1.调运前，由班段长组织人员对调运线路进行检查及清理障碍，并设专人通知沿线作业人员躲避，确认门闸及阻车器是否完好可靠。　　
        2.各台绞车必须有专职电钳工对绞车各构件、制动系统、钢丝绳、绳头（桃形环）及地锚进行检查，各构件、地锚是否齐全牢固、压戗顶子是否可靠、声光信号、操作开关是否灵敏好使、使用好遥控器，发现隐患及时处理，严禁带病作业。
        3.调运线路每　50m　及风门两侧中间设置一组声光信号，在轨道指定位置设置语音报警，调运前由专职电工对供电系统及设备进行检查；风门内两侧　5米　处设阻车器、调运时严禁损坏风门及通风设施，电器设备严禁失爆。　　
        4.斜巷轨道调运，必须设置“一坡三挡”，并使其处于常闭状态。严格执行“行车不行人，行人不行车”和路灯开闭制度，使用好保险绳及红灯，上部车场门闸距离必须保证大于提放车数的一列车长度，调运时及时打开或关闭阻车器及门闸。　　
        5.绞车司机必须持证上岗，要精力集中，听清信号、复点后方准开车。绞车司机与把钩工要严格执行信号复点制，在提放车时，严禁中途换挡，当发现负荷突然增大或钢丝绳不正常松驰时，严禁生拉硬拽，以免造成事故，应按规程及相应的处理办法进行处理。　　
        6.调运前把钩工认真检查调运车数及总重量，严禁多挂车，要对物件装车情况是否捆绑牢固，严禁超高超宽及各车间连接情况，是否符合规定。严禁使用非标准件挂车。如需要卡环连接的矿车必须使用10吨卡环连接，拧紧螺丝用铁线绑好，确认安全后再发出行车信号。　　
        7.绞车钢丝绳钩头插接长度必须符合要求，放车时绞车滚筒上必须留有10圈以上的钢丝绳，不准放光，要设专人（在安全地点）观察车的运行情况，把好信号，保证车辆随时停车，绞车必须带电，严禁放飞车。　　
        8.在处理车掉道时，必须与司机联系好，绞车抱紧闸停电，在车掉道下方设置好双阻车器，车的下方涉及范围不准有人，严禁用绞车处理掉道车；使用起重机处理时，首先要对挂起起重机的地点附近支护情况检查好，起吊点必须牢固可靠，必要时临时加固，确认安全后方可作业，处理过程中，作业人员必须要时刻注意设备受力状态，以防处理过程中重物歪斜或倾倒，人员要有躲避空间和退路，起重机下方450角范围内严禁站人，处理时要和班队长现场指挥。?　　
        9.推空重车时，必须注意瞭望，前后看好，两车间距不少于　20m　，车辆通过风门时严格执行一开一关制，严禁二道风门同时打开。　　
        10.中途需换车调运时，必须先停好车上好阻车器及门闸，连接必须加三环链，换上的绳先挂好张紧，然后慢慢松被换的绳，待牵引的钢丝绳已经放松，阻车器确实起到作用，确认安全后，方准换绳并挂好保险绳及红灯。　　
        11.严禁在坡道上任意停车或放飞车，任何人员严禁蹬车或跟车行走，绞车工作时大绳行程范围内严禁有人作业或停留，以防大绳伤人，如需在轨道作业时，在作业地点上下　30米　处设双阻车器，并设好警戒人，车辆通过前及时躲避，及时打开阻车器，车辆通过后及时给上阻车器。　　
        12.矿车正常行驶中，绞车司机突然发现断电时及时合闸停车，来电后听清信号后再行车，同时停车后要及时上好阻车器，在轨道需临时停车卸料或装车，必须先打停车点，绞车停稳后，给上双阻车器，方可作业。　　
        13.当车辆将要通过门闸，信号工应在矿车距离门闸3　-5米　处打停点，这时警戒人打开门闸，将矿车放行后，警戒人立即关闭门闸。　　
        14.对绞车信号、钢丝绳要设专人检查并做好记录，调运前所有参加人员首先是学习规程规定后，在人车斜巷轨道绞车司机把钩工交接班记录上签字。　　
        15.严格按质量标准化、文明化施工，保证安装质量及调运安全，各种工具物料摆放整齐，工作完毕后，要将钢丝绳，钩头缠回滚筒，盘好保险绳，将绞车离合把手放置零位，闸抱紧，绞车、信号电停好。　　
        16.根据绞车功率、坡度大小、钢丝绳直径来校核斜巷轨道的拉车数，严格按调运规定牌板的拉车数执行。　　
        17.调运期间必须班班检查钢丝绳的磨损和断丝，对于不符合标准的钢丝绳必须停止调运并及时更换。　　
        18.调运大件时必须有副队长以上干部盯班，对出现的事故和任何责任当班副队长负全责。　　
        19.信号点规定：1个停、2个快拉、3个快放、4个慢拉、5个慢放、7个事故点。

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