一）支架模拟实验
    为确保11301综采工作面液压支架顺利回收升井，在撤出通道做好后，制做与ZYG6200/17/35型过渡支架外形尺寸（最低高度）相同的模型和端头主架顶梁模型，沿支架运输线路进行模拟实验，以找出问题并进行及时处理。
做支架模拟实验时，由安监处、通风队、生产科、调度室、运输队派人参加试验，以保证试验的顺利完成，试验过程中，必须按照 以下安全措施执行。
    （1）支架模拟实验路线：
    +1120m车场—→＋1120m车场绕道—→11301上巷—→11301工作面撤架通道。
    （2）支架模型装车前，必须对支架模型外型尺寸进行核查，否则不得下井。
    （3）支架模型在平板车上用8#铅丝双股捆绑牢固，捆绑不少于6处，不准有摇动、滑动现象，并有专人检查支架模型的捆绑和平板车挂钩情况。
    （4）模拟车在运输线路运行时，参加人员必须在平板车后方5m外观察，发现问题立即停车。停车后人员站在平板车上测量，严禁任何人走在平板车前方。
    （5）运输联络信号均使用移动声光信号，由熟练有证的信号工随车操作，如有异常，必须立即打信号停车，待检查无误后方可继续进行。
    （6）平板车在运行时应保持运行平稳，绳速控制在1.5m/s左右。
    （7）平板车在转盘道上挂钩后必须指定专人检查挂钩的可靠情况。
    （8）对试验中存在的问题，必须做详细记录，设置标记及时处理，确保安全回收。
    二）支架回撤安全技术措施
    11301综采工作面共需撤除ZY5600/17/35型支架145架，ZYG6200/17/35型过渡支架6架，共计151架支架（不包含端头支架）工作面采煤机、刮板输送机及胶带巷的皮带、转载机撤除后，开始准备撤除液压支架。
    1.回撤前的准备工作
    （1）通道内轨道用30Kg/m的钢轨铺至15＃架处，按永久轨道的质量要求进行铺设，要求接头平齐，轨道接头处必须铺设枕木，铺轨结束后，要做模拟支架装车运输试验，对支架经过的地段按运行方向进行检查，不适合支架运行的地段要彻底处理。
    （2）胶带巷轨道要用30Kg/m的钢轨铺至端头架推移梁处，并用端头支架顶梁模型沿运行方向做模拟实验，以确保端头支架的正常外运。
    （3）工作面支架的调向、提升采用2台JDHB－30/3.5型绞车，验收合格后方可使用，主绞车的提升中心线要与轨道中心线重合，且在工作面上出口煤帮侧安装一导绳立滚轮。
    （4）在胶带巷迎头装一台JH－30型绞车，在联络巷躲避硐内安装一台JH－14型的绞车，用于端头支架的撤除和装运。
    （5）主、副绞车前必须用单体支柱、菱形金属网和π型钢梁进行可靠的防护，金属网片、π型钢梁用14＃铁丝绑在两边的单体支柱上。主、副绞车硐室迎头必须挂金属网，金属网要求挂到距底板一米以下，以防片帮伤人。
    （6）将乳化液泵站安装在＋1120m车场绕道内，并将供液管路接通到151＃支架上，使工作面支架形成完好的供液系统。
    （7）在+1120m车场处装设一台28KW的局扇，并将风筒沿支架立柱前靠近顶梁侧装到7＃支架处，接通电源，4#支架撤出后初次放顶后起动供风。
    （8）支架回撤前，必须将工作面所有支架维修完好，确保各种阀组（件）、千斤完好。
    （9）回撤需要的工器具、材料必须在上巷超前支护以外的工具箱存放或码放整齐。
    2.支架的撤除顺序
    （1）从下向上逐架撤除，撤除一架，外运一架。撤端头副架—→端头主架—→工作面支架。
    （2）端头支架的撤除顺序：
先回收1＃端头支架顶梁，再回收1＃端头支架底座，然后回收2＃端头支架顶架，最后回收2＃端头支架底座。
    （3）工作面支架运输路线为：
    11301工作面—→11301上巷—→＋1120m车场绕道—→＋1120m车场—→副井—→地面。
    （4）端头支架的运输路线为：
    11301胶带巷—→11301机巷联络巷—→+1070M车场绕道—→＋1070M车场—→副井—→地面。
    3.支架的回撤工艺（以6＃支架为例）及安全措施
    （1）用一根Φ24.5mm钢丝绳扣将16T滑轮固定在4#掩护架前梁上，然后将副绞车钢丝绳钩头穿过定滑轮，挂在6＃支架的推移梁上（或者在被撤支架推移梁与掩护支架推移梁间用Φ26×92的链条相连接），降架前在6＃支架下侧打两棵单体支柱，防止支架倾倒、歪斜。然后将6＃支架降下200～400mm，开动副绞车牵引6＃支架缓缓前移（或者收缩被撤支架推移梁，牵引被撤支架前移）。当支架前梁距煤帮1m时，副绞车停止牵引，这时支护工在被撤支架尾梁后维护顶板，支架工将副绞车钢丝绳从掩护架前梁上的滑轮中取出，穿过挂在掩护支架底座的过桥上的滑轮，被撤支架后侧顶板维护好人员进入安全支架间后，用副绞车牵引，使被撤支架前移到距离贴帮柱0.3m时，停止牵引。将钢丝绳从定滑轮中取出,使用副绞车调向，支架摆动时可借助单体支柱使支架摆正方向（必须远距离操作），当6＃支架与煤壁平行后，将支架降到最低高度，收回侧护板，用螺栓固定好，在6＃支架原位置处架设两架“一梁三柱”走向棚，即完成出架工序。
    （2）将6＃支架通过装车斜台，拉上平板车固定，然后提升到通道上口的转盘上，转向后，使用11301回风联络巷处的JDHB－20/3.5型绞车下放，然后电机车外运。
    （3）每撤一架，在支架被撤位置处架两架“一梁三柱”走向棚，及时在空顶处支设单体支柱维护顶板，然后按“见七回二”回收扇形带的走向棚，最后将掩护支架向前移1.5m，使4#掩护架前梁与准备回撤支架的上侧平齐, 5#掩护架前梁滞后4#掩护架前梁，形成两架掩护支架支护通道形式。
    4.支架回撤时的顶板管理
    （1）降架前，被撤支架的斜下方扇形区支护必须齐全，在扇形带形成五排“一梁三柱”走向棚维护顶板。
    （2）支架前移的过程中，随着支架的前移，在被撤支架尾部逐步架设单体点柱，维护顶板，保证扇形带的宽度。
    （3）支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换支柱，然后方可拆掉有防碍的支柱，严格执行“先支后回”的原则。
    （4）调向工作完成后，应在被撤支架位置用2.2m“π”型梁配合单体支柱架设两架“一梁三柱”走向棚，棚距0.75m，柱距0.8m，棚子架好后将支设的临时点柱回掉。
    （5）支架撤出后，架设好“一梁三柱”走向棚后，按“见七回二”的原则回收迎头两架棚。回完迎头两架棚后，将掩护架前移1.5m，使掩护架前梁与准备回撤支架的上侧平齐。每次回切顶线棚时，必须先按“先支后回”的原则打好第二排棚梁戗柱，形成密集支护，然后由老空向煤帮，由下向上逐排回撤。
    5.支架的固定与提升
    （1）装车时，必须先检查斜台与轨道、平板车与斜台的连接是否完好，斜台的两侧各支设两棵防倒支柱，然后用副绞车牵拉支架通过斜台上平板车装车，使支架的重心与平板车的中心重合，支架在平板车上的固定采用四道夹具、四个定位螺丝和一道绳扣捆绑，夹具螺栓要拧紧。
    （2）准备好临时供液管,连接在就近支架上的操作阀上，由支架工专人连接管路。
    （3）提升支架平板车时，以主绞车牵引平板车，副绞车钢丝绳挂在支架推移梁上并用销轴闭锁，同步跟随起保险作用，副绞车钢丝绳不能拖地，防止被挂或压在平板车下。
    6.端头支架的撤除方法
    （1）在胶带巷距停采线11m时，提前架设4.4m“一梁二柱”π型钢梁，棚间距为0.8m，待端头架推进到此处时，将工字钢（或 “π”钢）挑入到端头支架顶梁上，并将上帮的单体支柱回收掉，为回收端头架和1＃架做好准备。
    （2）端头支架到位回收前在端头支架与1#支架之间预留的钢梁下支设3.5m单体支柱，与下帮单体支柱形成“一梁二柱”棚式支护形式，拆掉推移千斤，将顶梁降下400～500mm，然后在端头顶梁下打一“＃”字形木垛，接实顶梁，用单体支柱配合立柱将顶梁与掩护梁间的连接销子取掉，并将顶梁所有管路拆掉，用胶带巷JDHB－30型绞车将1＃端头支架顶梁拉出装车回收。然后将1＃端头支架底座拉出后，及时在其原位置顶部钢梁下增加一棵单体支柱，形成“一梁三柱”。用同样的方法回收2＃端头支架。2＃端头支架底座拉出后，在回撤后的位置钢棚下补打两棵单体支柱，形成“一梁五柱”支护形式，柱距为1m。在使用JD－14绞车拉运1＃、2＃端头支架时，钢丝绳绳道两侧及设备运行下方严禁有人员工作或逗留。
    （3）端头架结构件装车时要对好重心，将结构件放到平板车上，支稳。采用三根花栏绳扣捆绑牢靠。
    7.支架的撤除
    （1）1＃、2＃、3＃支架的撤出方法
    1）1＃支架利用机巷绞车配合副绞钢丝绳回撤，将胶带巷JD－14绞车钢丝绳钩头与1#支架的推移梁连在一起,副绞钢丝绳钩头挂在支架前桥上，点动机巷绞车，使1＃架前移，待顶梁距煤帮0.3m时，点动副绞，牵引1＃支架调向。然后将胶带巷绞车钩头摘掉，将副绞钢丝绳钩头挂在1#支架的推移梁上，调向回收装车。
    2) 1#支架调向后,在1#支架被撤位置处，横山支设三排木板棚梁，每排两根2.2m长的木板梁形成“二梁六柱”对接走向棚,棚距0.7m,柱距0.8m。
    3) 2＃、3#支架的回撤方法同1＃架,2#、3#支架撤出后，在支架被撤位置处，横山支设两排木板棚梁。4#支架调向后,与6#支架下侧平齐,做为掩护支架, 5#支架调向后与4#支架并排，滞后4#支架顶梁1.5m作为第二个掩护支架，以后每回收一支架,将两架掩护架向前拉1.5m，始终形成有两个掩护支架回撤支护形式。
    4)在掩护架形成后，从回收6#支架开始，扇形带的支护采用一根2.2mπ型钢梁代替两根木板梁形成五排 “一梁三柱”棚式支护，在迎头最前排增设两棵戗柱。要求梁头必须将老塘侧最里的钢丝绳挑起，要求严格执行“先支后回（换）的原则。
    5）回撤7#～146#支架的方法同前述6#支架。
    6）回撤5#支架后,进行机巷π型钢梁（或 “π”钢）的回收。机巷回收结束后,工作面方可进行原1#支架位置的2排“二梁六柱”棚的回收。迎头回柱放顶时，必须有四人配合作业，一人观察顶板，一人操作卸柱，二人向外拉支柱。每架棚子卸到最后一棵柱子时，要进行远距离操作。即将卸压手把放在单体支柱卸载口内，并在手把上拴根5m长的铅丝，同时在柱头拴一根5m长的棕绳，拉动铅丝使单体支柱卸压，单体支柱卸压的同时，拉柱人员拉棕绳，将柱头倒向支架侧以便回收。
    7）放顶前要清理好退路，并打好护身戗柱，待普通柱回完后，再回护身戗柱。放顶时要精力集中，不得干与放顶无关的其它工作。回柱放顶必须由下向上进行，并且严格执行“先支后回”的原则。
    8）如有死柱或人力无法回出的支柱，利用副绞车钢丝绳牵拉回柱。用副绞车回柱时，人员必须进入5m以外的支架内躲避。对于不能回收的π型钢梁,请示跟班人员后，可不进行回收。
    9）6#支架回撤后,在其被撤位置支设两排“一梁三柱”走向棚,随着回柱放顶，在扇形带形成7排“二梁六柱”。然后按“见七回二”的原则回收切顶线两排“一梁三柱”走向棚，回收完后，将两架掩护支架向前拉1.5m。
    8.回撤支架的安全技术措施
    （1）支架降架前，先把顶板维护好，无隐患后，再缓慢降架前移。
    （2）撤架使用的各种材料要在工作面上出口备足。
    （3）撤架使用的绞车、信号装置、钩头、倒链、滑轮、平板车等，在使用前必须经当班工长严格检查，确认符合要求时，方可使用。
    （4）在撤架的地方要指派专人进行维护、调向，派专人观察顶板、煤帮的情况，如有异常，要马上处理，支架撤出后，必须按要求及时支护好顶板。
    （5）支架工拆卸高压胶管前，应先关闭截止阀，并释放管内的残液后，再进行工作，管接头要用堵头或棉纱堵好。
    （6）绞车司机、支架工、信号工要紧密配合，由当班工长统一指挥。信号工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱后发送信号，只听从当班工长的指挥，任何人不得擅自发送提升或下放信号，严禁用喊话、晃灯等代替绞车信号。信号要灵敏、可靠，信号不通必须停止作业。
    （7）支架降架前，通知周围所有作业人员撤到安全地点后，再操作支架。
    （8）降架不得一次降完，应缓慢降低，并由当班工长在上方支架内密切注视周围的顶板情况，待顶板稳定后再前移调向。
    （9）撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的立柱后躲避，严禁非工作人员到掩护架处躲避。
    （10）绞车紧绳时，工作面上口必须有专人负责警戒，严禁任何人进入工作面。
    （11）在撤架，回柱放顶过程中，必须加强瓦斯、CO、CO2浓度、温度的检测，发现异常，及时汇报处理。
    （12）支架装车前，用临时供液管将撤出的支架缩至最小高度，收回前梁和侧护板，上全侧护螺栓使支架缩至最小宽度，如果有损坏的侧护板不能收回，则取掉侧护板与侧护千斤顶的联接销，将侧护板连同导向杆，一块拔出来，放到支架立柱后，并用8＃铁丝绑好。
    （13）在回贴帮柱前，必须执行“敲帮问顶”制度，人员要站在支柱的上方进行作业，煤帮片帮严重时，可用绞车回柱。必要时打替换支柱。
    （14）拆卸的小型零部件要清点数目，装箱管理，所有销子必须穿在原孔内，并穿上封口销。
    （15）掩护支架使用临时供液管路供液。
    （16）扇形带维护、回收完毕后，再拉掩护架。先将副绞车钩头用销轴与支架推移梁连接在一起，然后由一名专职支架工进入到掩护支架立柱后操作支架，缓缓降架。支架降下200～400mm后，支架工离开支架，躲到工作面支架立柱后。使用副绞车将掩护支架前移1.5m，使掩护架前梁与被撤支架上侧平齐后，再进入掩护架将支架升起接实顶板。
    （17）拉掩护架时，迎头所有作业人员必须躲到工作面支架立柱后。
    （18）回收支架过程中，必须经常检查扇形带支护，发现顶板破碎、下沉及时支护。
    9.最后五架（147＃－151＃支架与掩护架）支架的撤除
    （1）146＃支架撤出后，将转盘道和工作面轨道拆除，并装车运走。将147＃－149＃支架按前述方法拉出转向后，逐步拉至上口原转盘位置处，然后用副绞车将支架转向，并通过安设在上巷轨道上的装车斜台在上巷装车外运。
    （2）工作面149＃支架撤出后，在原尾梁位置处及靠近掩护架左侧200mm处，各打一个“＃”字形木垛，接实顶板。然后回收5#，4#掩护支架。
    （3）5#，4#掩护支架采用主、副绞车和上巷JDHB-30/3.5型绞车配合拉出装车外运。先拉5#支架，拉出后在其原位打两个“#”形木垛，然后回收4#掩护支架，拉出后在其原位打两个“#”形木垛。
    （4）掩护支架回撤后，再用主、副绞车和上巷JDHB-30/3.5型绞车配合回撤150#、151#支架。先拉150#支架，150#掩护架拉出后在其原位打两个“#”字形木垛。151#支架回撤方法同150#支架，151#支架回撤后，在其原位打两个“#”字形木垛。并在回撤出的5#、4#掩护支架位置的上口补充支设两个“#”字形木垛。。
    （5）工作面支架回收完后，最后回收主、副绞车。主、副绞车撤完后，从下向上，从老塘向煤帮逐架将单体支柱回收。
    （6）最后三架回收时，扇形区顶板支护回撤时，撤出一架原位打两个木垛，迎头回撤两架棚。
    10.装车斜台与平板车的的连接
    （1）装车斜台骑在轨道上，在距撤除支架不小于7m的地方与轨道用销子卡住。
    （2）将斜台中间的耳板插入到平板车头的连接孔内，对准销孔，将矿车插销穿上，使平板车与斜台连为一体。
    （3）支架装上平板车并捆绑好后，检查主、副绞车钢丝绳的连接情况，然后取掉平板车与斜台的连接销子。
    （4）装车斜台距撤出支架小于7m时，开始移斜台。
    11.设备装车的安全措施
    （1）支架装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度，检查支护好装车斜台两侧的防倒支柱。
    （2）支架重心必须与平板车中心重合。对准定位螺丝孔，拉运调整支架位置时，利用平板车附近的支架推移、单体支柱和导链调整。调整支架位置时有负责人安排有经验的人员调整，支架平板车两侧禁止其它人员逗留。
    （3）采煤机、刮板机、转载机等需解体分装分运。
    （4）装采煤机滚筒时，拆掉截齿，严禁带截齿一并装车。
    （5）设备装车后，由专职安全检查员再对装车捆绑情况进行检查验收。
    （6）支架上装车斜台时，被撤支架的两侧、斜下方10m内严禁有人行走或逗留，作业人员都必须躲到支架立柱后，待支架装到平板车上停稳后，方可进行捆绑。
    （7）拉架、装车时，如遇负荷过大，应立即停止拉移设备，查明原因，进行处理，不得强拉硬拽。

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