7月24日下午5时20分，河南栾川县潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。事件发生后，栾川县、嵩县出动军民至少4000人昼夜“拉网”搜救。截至昨天下午6时，搜救人员已救出6名落水群众，发现至少37具遗体（编者注：据央视7月27日20时最新消息，目前已造成至少50人遇难），目前仍有19名群众下落不明。
目前，对于大桥垮塌原因，省交通厅已派员调查。
直击现场：
伊河波涛汹涌， 冲锋舟边搜救边运送遗体
昨天早晨6时许，记者赶到嵩县旧县镇上川村的练沟，这里是嵩县和栾川的交界处。上川村河对岸就是栾川潭头镇的汤营村，两村隔伊河相望。这里在垮塌大桥下游3公里处。
这里是通往重渡沟景区的道路，由于暴雨，路上很多路基被冲空。原本窄得仅能玩漂流的伊河，此时波涛汹涌，解放军舟桥部门的冲锋舟在里面穿行显得很吃力。
“我们现在已组织人员边搜救打捞，边从河对岸帮群众运回遇难者的遗体。同时，为稳定死者家属情绪，我们还组织了镇、村两级干部对其安抚。”现场组织营救的栾川县政法委副书记徐平川说。
积极营救：
6艘冲锋舟不间断打捞， 4000军民参与“搜人行动”
现场，浑身泥土、一直参与抢救的潭头镇李福镇长告诉记者，事情发生在24日下午5时许。当时，153米的伊河汤营大桥整体垮塌，桥上数十名群众落入水中。接到报告后，镇里立即组织人员参与营救。
“我们组织了附近7个村庄的500余名村民展开拉网式排查。每500米为一个区间，来回巡查，不遗留一人。”李镇长说。
与此同时，该事件引起了省、市领导的重视，毛万春、刘满仓等领导都赶到现场指挥搜救。“目前，参与搜救的有解放军驻洛某部舟桥团官兵、驻洛武警支队指战员以及栾川县、嵩县干部群众共计4000余人，出动6艘冲锋舟不间断打捞。”栾川县政府办副主任李光明说。
伤者回忆：
被砸晕后冲出200米， 被树枝挂住捡回一条命
“当时，桥垮塌时发出巨响。瞬间，桥上的几十人就都被卷走了。当时，浑黄的水中都是挣扎的人手，实在惨不忍睹!随后，众多村民都参与了营救。”家住桥旁的石门村12组村民刘学信告诉记者。
在潭头镇卫生院二楼，记者见到了6名此次“大难不死”的幸存者。他们浑身都是被树枝、石头磕碰而留的伤痕。伤者李向红是附近大王庙村村民，浑身多处擦伤。涨水时，他和外甥等人在桥南看洪水。“当时，桥上挤满了附近的村民和来九龙疗养院的游客，有近百人。”李回忆说。
“也就是瞬间，我站的桥南侧最先垮塌。也就是几秒钟，我看到身旁的10多人，包括外甥，全掉水里了。随后，我就被砸晕了。等我几分钟后醒来时，发现自己被挂在下游200米外的柳树上。当时水很大，到处都是挣扎的手。太可怕了，几十条人命，说没就没了啊!”李向红说。随后，附近汤营村的人向他抛来绳索，把他拉上岸。
大桥垮塌
2009年该桥由于部分坍塌，曾进行过维修
昨天中午，记者来到垮塌的大桥实地探访。眼前的景象，让人惊呆。整座大桥全垮塌在河中，只剩下拱形桥基。桥两头的汉白玉栏杆仍存，柏油路面很新。
桥面离河落差有15米，桥下是桥基残垣。记者注意到，桥基由石块垒砌而成，垮塌的桥面未见有钢筋。“桥北头本来有一座提示牌，啥年修的，啥年维修过。可后来，这块提示牌竟然在桥塌后被人摘走了。”附近村民指着桥头仍留下的痕迹说。

附近村民李某手中有桥塌前一天的照片。记者看到，桥有5拱，当时水流已经逼近桥面。“这个大桥2009年由于部分坍塌，曾进行过维修。当时，桥面增加了汉白玉栏杆，铺设了新的柏油路面，但是没有对桥基进行加固。”李某说。
针对该桥的维修，栾川县交通局一位工作人员解释说，大桥本身设计得早，根基是自重力式的，不像孔桩桥基牢固。洪水来临时，河里漂浮着很多上游下泄的树木。“由于树木阻塞桥孔下泄水面，导致洪水对桥冲击很大，瞬间垮塌。”

     7月24日16时，河南洛阳遭遇强降雨，雨水引发破坏性的短暂洪水。一个多小时后，水情最严重的栾川县发生伊河大桥垮塌事故。截至昨晚，塌桥事故已造成至少50人遇难。就此，栾川县委县政府向市委市政府写了检查，《洛阳日报》昨天在头版全文刊登了这份检讨书。这份本属政府内部流通的检讨一经公开，透露出许多耐人寻味的信息，值得分析。

检讨书写于夺走至少50条人命的灾难发生的次日。其时，究竟会致死多少人，尚不可知，但先期的死难人数已达到重特大事故的标准。而在上级调查未有结论，对天灾或人祸的致害原因未有定论之际，栾川县委县政府紧急赶制检讨，以检讨之名解释塌桥事件，是想在事件定性上求取态度分。实因事件定性将直接影响到官员责任，兹事体大，当地官员不可能不为此异常焦灼。

纵观全文，县委检讨书恭顺有加，突出救灾，彰显上级。显然，灾难不是重点，救灾才是关键。谈民众伤亡，检讨书称“干部群众的昼夜搜救，救出1名落水群众，发现28具遇难者尸体，目前仍有13名群众下落不明”，一笔匆匆带过，尽量简化淡化。谈抢险，则是军民协力，功劳归于上级领导——“事件发生后，在市委、市政府的坚强领导下”云云。谈教训，无非是“深刻反思此次事件，汲取沉痛教训，举一反三，加强执行力建设，扎实转变工作作风，抓好各项工作落实”。谈措施，则浓墨重彩——“落实好刘满仓副省长、毛万春书记、郭洪昌市长的要求，倾力抓好以下五方面工作”。谈及灾难原因，检讨书称“尽管此次灾害事件发生有连降暴雨突发洪水不可抗拒的因素，但也充分暴露出我们落实市委、市政府要求不力，执行不到位，工作不深入、不扎实、不具体、不细致等问题”，话中暗含玄机，狡黠运用天灾与人祸的辩证法，暗示垮桥灾难的不可抗因素。

从修辞和词汇上看，县委检讨书充满了陈词滥调。但从行文口吻上看，又不得不承认它深谙官场规则，体现了上下级的秩序。检讨书涉及四个群体：遇险遇难者、抢险力量、县委县政府官员及省市官员。本该置于中心位置的第一类群体，处于检讨书的边缘，他们的死亡仅仅成了检讨书的由头，而不是主体。下级官员揣测上意，精确地配置叙述比例，利用检讨书讨价还价。

检讨书作了看似严厉的自我批评，甚至，不惜从工作作风到执行落实等方面全盘否定栾川县的行政团队能力，让读者误以为要引咎辞职。哪知道，所有这些玩弄排比句的忏悔，指向的是可能动用惩罚的上级，通过自我贬低，乞怜上层官员开恩豁免。检讨书所渲染的追悔莫及，与蒙难者毫无关系。

与栾川县委县政府在遣词造句中的自我贬抑不同，检讨书大包大揽，将上级置于无比正确的地位。所有人为问题，都是栾川县委县政府“落实市委、市政府要求不力”造成的。纵然灾难中有政府责任，也属于县里没有很好地执行省市领导的要求，责任止于县级干部，与上级无关。检讨书讲义气，不遗余力地为上级辩护，将更高级官员从严重的灾难责任中切割出去。这样的检讨书，又像是江湖救急，不像政府文本。

县委检讨书为了增加与上峰谈判的筹码，还罗列了一派灾后维稳的紧迫大局。表示要“确保受灾群众生活稳定、思想稳定，确保社会大局安定”。当然，所有这些大过人命的行政计划都凸显了向上司立誓的形式，宣示效忠的决心。试图造成一种印象：灾难后的所谓繁重事务还用得着这帮下级官员，假如撤职查办，难免带来社会震动及人心不稳。这带有轻度要挟的意味，同时也替上级领导准备台阶，提供给他们在斟酌问责时从轻发落的理据。
600多字的检讨书可以浓缩为两个字：权术。下级官员既放低身段，示好于上，又在媾和的诉求中含沙射影，预留勾兑之便利。当然，人们很难想象能从官场应用文中找见公共式悲悯。检讨书见诸报端，本属潜行的权谋之词张扬在公共空间，与失落的民众性命相错位，荒诞却又符合国情。这一切源自几十条人命，可他们并未被真的重视过，这才是圆滑的检讨书令人憎恶的地方。

(本文来源：南方网 ) 

      据安监总局网站消息，由安监总局、交通运输部、住房城乡建设部、水利部、监察部等部门有关负责同志组成的调查组于29日上午抵达河南省栾川县伊河大桥垮塌事故现场，会同河南省政府对事故进行全面调查。(中新网7月29日电)

　　伊河大桥自24日垮塌以来，已经过去5天时间，目前已造成44人遇难，22名失踪者生死不明，这损失无疑是十分巨大的，教训是刻骨铭心的。中央五部委就事件作全面调查，这是既是行政职能需要，相关责任人也应该受到处理，给遇难群众、受害家属和社会各界一个交代。至于调查的结果怎样，哪些人受到了处理，笔者并不怎么关心。笔者关心的是，我国现在不知还有多少潜在的“伊河大桥”，它们经不起时间和风雨的检验，随时都有垮塌的危险，随时都可能给人们造成生命的消失，躯体的残疾。

　　只要大家在百度里输入“大桥垮塌”一词搜索，立即就可以获取140万条左右的相关报道，剔除同一事件报道后，数量也是相当惊人的，这背后有着多少条鲜活的生命瞬间消逝，有着多少个家庭失去欢乐，当然也给国家造成了巨大的损失。笔者不想通过列举事件方式来沟起大家伤心的往事。值得一提的是，一座桥梁垮塌后，还是经常会看到桥梁倒塌的安全事故在不断上演。而看到听到媒体报道在桥梁建设中如何保证工程质量、又有多少“豆腐渣”桥梁被强行拆除的新闻却少之又少。

　　建一座桥梁本是方便群众通行、改善生存环境、提高生活水平的，故人们经常将桥梁说成“连心桥”、“便民桥”，修好一座桥就是为民办了一件大好事。要修桥不是一件容易的事情，需要耗费大量的钱财，正因为如此，一些山区群众盼了一辈子都修不起一座桥，只能当作是一个梦。既然要建桥，就应该把它建成 “幸福桥”，可有的单位部门、企业却把它作为“摇钱树”，他们不仅要得到自己应得的报酬，还要通过偷工减料涝到更多的钱。

　　现实告诉我们，十座垮桥九座偷工减料。这不得不引起我们交通、建设、质监等相关部门的重视，未雨绸缪，早抓防范。要正确对待自己手中的权利，切实负起责任，代表群众经常多到工地现场去走一走，看一看，真正的把质量问题放在心里，加强工程质量监管。对不合格工程改拆除的要立即强行拆除，对需要整改的桥梁要立即整改，绝不给劣质桥梁以生存的土壤。要认真落实责任，特别是在不合格工程的验收处理上相关领导和干部要有“大义灭亲”的作风，敢于较真，敢抓执行。要加大违纪施工单位的处罚力度，让其付出沉痛的代价，这样或许“伊河大桥”要少出现一些。