央广网评论员：十字路口，一辆大客车和自行车发生碰撞，导致骑车老汉不幸死亡，这是一个多月前发生在句容郭庄的一起车祸。近日，镇江句容交警在调查这起交通事故时意外发现，大客车司机在开车过程中频频玩手机。昨天，记者看到了行车记录仪录下的视频，短短7分钟内，这名大客车司机竟然39次低头看手机。(人民网 10月24日)

　　当下社会，生活节奏越来越快、大城市通勤线路越拉越长，客观上令私人时间碎片化，属于个人的“整块”时间越来越少，但一个人吃饭、赶路的机会却增多。这导致不少年轻人只能抓紧碎片时间，通过数字终端进行娱乐休闲。“低头”便成为了如今地铁、公交上的统一姿势，其颇有愈演愈烈之势，一些人甚至走路开车都敢“低头”。

　　先不谈“低头族”给个人身体带来的危害，毕竟坐在地铁、公交上以什么样的姿态乘车是乘客的自由。但是走在路上的“低头族”甚至开着汽车的“低头族”却是让人忍无可忍的。要知道，低头开车是极易引发事故的，低头2秒就会盲驶超过30米，短暂的一心两用就会换来血的教训，大家要对自己和他人的生命负责。

　　我们都有过这样的体验，开车接听电话时，总会不自觉地放慢车速;走路低头玩手机、听音乐，容易陶醉其中忘却了四周。电子产品在给我们的生活带来娱乐的同时，也同时会麻痹我们的神经而无法专心致志地做其他事。而据英国运输研究实验室调查显示：驾车时用手机发短信司机的反应时间会比正常情况慢35%，相比之下，酒后驾车的司机的反应时间慢12%，吸食大麻后驾车司机的反应时间慢21%。由此看来，低头开车比酒驾、毒驾的反应还要慢得多。

　　据了解，火车驾驶室和公交驾驶室一样也装有行车记录仪，如果发现司机在操纵机车的过程中有不规范行为，管理部门会针对实时监控中发现的影响安全的隐患问题，及时提醒机车司机注意要点，还通过对机车视频硬盘进行回放分析列车操纵过程存在的不足，从源头上消除安全隐患。

　　他山之石，可以攻玉，对于减少“开车低头族”现象可以借鉴铁路的管理方式。对于私人车主，相关部门在加大宣传力度的同时也要严格执法。而对于公交、大客车司机，汽运公司应该充分利用行车记录仪，对司机在驾驶过程中是否低头进行监控，一旦发现立即严惩。这样才能帮助“开车低头族”抬起头来做人。(王智明)