自2007年6月起，上海对外环线以内的道路实行全天禁止鸣喇叭，凡是违反“禁鸣令”的机动车、非机动车驾驶人，将被公安交通管理部门分别处以最高200元和50元的罚款。“禁鸣令”实行至今，喇叭声是减少了，但离“完全静音”还差得远。

　　喇叭声时有所闻

　　目击一：共和新路延长路口。共和新路上红灯闪烁，中间一根车道等候放行的第一辆是大货车，还没等到绿灯亮起，跟在后面等候的车辆喇叭声一片，催促司机快行。

　　目击二：西藏南路金陵中路口。西藏南路上红灯，过西藏路的行人、非机动车鱼贯而行，右转弯进入金陵中路的机动车也络绎不绝，转弯的机动车按着喇叭提醒行人避让，直行的非机动车按着喇叭表示自己通行的权利。

　　目击三：衡山路。凌晨时分，衡山路上的酒吧、饭店大多结束营业了，很多人走上马路，马路两边等候生意的出租车不停地响着喇叭，招徕生意。

　　目击四：永兴路。卖菜的、卖西瓜的、修鞋的……占满人行道、非机动车道，再侵占行车道，约8米宽的两根车道，被“吞噬”掉三分之一。因为人行道被占，行人被挤上行车道，和助动车、汽车混作一团，喇叭声此起彼伏。

　　遇到情况非得按喇叭吗？

　　针对“哑巴汽车”，网上曾有争议，认为“关键时刻，按喇叭能挽救一条生命”。一些人按喇叭出于“以暴制暴”的想法：“别人违法，影响我，我抗议一下。”一些驾驶员认为如果没有行人、非机动车乱穿马路，如果没有马路设摊等等那些影响通行的情况，禁鸣令才能落到实处。

　　“如果有人突然横穿马路，究竟是按喇叭能救人，还是踩刹车能救人？”一位公交车驾驶员方先生认为，按喇叭只能指望别人避让，太被动。“万一对方听到喇叭声，一下子懵了，停在路中央，怎么办？归根到底，要养成限速、踩刹车的习惯。依赖喇叭救命，反而会麻痹司机，延误刹车时间，引发不必要的事故。”

　　遇到突发情况，不是先按喇叭，而是先踩刹车，这种说法很值得提倡。此外，还有一些车友会发起“灯语”行动，号召大家普及“灯语”，以便上路时能够取代喇叭来进行交流。

　　禁鸣是为了倡导文明行车

　　根据市环境保护局的材料显示：在60分贝以下的声音使人感觉不太明显，60至110分贝的声音使人开始感觉越来越难受，而汽车噪音，特别是鸣喇叭声音一般在80至100分贝，如果长期生活在这样的噪音环境中，就会得“噪音病”，人的情绪、精神会受到很大的影响。

　　“禁鸣”只是一种手段，其最终目的在于唤起大众的交通文明意识，培养大众良好的交通习惯。禁鸣令禁掉的不仅是上海百万只汽车喇叭，更是禁掉了驾驶员长期养成的不文明的驾驶习惯。当所有的驾驶员能让文明行车形成一种习惯，自觉地去履行，那么从“不能鸣笛”到“不想鸣笛”、从“你争我抢”到“谦行礼让”的文明转变也就为时不远了。