易燃物品、遇湿燃烧物品、剧毒物品不得露天堆放。
l 爆炸物品不准和其它物品共同储放，必须单独隔离存储。压缩气体和液化气体必须与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离储存。
l 危险化学品储存场所建立出入登记制度、交接班制度、定期检查制度，并有实施记录，储存的危险化学品应有安全技术说明书和安全标签。
l 储存的危险化学品应设立明确的标识和完整的铭牌。同一区域储存两种或两种以上不同级别的危险品时，应按最高登记危险品的性能标志。
l 危险化学品贮存场所建立《危险化学品入库及领用记录》，严格控制库存量和发放量。
l 危险化学品贮存场所应安装防爆风机、防爆灯等必要的安全防护设施。危险化学品仓库、站房，必须安装避雷装置，并按规定进行检测。
l 各使用部门应让职工了解作业场所所使用的化学品的有关危害，制定作业规范和岗位安全分析，对职工进行安全注意事项和作业程序的培训教育，并将内容纳入班前会学习。
l 使用危险化学品的岗位操作人员应遵守有关使用化学品的规程和要求，采取一切合理措施，必要时穿（佩）戴个人防护用品，将作业场所化学品可能产生的危害加以消除或减到最低限度。
l 危险化学品贮存场所严禁烟火，应配置适用的消防器材及设备。
l 仓库和使用区域应该张贴化学品安全技术说明书（MSDS），并依据安全技术说明书的要求佩戴合适的PPE，采取适当的控制措施。
l 项目期间，任何新的化学品使用之前需要进行风险评估。
12.18 LNG船建造过程中特殊作业活动
在LNG船建造过程中，存在一些与其他船舶建造过程不同的高风险的特殊的作业活动，如高温蒸汽管冲洗试验、液货舱脚手架的安装和拆除、液氮试验、船舶试航等，为了确保这些作业活动的安全顺利进行，制定了相应的规章制度或工艺规程，并在事前召开工前协调会议，布置、落实相应安全措施。
12.18.1.
12.18.5 船舶试航
LNG船的船舶试航，分为常规试航和气体试航，无论是常规试航，还是气体试航，H＆Z在试航之前三周内组织相关人员对整个试航过程中可能遇到的风险进行辨识和评估，形成《常规试航风险评估》或《气体试航风险评估》，在试航之前对各项风险控制措施的落实情况进行检查。
13.0 分承包商选择和安全管理
13.1分承包商的选择
对首次合作的分承包商，由生产管理部进行初评后通过后，再由分承包商能力评价小组（由来自安全管理、质量管理、生产和技术等部门的专家组成）进行评价。只有评价合格的才能成为合格分承包商。
对合格分承包商定期进行评价。
13.2分承包商的安全管理
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对分承包商签订安全协议，明确告知承包商管理人员在HSE现场管理方面的职责。
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要求分承包商建立HSE管理体系和配置确保安全工作实施的人员。
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要求分承包商建立自己的HSE管理文件，该体系要满足的HSE管理体系。
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分承包商需要进业时，必须遵守的HSE规章制度。
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对进入业的分承包商进行监督检查，其绩效纳入综合HSE绩效指标。
14.0 酒精和药品规定
上岗前和工作期间不得喝酒。对有喝酒嫌疑的员工，立即停止其工作。
禁止吸毒。对有吸毒嫌疑的员工，立即停止其工作，并由专业机构进行药物测试。对拒绝接受药物测试或测试结果呈阳性的员工予以除名。
18.3 职业卫生
1.噪声：
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对于产生噪声的生产过程，尽量采取有效措施，减少噪声污染，降低噪声对作业人员的人身伤害。
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对噪声超标而又不能采取其它有效隔声、消音装置的情况下，必须向该区域员工发放个体防护用品如耳塞、耳罩等。
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员工在噪声超标区域长期工作或短时间进入噪声严重超标的区域时，应积极正确地佩带个体防护用品。
2.尘毒
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对产生尘毒的作业场所和作业过程进行控制，尽量降低浓度，减少对作业人员的人身伤害。
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对进行尘毒作业的员工，按照化学品风险评估和/或MSDS的要求，发放口罩等个体呼吸防护用品，或配置呼吸防护设施。
19.0 治安管理
制定了治安管理制度。对员工进行培训和检查，确保员工遵守规定的保安控制措施。
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根据LNG建造过程中的各重要节点，制定了相关的治安保安管理工作规定。
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按照公司有关处置突发事件的规定，制定响应措施，落实专人负责。
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对聘用的保安服务人员，坚持先审后用，培训合格上岗的原则，并对其工作的情况进行检查，评审。
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人员出入公司凭我公司制发的IC卡；上、下LNG船凭公司制发的专用证件到梯口换取相应的专用标识，进入管控区域。
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加强对上船作业人员的教育，落实有效的管理措施、证件办理时，签订有关《承诺书》。
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提高技术防范水平，发挥视频实时监控的作用，坚持访客接待、陪同审批手续。对下船人员携带的物品进行严格检查，严格执行房舱钥匙借用、归还、检查，和房舱设施确认制度。
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对重要生产节点，治安管理做到严控、严管，事先制定相应风险评估，如下水、主机吊装、蒸汽冲洗、入坞、试航、气体试验、交船等确保安全。
20.0 应急响应
对以下突发事件，建立了应急准备和响应程序。
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自然灾害：台风，暴雨、高温等等。
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工业灾害：火灾，爆炸、化学品/油泄漏，有毒物质的意外事故等等
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治安事件：恐怖袭击、突发群体性事件。
20. 24.0 员工参与
员工通过以下方式参与HSE活动:
l 岗位安全分析
l 个人风险评估
l 报告险肇事故
l 参加班前会
l 合理化建议
l 观察和干预
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