锚索加固技术它有两个特点:一是锚索的长度较大，能够锚入到深部比较坚固稳定的岩层中，并且能够施加相当数量级的预应力，是一种有效的主动支护方式:二是锚索的施工比较灵活，可以和其它加固措施相结合，不缩小巷道断面，施工速度快，安全可靠，费用低。
　　一、锚索支护使用中存在问题
　　1.由于高强预应力锚索和全螺纹锚杆的延伸率的不同，致使迎头在施工完锚杆后，补强锚索支护，造成局部锚杆被压出，托盘松动，预紧力丧失，作为锚杆支护的效果较差。而锚索成为主要支护，造成锚索的破坏。
　　2.现场顶板锚索施工过程中，顶板多为倾斜方向，不平整，水平度较差，而锚索的安装方向多为铅直方向，造成锚索托梁安装方向与锚索的安装方向不一致，致使分解了锚索的承载力，并受剪切而破坏。
　　3.“三径匹配”：使用的药卷为22335,钢绞线直径为15．24mm，过去习惯采用与锚杆钻孔匹配的Φ28mm的钻头，造成眼孔径过大，致使药卷与孔壁之间粘接附着力降低。
　　4.托梁的制作：现在使用的锚索托梁多使用工字钢，长度为lm，而锚索孔多为中间纵筋气焊切割，上下两面为钻孔，所以在实际使用过程中造成钻孔部位的弱面，强度降低；在施工过程中曾出现该位置断裂现象。
　　5.使用左旋钢绞线，在大扭矩搅拌器具旋向为右旋的情况下，安装钢绞线时，不能破股旋进，从而导致树脂药卷搅拌不均匀。使用右旋锚索钢绞线与钻机旋向相同，药卷是充分搅拌了，但其破股现象比较严重，造成整体性强度下降，降低了右旋锚索钢绞线的整体承载能力，致使出现已经安装的右旋锚索钢纹线断裂。即使没有断裂的右旋锚索钢绞线，也已经出现了强度损失，处于断裂的边缘，对于巷道的支护是一个潜在的隐患。
　　二、改进及解决方案
　　1.在锚索锚固的范围内，岩体处于相对整体平衡状态，但是在此段岩体内部却发生着岩体的离层和重新组合状态，锚索内端段岩体离层下移，造成锚杆段作为一个整体的相对下移，锚索段压力越大，就会出现离层较大，内部岩石也会越压越实，致使锚杆段下移也会较多，出现锚杆托盘松动，预紧力丧失，造成锚杆的支护强度降低。
　　针对两种支护材料延伸率的不同，采取在锚索托梁的上方铺垫木批或木鞋等，以增加锚索的延伸吸收变形量，使其缩小和锚杆之间延伸率的差距，尽量保持同步；如果出现上述锚杆“压出”现象后，应及时地将此类锚杆进行预紧，增强锚杆的承载能力，不至于出现锚杆不承载，而只有锚索承载的现象。如果作为迎头临时支护的补强措施，在工作面迎头施工过后，要进行锚索的加强支护，以提高锚索和锚杆对顶板的承载，加强对顶板的支护，从而起到对巷道的支护。
　　2.在现有的地质条件下，将托梁衬垫为水平状态，衬垫物可以采用硬质木块或钢铁制品、以减少客观上的承载力分解损失。在托梁两端压接顶板钢带，造成托梁的端头接触，托梁的里部悬空，这就是所谓的点接触，在施工过程中将里部悬空部分用木批等进行铺垫接实，不仅可以增强托梁的面接触，同时又可以增加其吸收变形，缓解锚索延伸率低的缺陷，从而提高其承载强度。
　　3.“三径匹配”：钻头优先选用Φ27mm,尽可能的发挥各部分的效能。
　　4.托梁的制作：在上述加工完成后，在气焊切割或钻孔部位焊接加强筋，以增加该部位的强度，保证在施工过程中不至于出现托梁的断裂。
　　托梁的孔径应根据锚索的直径进行确定，以锚索穿过为宜，不能过大，以免降低强度；孔向应根据现场实际而定，不能随意钻割，以免造成现场使用中的合力分解，降低承载能力。
　　5.根据钻机的旋转方向和锚索钢绞线的整体配合作用，采用左旋式锚索，以增强整体的效果。在安装时将内端头进行约20一30cm的人为破股，以增加搅拌的充分性，以此来解决搅拌不充分的问题，在现场施工中收到了较好的效果。在使用过程中，注意锚索配件（锁头、锁片）的配套使用，诸如锁片的切口旋向等。
　　三、结论
　　通过以上锚索施工存在问题的分析及改进，从巷道的观测结果表明，锚索支护体系结构合理，施工便捷，保证了锚索安装使用的安全可靠性。更多煤矿安全技术请点击