硫酸是一种既具有安全危害性，又具有污染性的化学品，由于其危害性，装载此类液体的船舶就成为一个危险源。根据2003年八月对南京仪征港的调查,该年预计发货量40万吨，且仪征港输出船都为小型硫酸船，平均载重吨为260吨，大约需1500艘次能运完，而本港进出口船舶总艘次约7560艘次，硫酸船大约占1/5，这样硫酸船的安全技术状况对辖区的安全形势有着举足轻重的影响，又由于曾经在他处发生硫酸烧伤工作人员及硫酸船翻沉的事故，因此为了更好地安全监督管理，保护人命财产的安全，保持水域的清洁，防止事故的发生，对硫酸船进行分析，提出具体的管理办法很有必要。

一、对硫酸船的状况分析

来源：大多数船籍港为安徽铜陵、池州，总量达80%，仅有小部分来源江苏。

基本概况：平均载重吨位为260吨，船型为独立重力式和整体重力式，有40%为改装型船，主要载货去向安徽肥东及江苏地区。

主要缺陷：对2003年1-3月硫酸船的安全检查及现场调查情况统计分析，对于一般消防救生、安全制度存在缺陷与小型杂货船雷同；根据发证地点主要安徽铜陵及池州，江苏仅占20% 。对所调查船分析，该类船都为地方海事局发证，地方船检检验，根据属地不同，安徽存在发证不规范，如国籍证书使用老版，使用50总吨以下小型船证书代替，及在国籍证书上延期，在适装证书总有效期限到后延期等，江苏检验发证的船舶整体技术状况明显好于安徽检验船舶，如洲航化666、洲航化999为江苏地方发证，从证书到船舶状况都较令检查官满意。

作为散化船及针对硫酸的危害性及其为大比重货物，重点突出存在以下缺陷

二、硫酸船的安全监督管理

由于存在缺陷，为了保证硫酸船的安全运输，应加强对硫酸船的安全监督管理，主要从以下方面着手：

（一）硫酸船的证书检查

需经船舶检验持有《内河散装运输化学品适装证书》。

持有经主管机关审批认可的《装载与稳性手册》。

持有主管机关核定的《货物记录簿》，以记载所载液货的作业去向。

从2003年1月1日起，GT150及以上的散化船应持有安全管理规则要求的DOC副本，最迟不超过2003年06月30日。

只有当船舶持有以上要求的证书和资料才能装运硫酸

另,特殊情况如下：

液化气船经通风排干可装运硫酸。

（二）船舶的安全检查

根据97安检规则及相关规定对船舶安全检查。

硫酸船的安全检查重点如下：

1、分隔

起居处所、服务处所、或控制站不得设置在货物区域内，货物或污水舱不应设置在任何起居所的前端之后。

起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口、空气入口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁不少于3M的上层建筑或甲板室的舷侧，在上述范围内不得设有门，但可以允许不通往起居处所、服务处所或控制站等处设有门。如果设有这种门，该处所边界的绝热应达到“A-30”标准。为搬动机器可在上述范围内装设由螺栓固定的平板门。只要驾驶室的门和窗在设计上能确保对其快速有效的气密和蒸气密关闭，则这些门和窗可在上述范围之内。面向货物区域和上层建筑及甲板室两侧上述范围内的窗和舷窗应为固定型和活动气密型。在主甲板上第一层舷窗应装有钢质或等效材料的内盖。

2、货物区域

船舶结构是否符合装运硫酸要求的3型船，舱型2G型

每个液货舱的注入和排出管路上设一个能手动操作的截止阀；如采用深井泵排出货物，则在该舱的排出管路上不要求设置截止阀

液货软管设计的爆破压力应不低于液货驳运期间软管所要承受的最大压力的5倍，其最高不作压力不应低于1Mpa。

通过危险区域的电缆/设备是否护套，注意防止腐蚀。

液货舱采用开式透气，但透气管应引至甲板开敞处，开式透气管出口的高度，其可能进水的最低点离开干舷甲板的高度不小于500mm。

3、人员保护

检查主要考虑及时可用原则。从事作业的船员应备有适宜的保护，包括大围裙/有长袖的特别手套/适用的鞋袜/用抗化学性材料制成的连衣裤工作服以及贴肉目镜和/或面罩等。用于保护人身的衣服和设备，应使人体全部受到保护。

使用过的工作服和保护设备不应放于起居处所内，且应保存于容易取的地方。

4、防火与灭火

由于硫酸的不易燃性，采用一般足够的消防器材即可，但不得使用普通蛋白泡沫

5、特殊要求

由于硫酸的腐蚀性要考虑到液货舱是否是防腐蚀材料或有认可的衬里，如没有应酬考虑舱壁的厚度。

除非固定压载舱或水舱是空的而且是干燥的，否则其邻接的液货舱不得装运货物。

在装卸支管接头的法兰处应设有可移动的防护罩，以防货物喷出的危险；此外，还应设有滴盘，以防货物滴漏到甲板上。

由于会出现产生氢气的危险，在危险区域应采用认可的适于在氢气和空气的混合气体中使用的安全型设备，而且在这些区域不得有其他着火源。

不得使硫酸受到水的污染，不得以水作为热传导介质。

三、防污染操作性检查

船员应熟悉船的管路/泵/液货舱的操作，应熟悉装载与稳性资料手册要求的在污染中的应急操作。

硫酸船的余液是否经有效扫舱及通风，并按规定排入接收设备，及是否符合所应遵循的程序。

熟练将余液排入接收设备，检查其接收单位是否有作业许可证。

应将硫酸的作业应记载于货物记录簿；机器处所的污染物操作应详细记载于油类记录簿（要求配备的船），且注意接收单位有无许可证。

四、现场监督

了解船员对所载物品的理化性质及在紧急情况应采取的行动。

现场维护医疗急救制度，在了解货物性质的基础上，能够在人员产生伤害时针对性的采取正确的急救措施，以达急救目的。

实行船岸检查表制度，按检查表要求作业，以达不乱不错，秩序井然，从而杜绝事故发生。

作业检视制度，作业中不间断地进行现场检查，包括作业进度，管线有无渗漏，受压情况等。

作业中操作人员是否着防护服，是否按规程操作。

为了防止水域的污染和保护人命财产的安全，严格按要求监督管理是必要的，但对象的整体技术状况还存在一定的问题，在做好安全的同时要保护生产经济的发展，在管理中采取安全检查与检查证明书制度相结合，针对一些缺陷阶段性采取措施，逐步使硫酸船的技术状况得到改善，从而保障安全运输。