昨日（2009年5月12日）清晨6时40分，在广州中山大道珠村加油站对出的BRT施工路段，一辆满载化学胶水的大货车失控冲过中间护栏，与一辆载满乘客的中巴迎头相撞，中巴上一名男乘客当场死亡，至少10人受伤，其中司机伤势严重，经过长达8个小时的手术才暂时脱离生命危险。事故导致中山大道珠村段双向大塞车一个多小时。警方调查发现，事发中巴为已经报废的野鸡车。

 货车车头与中巴车头猛撞，损毁严重。

    两车对撞 车头严重变形

    昨日早晨7时40分记者赶到现场时，事发中巴和大货车仍紧“吻”在一起，两车的车头都严重变形，零部件散落一地。据目击者张先生称，清晨6时40分大货车由西往东行驶，当行至珠村加油站对出路段时，突然失控撞毁路中间的护栏，与由东往西的中巴迎头相撞。

    记者看到，中巴的车牌号为粤B33567，是19座中型客车，车上的座椅东倒西歪，大部分车窗玻璃粉碎，许多行李都被甩出车外，不少衣服上留有斑斑血迹。大货车车牌号为豫S42922，整个车身已经越过了中间护栏，车下方仍压着几块铁栏杆，车上装载了十多桶化学胶水，每桶重达1吨，车祸后部分胶桶破裂，白色的胶水流到路面上，散发出一股刺鼻的气味。

    中巴上两名男子被困，其中一人是司机，由于双腿被卡在驾驶室，他不断发出凄惨的呻吟，医生正在旁边为其做简单治疗。在司机后面的座位上坐着一名中年男子，他的头歪向一边，医生检查证实他已经死亡，后经警方确认姓朱。拯救人员随后拿了一件橙色上衣，盖在该男子头部。货车司机坐在警车上，白色T恤上沾满血迹，脸上和手臂有多处划伤。

    事发后，交警将事发路段双向封闭，引导由东往西的车辆经珠吉路绕广园快速路行驶，而由西往东的车辆则经汇彩路绕行黄埔大道。上午9时许事故车辆被拖走，事发路段的交通在堵塞一个多小时后恢复正常。

    破拆车头 营救中巴司机

    据悉，事发后十多分钟，十多名消防员赶到现场营救被困的中巴司机。一名消防员钻进已变形的中巴，用液压扩张器对驾驶室实施破拆。但由于中巴前面被大货车死死顶住，很难破拆。消防员只好一边进行简单的破拆，一边向交警请求迅速派拖车支援，由拖车把大货车往后拉开后才能腾出空间来营救。

    早晨7时30分，拖车赶来，将大货车向后拉开一段距离，消防员随即钻进中巴再次对驾驶室进行破拆。近一个小时后，中巴驾驶室被全部破拆，被困司机被抬了出来。他的双腿已变形，被消防员解救出来后只哼了一声，随后被救护车送往中山大学附属第一医院黄埔院区（下称中山一院黄埔院区）抢救。据中巴的售票员刘先生称，事发时车上共有20多名乘客，其中几名乘客受伤，被送到医院检查。

    10人受伤 司机双腿断了

    据有关人士透露，此次事故造成至少10人受伤，其中大多数被玻璃割伤，伤势无大碍，事后均自行离去。中山一院黄埔院区共收治两名伤者：受伤乘客刘洪武和中巴司机。据家属介绍，中巴司机名叫赖仕华，茂名化州人。据医生介绍，刘洪武肋骨骨折，全身多处擦伤，而赖仕华的双腿断成了五六节，为开放性骨折，一些碎骨插到血管上。

    昨晚7时许，经过8个小时的手术，赖仕华暂时脱离生命危险。

    慈父乘车接女 半路撞伤肋骨

    住在黄埔红山的刘洪武，昨天清晨准备到火车站接女儿小刘，却在路上遭遇车祸，肋骨骨折。小刘赶到医院后，伏在他的腿上放声痛哭。

    刘洪武回忆说，他从红山公交车站上了中巴后，车开得飞快，发生碰撞的一瞬间，他的意识都模糊了，以致把受伤的中巴司机误认为是自己的侄子，最后确认侄子还在工厂上班，才放下心来。据小刘介绍，她们一家是湖南岳阳人，父亲在黄埔打工，住在红山街道。前几天她有事回老家，昨天清晨5时20分乘火车回到广州火车站后，她给父亲打电话报平安，父亲坚持要去火车站接她。“我对他说在棠下等我，我坐车到棠下。谁知我到棠下后，一直打他的电话都打不通，后来舅舅告诉我他出车祸了……”

    事发野鸡车多次违章

    记者根据中巴的车牌号为粤B33567，从深圳市公安局交警信息网查到，使用该车牌的车从去年10月至今有5次违章记录，且都在广州的天河区和黄埔区，如下：

    2008年10月14日，广深公路开创大道，不在机动车道内行驶。

    2008年10月20日，广深公路开创大道，违反禁止标线指示。

    2008年12月20日，中山师范学院，不按交通信号灯规定通行

    2009年3月2日广州市车陂（消防局对面）路口，不按交通信号灯规定通行。

    2009年5月6日，广深公路开创大道，不在机动车道内行驶。

    记者调查

    野鸡车肆虐中山大道

    专挑有关部门执法空当的清晨或深夜出现

    昨天下午，交警方面确认，事发中巴为野鸡车，经常沿中山大道从黄埔至天河拉客。记者调查发现，中山大道上有许多野鸡车营运，而且专挑有关部门执法的空当期（清晨和深夜）出现，一旦发生事故，市民将很难追讨权益。

    岗顶每五分钟一辆

    记者调查发现，每晚10时过后，许多标站“新塘”或“黄埔”的野鸡车就会出现，沿天河路、中山大道一路兜客。到了凌晨零时后，野鸡车出现得更加频繁。不单是深夜，每天清晨上班高峰期前，也有许多野鸡车出现在中山大道上。

    前晚11时，记者在岗顶车站粗略统计了一下，平均每5分钟就有一辆野鸡车经过，每辆车上的售票员都拿着牌子叫“黄埔、黄埔”或“新塘、新塘”。在岗顶某写字楼上班的小王认为，野鸡车的出现有两个重要原因：一、清晨或深夜，公交车还没开始营运或已经停止营运，许多住在黄埔、新塘而收入不高的人，都会选择搭乘野鸡车；二、清晨或深夜这两个时间段刚好是有关部门的执法空当期，野鸡车可以避开检查。

    发生事故很难索赔

    昨日在事发现场，交警查看一下中巴后，把发动机号码等报回支队查询得知，事发中巴为报废车。

    此次事故的责任在谁？受伤伤者的医疗费将由谁负责？这些问题都因为中巴为报废车而很难解决。

    对此，交警部门提醒广大市民，野鸡车大多设备陈旧，极易发生车祸，一旦出现事故，处理或索赔都很难进行。