氧气瓶瓶阀及其充装卡具高压软管的燃爆是氧气厂 (站)经常发生的事故。在一般情况下，此类事故人员伤亡不大(或没有伤亡)，经济损失又很小，往往不容易引起人们的重视。但因为是经常发生的事故，对气体生产的影响较大。如何避免和预防此类事故的发生，是氧气厂(站)共同关心的安全问题。

一、 事故经过

2006年5月上旬的一天上午，北方某家民营氧气厂制氧车间内，西组充装排的氧气瓶充装完毕，操作工将氧气主管道西组的分配阀关闭，开启东组充装排的分配阀，开始充装东组的氧气瓶。而后操作工开始关闭西组的氧气瓶阀，卸下充装卡具，从西往东逐只进行。当关到西组倒数第三只气瓶时，充装卡具的金属软管瞬间变成了一条红线，接着“嘭”的一声，在靠近气瓶的1／3处，高压金属软管燃爆断裂，随后一股黑烟中窜出的火星溅到这位操作工胸前的作业服上，在其作业服上留下了许多燃烧后的小黑洞。由于处理得当，没有人员伤亡，仅是高压软管断裂、报废。

二、事故原因

从断裂的金属软管处见到大量炭黑，可以初步断定燃爆事故属于化学性爆炸范畴，也就是说在阀与卡具连接处存在着类似油脂的可燃物，是本次燃爆事故的主要原因。油脂有两个来源：

1、从充装实践中，可以得知操作工的手和相关的劳动保护用品、工具沾有的油脂，容易被带入瓶阀口和卡具软管中；

2、瓶阀和充装卡具高压软管等在维修、换件后，没有进行脱脂处理或者脱脂不彻底，残存油脂还存在。

燃烧三要素中，该燃爆事故已具备了两点：可燃物为油脂类；助燃物是氧气。那么点火源是什么呢?

在已充装结束的西组多个气瓶与主管道之间形成了一个密闭的系统。系统中管道内和气瓶内各处都受到至少11MPa的压力。据相关资料介绍：各种油脂在与压力高于3MPa的压缩氧气接触，油脂完全有自燃的可能。这个密闭系统压力远高于3MPa，油脂与压缩氧气接触就会发生激烈的氧化反应，放出大量的热量，达到油脂的自燃点。油脂燃烧产生的高温使高压金属软管瞬间变红。燃烧产生的高温高压加上关闭瓶阀的机械摩擦，自然超过了充装卡具金属软管的应力极限，于是就发生了软管爆裂。氧化反应的产物：高温的水分快速蒸发，炭黑就留在了软管的内壁和爆裂处。从中可以推断：燃爆前残留在瓶阀口和卡具软管内的油脂量不是很多，因此，燃爆威力有限，没造成更大的危害，否则，后果不堪设想。

三、预防措施

在笔者所了解的这类事故中，多数是由于瓶阀和卡具沾有油脂等可燃物而引发的。脱脂处理是防止充装卡具高压软管燃爆的关键，是避免氧气瓶燃爆事故发生的有力措施，不容忽视。尽管脱脂问题是氧气厂(站)老生常谈的问题，但是在氧气充装的实践中，“脱脂处理走过场，脱脂处理不彻底或者忽视脱脂处理”的现象还是存在的，这些为充装安全埋下了事故隐患。

笔者结合目前充装工作的实际情况，提出以下的脱脂方法：

1、操作工的手和劳动保护用品要用肥皂和碱洗刷，以清除油脂。油垢太多的手和手套要多次洗涤，确保无油脂时才能接触禁油的零件和工具。

2、对于金属零件(如瓶阀及其附件等，下同)和工具的脱脂，先将零件、工具进行认真的干燥处理，而后用本身无油的D902和D903等清洗剂脱脂。

3、对充装卡具及其金属软管，至少要每3个月进行1次脱脂处理。一天一宿三班倒四班制的单位，每2个月冲洗1次卡具及其软管。具体方法是用注灌法灌入清洗剂，脱脂时间不少于10～15分钟，同时滚动金属软管不应少于3～4圈，然后将脱脂后的高压软管往白纸上甩，直至白纸上不留油滴的痕迹为止，最后用空气吹干。若零件、工具油污太多，可清洗2～3次，最后一次清洗一定要用未曾使用过的清洗剂。

4、以上的脱脂处理应在空气流通的环境中进行。