引经据典：综观世界上许多工业化国家走过的历程，在人均GDP1000美元至3000美元之间，往往是社会问题的凸显期，也是生产安全事故的易发期。我干专业安全员近二十年，从年收入的100美元到目前的1000美元，听到的看到的和身边发生的事故，该怎么出就怎么出，尤其是重复性事故屡见不鲜；并且，都是不可饶恕的低级的安全事故，专业安全员都快变成一语成谶的当代专家了。一个纯净的GDP：1000－3000美元；我认为是一个好兆头，不是一个安全隐患，我们最大的隐患是：听天由命！

中华民族是一个多民族的共同体，宗教多，信仰杂，儒家学说统领一脉，大家都是历史唯物主义者，辩证法可称的上是世界第一。为什么安全生产总是避坑落井呢？

比如：1997年1月3日四川省资中县的“沱江之难”，死亡42人，男性17人，女性25人；2004年6月22日，小浪底“沉船”事故，也夺走了42人生命，男女人数不祥。之所以用这二个案例谈起，主要是用巧合的数据来研讨问题更困难，也更能体现问题症结所在；一切科学的东西，都是用数据说话。“小浪底”事故，所有的人听到这起事故后，第一反应是：又发生沉船事故了，一条船翻了，另一条没有翻，翻的这条船真倒霉呀！风大雨大都砸在这条翻船上了。翻的那条船真是天灾吗？我相信稍懂点工程技术知识的人都会有第二思维反应：为什么在同样的环境下两条船没有同时翻，超载、还是驾驶员水平低、还是船体结构等等。根据事故调查小组定论：超载、违运、违章之细节外，还有两个被大众忽视的一个非常严重的管理细节。一是库区水面航行缺少必要的安全保障条件，这应该是行规；小浪底水库水上游览航线没有航行气象情况通报体系和船用甚高高频通讯系统，库区水面航行船舶无法得知前方航路情况，不能及时了解天气变化情况，无法预先采取安全措施，这应该是“三同时”问题。二是出事故的“明珠岛二号”游船是2004年4月建造的钢质旅游客船，额定载客58人，最低配备船员3人。该船在“明珠岛一号”图纸基础上作了根本性的设计改动，整个船体宽度、线形和上部结构都发生了变化，未经审批的设计图纸，违规开工滩涂造船，这应该是“听天由命”之缘由吧。

孔子曰：“工欲善其事，必先利其器”。管理就是善其事，谋其利，谋者出发点不会伤其身，更不会“听天由命”。“听天由命”的观念并非存在于一些所谓的乡镇小煤窑里面的弱势人群，在我们高层管理人员中，高学历人群中，在我们的一些文化领域，这个观念根深蒂固。为什么？因为，我们从远古的作坊到现代化工业，没有把安全生产当成一门学问来加以研究，没有运用事故发生的规律，以及长期的事故积累，形成有组织有系统的知识加以改进。我们按科学办事了，我们就不会有那么多重复性事故发生。孔子曰：“己所不欲勿施于他人”；归根到底我们管理层缺乏把人的生命提高到一定的价值量来加以研究，来尊重他人生命到尊重自己生命。

思路决定出路，观念即是力量。领导有病，叫职工吃药；这是众多企业重症传染病VIP温床。有些拿着几十万年薪的企业老总，在一些会议上经常泛泛地说：安全没有什么“灵丹妙药”，只有“严防死守”的把人看好，出发点就是“听天由命”，办法就是群众管（斗）群众。拿着同样年薪的企业某党委书记，在考察领导班子时，发现有一位学“安全工程学”的大学生，惊叹到：安全还是一门学问？毋庸讳言，一切不良的习惯和知识的匮乏，都是从我们的领导做起的。目前中国有一种潮流，叫“专家访谈录”，这家那家，最后，他们总结出来安全生产这条路，是“穷”路，说白了就是一条“死”路。因为“穷”他们才去“挖煤”，去“挖煤”，他们就要死，很简单的逻辑思维；这个逻辑思维实际上专家们把我们带回了100年前的煤坑里，爷爷辈们嘴里叼着煤油灯，光着脊梁，弯着腰，用麻绳吃力地拉着堆满黑煤的竹编筐时代。谈“穷”话“安全”；从技术特征上看，我们回到了农牧业手工业时代；从认识论的基础来看，我们仍然停留在“听天由命”这个层次；从人类安全文化的发展观念上看，呈现给我们的永远是古代文化的宿命论；因为我们所有的行为特征都是被动承受型的；比如：近期的安全生产状况虽然有所好转，但是，特重大事故仍然没有遏制的态势；国家安全生产总局用尽了吃奶的劲，处心积虑的方法，还是一个无能为力。我认为这是一种“偏课”现象，安全是国家一级学科（ＧＢ／Ｔ13745-92），学会就已经不容易。他们为什么“穷”，他们就该“穷”，还是他们就该“死”。说“穷”就应该死人的这些专家，他们才真正是“穷疯”了！否则，上百万美金的“诺贝尔”奖离我们怎么这样遥远。要想不“听天由命”，只有走进实验室，不要懒惰，不要怕老，不要靠吃老本，不要道听途说，深入基层，13亿人就是一个很大的实验基地，有许多论文可以发表。承认差距不可怕，怕就怕执迷不悟到养痈遗患。一个国家一个企业一个人不紧跟时代的步伐，终将被历史的车轮淘汰。1845年革命导师恩格思在《英国工人阶级状况》一书中两句话：资产阶级的法律“公开宣布了无产者不是人，不值得把他当人看待”。“但是我们确信，不列颠王国的劳动者是会争回自己的人权的”。

美国经济学家泰勒对死亡风险较大的一些职业进行研究，解救一个人的生命大约34万美元。多么美好的一个数据，一个以人为本的标志性数据。首先我们是否相信这个数据，我们的专家们能否驳倒这个数据，驳不倒，我们必须相信这个数据，用这个数据来指导我们的工作，查找我们的差距，不能看着这个天文数据来“听天由命”。

古有“天灾人祸”之说，大凡事故，不是灾就是祸。也就是我们常说的人的不安全行为和物的不安全因素。再举一个很直观的交通细节的案例：假如我们闯红灯的人、酒后驾车的人、超速、超载行驶的这些违章人越来越少，交通事故必然越来越少。每一个国民，每一个执法者都把红绿灯看成一个安全科学的诚心信号，我们的交通死亡事故决不是“一天坠毁一驾波音747的代价”。中国古人说的好：勿以善小而不为，勿以恶小而为之。从更深刻的意义上讲，习惯是人生之基，而基础水平决定人的发展水平。大量事实证明，习惯如何常常可以决定一个人的成败，也可能导致事业的成败。俄罗斯教育家乌申斯基(1824-1870)说：“良好的习惯是人在其思维习惯中所存放的道德资本，这个资本会不断增长，一个人毕生可以享受它的‘利息’。”另一方面，“坏习惯在同样的程度上就是一笔道德上未偿清的债务，这种债务能以其不断增长的利息折磨人，使他最好的创举失败，并把他引到道德破产的地步……”。

日本学者日下公人说：“产业革命其实就是文化的工业化现象，新的文化可以产生下一代工业。” 当前我们的企业是一个什么样的文化，想来想去，还是“头疼治头，脚疼医脚”文化；落后了，买设备，国产的不行买国外的，不会用，操作不方便，拆！全自动变成半自动，半自动变成手动。人机工程学是研究人、机械和环境相互关系和规律的科学。我们参考以下日本人机工程一个八项检查表，检查一下我们的基础工作，我们缺少些什么。即：操作空间、操作器具、信息源、使用方法、环境因素、作业组织、作业者的综合负荷、综合检查评定。行业与行业之间，工厂与工厂之间的设备、工艺都有不相同的地方，可能安全管理的模式也不相同，人员文化素质也不相同，但是，管理的方法是相同的，就是如何使职工在自由操作中不受到伤害，不是单纯地提高职工的安全意识，消除不安全因素。大家很容易理解，现代化的设备是建立在安全可靠、环境舒适的工作条件下为前提，越先进的设备，人员伤亡的机率就越小，操作、维护的人员文化素质要求也就越来越高。研究排除妨碍企业顺利经营的障碍，使其获得自由，才是企业经营的最高境界。这种经营的理想就是使企业快速的发展，要想快速的发展就要使自己的设备或产品开发一代、储存一代、研究一代，各类人才的培养也是其理。凡是预则立，不预则废。长时间的管理涣散和麻木不仁，必然造成个别领导对掌握安全技术和管理知识缺乏严密的科学态度、严谨的求实精神和严肃的责任意识。再加上急功近利、虚假、浮躁思潮的侵染，严重的曲解和低毁了安全生产的价值功能与实际意义。实际上也是一种安全文化的颓废，也必然造成一个工厂一个企业一方地方避坑落井的事态。

只讲天灾，淡化人祸；是所有地方官僚官员看待事故的一致口径。用讳疾忌医谈“蔡桓公”；用“落实不下去，严格不起来。”谈当前安全生产状态。讳疾忌医可能会冤枉一大片管理者，现代医疗科技如此发达，有病谁不想“治病疗伤”。没有“钱”怎么“看病治病”，所以必须首先认清是有“病”还是“没病”；是那方面那个部位“有病”，再谈“治病”；还要分清是“真病”还是“假病”；是“领导”有病；还是装备“有病”；还是“员工”的安全行为意识“有病”；还是安全员在喊：“人命关天”到“杞人忧天”的犯病。有些病需要“花钱”，有些病不一定需要“花钱”，总之，要对症下药，真正善待自己的“病”。难道目前安全生产之状况，真是治病的费用太高，“看病难”；或者说就是治不好的“癌症”！中国工矿企业从技术发展的漫长过程来看，隐患存在的之“低级”，技术含量如此“没有文化”，没有“癌症”之诊断结果，只有流行性“感冒”和“乙脑”。久而久之，生命落实不下去，救命的钱拿不出来；最后只有一条路――听天由命！

“一贯单位的安全文化是个人和集体的价值观、态度、想法、能力和行为方式的综合产物，它决定于保健安全管理上的承诺，工作作风和精通程度。”以上是英国保健安全委员会核设施安全委员会（HSCACSNI）人因组织提出一个安全文化修正定义，很合理，很具有操作性。研讨再多的企业安全文化理论，说白了，一个阳光企业生产出的产品应该是：没有泪水、没有血水、没有职业污染的阳光产品。谈听天由命，谈安全文化；不能不谈安全员。犹如：谈犯罪不能不谈警察，谈教学质量，谈学生，不能不谈教师谈校风。安全员是什么文化，“老弱病残”式的文化；宁听骂声，不听哭声的文化；我干了二十年基层安全员，我就纳闷一个问题，他们为什么挨骂呢？在企业各项生产管理过程中，安全员实际上是“行善积德”的工作，明理顺气，鼓劲保安全的良好的首席员工形象；对于国家和一个企业来说应该是一个很稳定的职业。这个职业为什么不稳定？为什么老挨骂呢？工程技术人员为什么不愿意干安全员，安全工程学不是一级学科吗？还是安全工作太难干了，只能“听天由命”。上到下的领导层都在忽悠说：“再穷不能穷教育；再难不能难安全”。学院派高层管理人员总是谈安全管理要由事后处理向事前控制的转变；经验型管理向科学先进的管理转变；由人为的定性管理向严谨的定量管理的转变；千头万绪并非易事。分清和解决当前安全生产争论的焦点，也只能从安全员人性的角度出发考虑一切，判断一切，评价一切，选择一切。李总局长定位安全队伍非常准确：没有枪，没有炮，只有一把冲锋号。2006年度的人大代表2985代表中，干部：968人，工人农民代表551人，政协代表2097人，纯专业的安全员、环保员、节能员不知是否站一席之地。十一.五规划内容中突出体现安全发展、环保发展、节能发展的三大发展，开怎么大的一个协商会，没有一个专职的安全、环保、节能专家，不知道他们能谈出什么样的一个安全、环保、节能议案，能反映出怎样的一个安全、环保、节能的社会实质问题。这不能不说不是一种悲哀！又一个“听天由命”。我们这个集体就好比是一根6×37钢丝绳，断一根减弱一个强度，缩短安全生产寿命。断一股的时候，安全管理等于停滞，钢丝绳属于报废。比如：报考注册安全工程师一年的报名费加书本费大约500元，相当于一个初中生一年的学费，每年大约十万人报考，三年雪花银我们都干了些什么？这三十万大军分布在全国各地，一张安全网能堵住多少漏网的安全隐患，结果是我们的方丈们几乎是天天飞来飞去去安抚死者，到处高喊：抓杀人犯！最后注册安全工程师变成：门槛低、待遇低，谁都能报，谁都能考，谁都能干的垃圾。枯藤、老树、昏鸦；古道、西风、瘦马；对于安全员来说都是利空消息。

《老子》说：民不畏死，奈何以死俱之。这又是一个民族的“听天由命”的症结所在。神秘产生于无知，无知诞生愚昧。在一些事故处理中，由于人为隐瞒事实真相，人为的添加许多神秘的色彩，转移视听，最后大家把事故看成天灾，把问题归结为是“听天由命”。隐患堆积多了，久而久之，演变成：人不遂人愿，天遂人愿；最后，问题反而没有解决，原因没有查清，就把所有的问题都集中在体制上，难道知识也存在体制问题吗？从原子弹爆炸到核电开发，从“神五”到“神六”的安全返航，大家关注的是“大安全”；“小安全”则“事不关己，高高挂起。”；自然界中，只有小溪汇聚成大江大河，违背自然规律的结果，必然是拿起石头砸自己的脚，一种“听天由命”的感觉。从民族这个角度看，讳疾忌医才是真正的民族痼疾。说起来受儒家教化影响了几千年，“兼相爱、交相利”的道理又有几代人领悟之，墨翟之曰“祸、篡、怨、恨”毋起，就必须“以兼相爱，交相利之法易之”。(《墨子．兼爱》)

雨果说：人的第一饥饿就是无知。安全生产“两张皮”，书皮封面正面写上“安全第一”，书皮尾页写上“预防为主”；2002年11月1日加一个扉页：《安全生产法》的前言；书的中心内容是：条条规程血写成；听天由命任你行！不教而诛，则刑繁而邪不胜；教而不诛，则奸民不惩。《荀子.富国》。治国与企业管理同一道理，不同之处，企业获取效益，不教而诛，自然就是谋财害命；不可能出现一个“听天由命”。

最后，用一张老照片，结束安全员这个“婆婆嘴”。学问以勤习为入门；疾病以减食为汤药。我干安全员二十年来，最大的收获就是能把所有的安全生产事故与人机工程学联系起来，如下图：这是一名熔炼工人的一只劳保皮鞋，符合GB12018－89标准，在一年半的时间内这名职工穿着这只皮鞋受伤两次，一次是刺伤事故，走着走着鞋掉了，被工作地坪上的一粒金属刺伤，一次，也就是如下这张照片，被飞起落下的几粒金属液体严重烫伤，住院治疗15天。一目了然，劳保用品佩戴不齐是造成这两起事故的主要原因；事后我问过这名职工，你的鞋带呢？他说：断了；我说：你去领一双；他说：仓库没有！细节决定成败，在我们的安全生产中，诸多事故往往出在一些管理细节上，比如：我们发劳保皮鞋，从不发袜子，从不配置一双备用鞋带，举手之劳，用微薄的价值买一个人性化管理。用职工的话说：没有累死的；只有病死的！从这名职工在事故发生时痛苦的喊叫中，我们能否感受到“听天由命”吗？