综合新华社电 上海市政府2009年7月3日召开新闻发布会宣布，上海“莲花河畔景苑”在建楼房倒覆事故的主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4.6米深的地下车库基坑，两侧压力差导致过大的水平力，超过了桩基的抗侧能力。专家组根据检测结果判断，目前，倒覆楼房周边其他在建楼房状况稳定，不会发生类似倾倒事故。但上海市建设部门负责人仍表示，仍需对这些房屋进行安全性检测。

    倒覆楼房设计符合规范

    6月27日5时30分左右，上海闵行区莲花南路西侧、淀浦河南岸在建的“莲花河畔景苑”商品房小区工地内，发生一幢13层楼房向南整体倾倒事故，一名工人被压致死。

    在3日的新闻发布会上，14人专家组组长、中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成说，事发楼房附近有过两次堆土施工：第一次堆土施工发生在半年前，堆土距离楼房约20米，离防汛墙10米，高3到4米。第二次堆土施工发生在6月下旬。6月20日，施工方在事发楼盘前方开挖基坑，土方紧贴建筑物堆积在楼房北侧，堆土在6天内即高达10米。

    专家组成员、上海岩土工程勘察设计研究院技术总监顾国荣说，第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右的侧向力，加之楼房前方由于开挖基坑出现凌空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩(预应力高强混凝土)产生很大的偏心弯矩，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。

    专家组经过勘察、检验、复核认为，倒覆大楼的原勘察报告、原设计结构和大楼所用的PHC管桩都符合规范要求。

    对于楼房是否因开挖基坑导致倒覆的疑问，专家组成员、上海建工[15.34 -0.32%]集团高级工程师范庆国说，在上海的地质条件下可以进行基坑开挖，但是土方一定要外运。倒覆楼房的施工问题不在于开挖基坑，而在于土方没有外运，造成楼房前后高低差，产生非常大的压力。他说，倒覆楼房前方的基坑设计为4.6米，符合规范要求。

    “在建楼房的倒覆事故，简单地说就是无知导致无畏，是认识上缺乏科学态度、蛮干。”江欢成院士在新闻发布会上说，“我从业46年来，这种事情还从未听说过，从未见过。”

    周边楼房仍需安全检测

    事故调查专家组组长、中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成说，事故发生后，首当其冲的工作是“抢救”与倒覆的7号楼情况类似的6号楼。6号楼紧邻7号楼，也是后方有堆土、前方有基坑，只是6号楼距离基坑的距离比7号楼远些。经过清除堆土、回填基坑的抢险施工，6号楼第二天即向北复位约8毫米；清除堆土工作完成后，6号楼已经复位29毫米。

    上海市城乡建设和交通委员会主任黄融同时表示：“倒覆楼房周边房屋的状况趋于稳定，但稳定和安全是两码事，不等于说房子就是安全的，接下去还要对周边的10栋房子进行安全性检测。”

    将严格追究相关责任人

    上海市政府在新闻发布会上宣布，事故的原因调查基本结束，下一步的工作重点是展开事故责任调查。

    事故调查组组长、上海市安全生产监督管理局局长谢黎明说，楼房倒覆事故发生后，上海市政府迅速组织市安监局、监察局、公安局等单位，并邀请上海市人民检察院共同组成事故调查组，进驻上海市闵行区。谢黎明说，目前，事故调查组正在夜以继日地开展调查取证、论证分析，进行全过程的详细调查。对这起事故的调查，上海市委、市政府的态度非常明确、坚定，就是要从规划、勘察设计、招投标等方面，进行全方位、全过程、全环节的调查，要兜底翻、彻底查，决不姑息。不管涉及到谁，绝不姑息、绝不手软，依法以及依规提出严肃处理意见，严格追究责任。