前人的这份“公交车安全座位报告”认为前排睡椅和最后排为最不安全座位。尤其是最后一排中间的3个座位，因横向的没有扶手，虽然有安全带，但是几乎没有乘客使用它。即便有扶手，也是很短，一旦急刹车，都极易摔下来。此外，车身前部与行驶方向垂直的两排座位也是最不安全座位，这两排相向的座位睡椅，每排有三至四个座位，其中间的座位不安全，没有扶手，急刹车，人很容易扑到前面。

次不安全位置位于公交车中门以后，即两个后轮上面坐的位置，人坐着非常不舒服，感觉像坐地上，起或坐都要费一番周折。一旦遇到突发事故，乘客的行动反应会受到一定影响。

除了最不安全和次安全座位外，车厢里的其他位于中间的位置就是安全座位。这些座位位于公交车中部位置，或靠近窗户，或靠近过道，每个座位都有固定的扶手。

小宝觉得，这份“公交车安全座位报告”或许有一定道理，但也应分不同情况做具体的分析。想想坐公交车会遇到什么突发危险，无非是急刹车、相撞、着火等。从急刹车的角度来说，最后一排中间的3个座位以及前排睡椅的安全性无疑最低，人最容易在刹车的一瞬间扑出去，公交车其它座位上的乘客则有机会握好扶手缓冲急刹车带来的冲力；对公交车上站立的人群来说，只能祷告车上人越多越好了，而且最好是站在公交车中间靠后的部位。这样，在急刹车的一瞬间，人人都向前倾，但人人都本能地抵制向前倾的压力，位于车中间的你无疑会更安全和更省力。

从相撞的角度来说，发生碰撞部位的座位肯定最危险，公交车的中间位置最安全。再具体分析，如果是侧面撞击的话，临近窗户的座位会比较危险，前排睡椅座位仍然是最危险；倘若公交车事故是追尾和被追尾，还需再分开来分析。追尾前车进而紧急刹车，则与上文中急刹车的分析一致，如果是被追尾，显然仍是最后一排最危险。

从着火的角度来说，靠门和靠窗户的座位最安全，最容易在第一时间逃生。不过，公交车如果着火，那便是遇上人为纵火或自燃，那一刻，车上的橡胶、塑料、车内燃油以及乘客的行李、衣服，都足以使大火在较短的时间里席卷车厢。这时候，无论坐在公交车的哪个座位都不是绝对安全或不安全，乘客一旦慌乱拥挤，后果将不堪设想。

一般来说，车上发生失火事故时，负责的司机会打开前后车门，乘客们恐慌尖叫地踉跄挤向车门。这是最好的状况，但也可能是最糟糕的。司机按动车门开关，但是车门纹丝不动。原来，当失控的人群哭喊着，凭本能拍打推挤车门时，需要向内收起的车门在人群的压力下无法打开。

原来，大部分公交车的车门都是气压控制。这就是为什么车门打开时，发出“哧”的一声，像车胎漏气的原因。不过，如果留心就会发现公交车的前后门上方都会有一个应急开关。旋转或者拉动它，可以切断控制车门的气压，以便在电气控制失效时打开车门。切断气压之后，不需要多大力气，你就能打开车门。如果气压没有切断，凭人体的力量要打开车门几乎不可能。很多起类似的事故中，靠近车门的乘客完全不知道需要扳动那个救命的按钮，徒劳地与车门搏斗，丧失了最宝贵的几秒钟。

车门迟迟打不开，有人认为可以选择天窗逃生。车顶上天窗并不是一个十全十美的选择，除非车辆倾倒，或者所有的出路都被封死。从天窗狭窄的通道爬出去，需要攀住边缘，完成引体向上的动作。假如车里不算拥挤，而你足够灵巧，一直坚持体育锻炼，这倒是值得考虑。但如果你笨手笨脚，则会成为阻碍其他人逃生的障碍。所以，对于普通人，还是选择车窗吧。

有些车窗是可以打开的，不要犹豫，迅速钻出去。遇到空调车的车窗打不开，如何对付钢化玻璃呢？安全锤、皮带扣和高跟鞋都是选择。司机手里会有一把安全锤，车窗旁边也会有——如果它幸运地没有被盗。如果你正好在车窗边，而且旁边有安全锤，不要有任何犹豫，拿起它，把玻璃敲开。这时候你必须冷静，敲击玻璃正中看起来是最容易的，但实际上这样做事倍功半。从边缘和四角下手，尤其是玻璃上方边缘最中间的位置，那里是车玻璃最薄弱的地方，快手持尖锐的安全锤用全部的力气把它砸烂。如果成功出去了，回头开一下门，车外有手动开的，前后门都有。

但是可能会遭遇更糟糕的情况，救命的安全锤不知道哪里去了。那么，寻找一切尖锐而坚固的东西吧，皮带扣和钥匙，都是不错的击打工具，但是还不够锐利。这时，你可以做的事其实很简单，向你身边的女士大吼：“把你的高跟鞋给我！”如果她穿着10公分的细高跟，那就没有什么比这个更好的安全锤代用品了。

综合全部的分析，我们可以得出公交车上哪个位置最安全了——离油箱远，离发动机远，不在前后，呆在车中间，离门窗近，但不能靠近门窗，正向坐，靠通道，还有就是上车就要看哪个美女高跟鞋又尖又牢固，坐她旁边……

（作者：张小宝，IT、媒体观察者；本文在写作中采用《广州日报》部分文字，特此感谢）