据报载公安部日前修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行等违法记分将由3分提高到6分。驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。新规将于明年1月1日起施行。看到这则报道，我耳目一新，的确是个创新。以前，我们在对违章治理上，动不动就罚款，有些部门成了“罚款的机器”，好像罚款成了灵丹妙药。其实并不然，该违章的违章，安全状况没有得到根本好转。我老是在想，安全治理方略早该创新了，如果仍沿袭以往的办法，怕是行不通了。到头来，只能是捺起葫芦飘起瓢。我觉得公安部的做法，给了我以下启示：一是罚分变罚款，一字之差，有利于从根上治理违章。有的司机不怕罚款，但怕罚分，分罚没了，车开不了，哪个多哪个少，他们不傻也不苶，会算这个帐。二是违章罚款，好像是从司机身上割肉，但没割到痛处，没从根本上解决问题。改为罚分，情况则大不一样了，开车资格取消了，你有三头六背，玩不转了。三是罚款易出逆反心理，越罚越违章，闯红灯等问题，得不到根本解决。四是罚款滋生腐败。有的滥罚款，甚至有的罚款，进了交警的腰包。
    笔者认为，公安部修改《机动车驾驶证申领和使用规定》，对于其它企业和单位如何治理违章提供了借鉴，换句话说，治理违章不单单靠罚款，而是同其他手段相结合。比如，企业瞒报事故，安监部门可以不罚款，而是停止生产或作业。这比罚款更有力度，更能制止违章。对于违章的处罚，也可效法公安部的做法，对于违章采取扣分方法，一旦分被扣没了，被辞退了，这比罚款还要重，因为饭碗打了。不过，到底怎样治理违章，必须有法可依，不是拍脑门所能解决的。所以说，罚分与罚款，仅一字之差，但效果是截然不一样。看来，安全要发展，手段要创新，这是大势所趋，也是治理违章的良策。