竖井施工提升事故的分析及防止措施

发布时间：2007年11月10日
作者：吴洪福蒋勇编辑
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　矿井提升设备是联系井下与地面的主要运输工具，其特点是速度快、变化大、运行周期短、方向性强。操作司机在机房操作时，看不到提升容器，只能听信号看仪表、凭经验和感觉来判断提升容器的实际位置。尤其是竖井施工期间的绞车提升负荷变化大，井筒障碍物多，绞车司机稍有疏忽就有可能造成吊桶压人、碰挂吊盘以及蹲罐等事故，轻者损物、重者伤人，给生产安全带来不利。针对以上问题进行了分析，并采取了一些改进措施，效果良好。

1　竖井施工中提升事故发生的原因

　　发生提升事故的主观原因：①绞车司机和井下信号工长时工作造成精力不集中；②绞车下放速度过快，停车不及时等。但是，客观上还存在一些问题：①提升高度不断变化，下放阶段凸轮板无法安装。由于竖井施工时井筒深度不断加大，绞车提升高度也不断变化，不象永久矿井提升高度不变化。而变化段又都在吊盘至井底工作面无稳绳段，这段高度随每班进尺加大而变大，因此，下放过程减速段的凸轮板就难以安装，相应的绞车上原有的一些减速保护就起不到作用。在这段距离内绞车运行速度全由司机凭经验掌握；②井底工作面人员相对集中，再加上淋水雾气大，可见度小，使得作业人员自我防护能力相对减弱。司机和井下信号工只要稍不注意就可能造成下放速度过快、停车不及时而发生蹲罐、吊桶压人、吊桶碰挂吊盘等事故。

2　加装保护设施的应用

2.1　3个井提升情况
　　目前正施工的3个井筒提升情况为：①土　宅城副井井筒净径φ5.5m，全深811m，目前已施工500m。主提升绞车为2JK-3.5/11.5型绞车，最大提升速度υmax=5.89m/s；副提为JKZ-2.8/15.5型绞车，最大速度υmax=5.6m/s。②淮南新集五矿主井井筒净径φ5.5m，全深536m，目前已达350m。主提为2JK-3/11.5型绞车，最大速度υmax=4.98m/s；副提为JK-2.5/20型绞车，最大速度υmax=4.8m/s。③淮南新集五矿副井井筒净径为φ5.5m，全深546m，目前已达400m。主提为JK-2.5/20型绞车，最大速度υmax=4.8m/s；副提为XKT1×2×1.5B型绞车，最大速度υmax=3.8m/s。
　　3个井施工中均采用刚性加柔性的双层吊盘，上下间距为6m。

2.2　保护设施的加装方法
　　(1)在深度指示器上加装1只行程开关。
　　(2)在深度指示器行走螺母上装一碰块，下放中吊桶进入吊盘5m左右碰块压住行程开关，蜂鸣器发出声音提醒司机提升容器已进入吊盘，要慢速运行。

附图　保护设备电气原理
XK-行程开关JLXK-411，装于深度指示器上；
ZJ-中间继电器ZJ7-44，220V；FM-蜂鸣器；
XD-指示灯XD6-220，220V，黄色；K-钮子开关；
R-瓷盘电阻BC1-100，100W，100Ω；
GSJ-过速继电器JT3-12，线圈电压-48V

　　(3)测速回路加一过速保护，保证绞车在进入这位置后，速度不超过1.5～2m/s。若过速则继电器动作实行安全制动。
　　(4)司机操作台上加一钮子开关，以防吊桶停留在吊盘以下时间过长而损坏蜂鸣器。
　　保护设备电气原理见附图。

2.3　改装要求
　　(1)行走丝杆螺母上的碰块长度要适当，以便吊桶在吊盘以上5m至井底工作面之间的碰块始终压住行程开关。
　　(2)蜂鸣器和指示灯要区别于提升信号，以防混淆。
　　(3)每次松吊盘确定完吊盘高度后，应把加装的行程开关重新对装一下，以避免造成距离过大。

2.4　使用效果
　　从3个井5部绞车加装后的运行情况看，到目前为止，基本上消除了以上这些提升事故，给安全生产带来了明显的效益。

3　结　语

　　提升绞车加装保护后，虽然能起到减少竖井施工期间提升事故的作用，但并不完善，建议针对竖井施工特点，能够把速度闭环和动力制动闭环都投入，使竖井施工时提升绞车保护性能达到正常矿井提升绞车的保护性能，这样才能从客观上根除事故隐患。