[车来车往]安全气囊的“安全死角”

发布时间：2007年01月18日
作者：摘自交通安全周刊
来源：摘自交通安全周刊
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汽车安全气囊并不绝对安全，有些情况下安全气囊是不起作用的，许多人对此并不太清楚。
当超过发动机中心线30度的有效角度的正常偏撞和斜撞、侧撞、被追尾、翻滚以及二次撞击，安全气囊都不会启动，若是撞上低硬度物体，车头呈对角碰撞或斜撞需要比正面对撞更高车速才能引发气囊。
为使车主节省维修费用，双气囊的车子前乘客座装有感应器，若没有乘客则只有驾驶座一只气囊起作用，但小个子或儿童则有可能因感应不出来而不起作用。
此外，配有防侧撞气囊的车子不可任意加装配件，以免安全气囊弹不出来，如侧撞气囊位于椅背侧面的车子上，必须选用原厂的专用椅套。
安全气囊作用的“燃烧剂”有一定的保存期（一般在五至七年），时间过长的“燃烧剂”很可能因失效而无法引爆。另外，安全系统电路故障也可能使气囊不起作用，在发动机启动后，安全气囊的检测灯会在一至两秒内熄灭，若一直亮着则说明有问题存在，应立即进厂检查。
有一点应该明白，安全带虽然价格不贵，但它对车上人员的保护作用远大于安全气囊，在遇到车祸时，安全气囊是辅助安全带来保护乘客的，不系安全带而单靠安全气囊保护，有时反而会受到更大的伤害。