7 液化石油气加气工艺及设施

7．1 液化石油气质量和储罐

7．1．1 汽车用液化石油气质量应符合国家现行标准《汽车用液化石油气》SY 7548的有关规定。

7．1．2 加气站内液化石油气储罐的设置应符合下列规定：

1. 储罐设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB150、《钢制卧式容器》JB4731和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。

2. 储罐的设计压力不应小于1．77MPa。

3. 储罐的出液管道端口接管位置，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管道直接入储罐内的气相空间。

7．1．3 储罐首级关闭阀门的设置应符合下列规定：

1 储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。

2 出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。

3 止回阀和过流阀宜设在储罐内。

7．1．4 储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：

1. 管路系统的设计压力不应小于2．5MPa。

2. 储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管口应高出地面2．5m及以上。放散管管口应设有防雨罩。

3. 在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严寒地区，从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。

4. 对储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道，应在罐的第一道法兰处配备堵漏装置。

5. 储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于40mm，并宜与安全阀接管共用一个开孔，

6. 过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1．6~1．8倍。

7．1．5 液化石油气罐测量仪表的设置应符台下列规定：

1. 储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置。

2. 储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。

3. 在一、二级站内，储罐液位和压力的测量宜设远传二次仪表。

7．1．6 液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在车行道下。

7．1．7 埋地液化石油气罐采用的罐池应符合下列规定；

1. 罐池应采取防渗措施，池内应用中性细沙或沙包填实。顶的覆盖厚度(含盖板)不应小于0．5m，周边填充厚度不应小于0．9m。

2. 池底一侧应没排水沟，池底面坡度宜为3‰。抽水井内的电气设备应符合防爆要求。

7．1．8 直接覆土埋设在地下的液化石油气储罐罐顶的覆土厚度不应小于0．5m 罐周围应回填中性细沙，其厚度不应小于0．5m。

7．1．9 液化石油气储罐应采用钢筋混凝土基础，并应限制基础沉降。储罐应坡向排污端．坡度应为3‰~5‰。当储罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时．应采取防止储罐上浮的措施。

7．1．10 埋地液化石油气罐外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。此外，还应采取阴极保护措施。在液化石油气罐引出管的阀门后，应安装绝缘法兰。

7．2 泵和压缩机

7．2．1 液化石油气卸车宜选用卸车泵；液化石油气罐从容积大于20m3时、卸车可选用液化石油气压缩机：液化石油气罐总容积小于或等于45m3 时，可由液化石油气槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。

7．2．2 向燃气汽车加气应选用充装泵。充装泵的计算流量应依据其所供应的加气枪数量确定。

7．2．3 加气站内所设的卸车泵流量不宜小于300L/min。

7．2．4 设置在地面上的泵和压缩机，应设置防晒罩棚或泵房(压缩机间)。

储罐的出液管设置在罐体底部时、充装泵的管路系统设计应符合下列规定：

1. 泵的进、出口宜安装长度不小于0．3m挠性管或采取其它防震措施。

2. 从储罐引至泵进口的液相管道，应坡向泵的进口。且不得有窝存气体的地方。

3. 在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。

7．2．6 储罐的出液管设在罐体顶部时，抽吸束的管路系统设计应符合本规范第7．2．5条第1款、第3款的规定。

7．2．7 潜液泵的管路系统设计除应符合本规范第7．2．5条第3款规定外、并宜在安装潜液泵的筒体下部设置切断阀和过流阀。切断阀应能在罐顶操作。

7．2．8 潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电机运行温度至45℃时，应自功切断电源。

7．2．9 液化石油气压缩机进、出口管道阀门及附件的设置应符合下列规定：

1. 进门管道应设过滤器。

2. 出口管道应设止问阀和安全阀。

3. 进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。

7．3 液化石油气加气机

7．3．1 加气机不得设在室内。

7．3．2 加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按3—5min计算。

7．3．3 加气机应具有充装和计量功能，其技术要求应符合下列规定：

1. 加气系统的设计压力不应小于2．5MPa。

2. 加气枪的流量不应大于60L／min。

3. 加气软管上应设拉断阎，其分离拉力宜为400一600N。

4. 加气机的计量精度不应低于1．0级。

5. 加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴应配置自密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。

7．3．4 加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀和过流阀应符合下列规定：

1. 当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。

2. 过流阀关闭流量宜为最大流量的1．6~1．8倍。

3. 事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道必须牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。

7．3．5 加气机附近应设防撞柱(栏)。

7．4 液化石油气管道及其组成件

7．4．1 液化石油气管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB 8163的规定。管件应与管道材质相同。

7．4．2 管道上的阀门及其他金属配件的材质应为碳素钢。

7．4．3 液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其它配件的设计压力不应小于2．5MPa。

7．4．4 管道与管道的连接应采用焊接。

7．4．5 管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接。

7．4．6 管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝细线高压胶管，压力等级不应小于6．4MPa。

7．4．7 液化石油气管道且埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。

7．4．8 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下．旦覆土厚度(管顶至路面)不得小于0．8m。穿越车行道处，宜加设套管。

7．4．9 埋地管道防腐设计应符台国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。

7．4．10 液态液化石油气在管道中的流速，泵前不宜大于1．2m/s。泵后不应大于3m/s；气态液化石油气在管道中的流速不宜大于12m/s。

7．5 紧急切断系统

7．5．1 加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。该系统应能在事故状态下迅速关闭重要的液化石油气管道阀门和切断液化石油气泵、压缩机的电源。液化石油气泵和压缩机应采用人工复位供电。

7．5．2 液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。

7．5．3 紧急切断阀宜为气动阀。

7．5．4 紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机电源，应能由手动启动的遥控切断系统操纵关闭。

7．5．5 紧急切断系统至少应能在以下位置启动：

1 距卸车点5m以内。

2 在加气机附近丁作人员容易接近的位置。

3 在控制事或值班室内。

7．5．6 紧急切断系统应只能手动复位。

7．6 槽车卸车点

7．6．1 连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。

7．6．2 拉断阀的分离拉力宜为400~600N。全关阀与接头的距离应大于0．2m。

7．6．3 在液化石油气罐或卸车泵的进口管道上应设过滤器。过滤滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，且能阻止粒度大于0．2mm的固体杂质通过。