记者在新旗下营铁路隧道塌方事故现场采访了解到，3月26日以来，迂回导洞的掘进作业进度很不理想。因此，在继续实施迂回导洞掘进作业的基础上，事故现场抢险救援指挥部决定利用从安徽省合肥市调来的履带式水平钻机，准备从塌方土石堆的正面实施掘进作业。

　　由于塌方土石堆长度超出之前的判断，加上抢险迂回导洞掘进作业面的土石溜塌严重，抢险救援人员从3月26日19时至27日18时30分左右，仅艰难地向前掘进了不足2米，累计掘进深度已近9米。

　　据现场负责掘进作业的技术人员王发岭介绍，实地勘查的资料显示，事故发生时，隧道左右两侧先后塌方，塌方段向内的隧道围岩还有塌方牵引的破碎带。目前，迂回导洞掘进作业遭遇了极大困难，掘进作业面不断地溜塌，掘进作业人员大部分时间在清理塌落的土石，掘进进度非常慢。

　　据悉，这台从安徽省合肥市调来的履带式水平钻机穿越塌方土石堆后，可将套在钻管内的钻头抽出，从而形成一个小空洞。抢险救援人员将把一台红外线摄像头放入到塌方土石堆后的隧道空腔内，利用视频系统探测被困人员的状况。

　　此外，借助此前打通的通风孔，抢险救援人员目前仍坚持每两个小时向隧道内送一次风，每12个小时输送一次牛奶。至3月27日18时已累计送牛奶10吨。

　　3月19日14时35分许，位于内蒙古自治区卓资县境内的新旗下营铁路隧道发生塌方事故，有10名作业工人被困，目前情况依然不明。