严格掉道复轨管理制度，认真贯彻“掉道就是事故”管理理念，所有车辆必须立即就地停止作业，汇报调度所和单位值班人员，依照“八不准”和“八必须”的原则，结合现场实际，由跟班干部及队长现场指挥拿道。

　　一、平巷运送车辆掉道时，应遵循以下步骤

　　1.车辆在平巷掉道后，施工负责人要及时的查看现场并向调度所及单位值班人员汇报，值班人员必须立即通知区干或带班队长到现场指挥复轨工作。

　　2.施工负责人首先必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。

　　3.施工时，掉道车辆的两端各两米以内的无关人员，严禁进入施工现场。车辆的两侧严禁任何人行走或施工。施工人需在两侧行走时，必须经施工负责人确认无问题，并采取可靠措施后，方可通过。

　　4.检查车辆是否有侧翻的趋势，如有，必须在有侧翻趋势的一侧搭制可靠的防侧翻装备(焊接四方体铁框架或搭制可靠的方侧翻木垛)，否则不准施工。

　　5.施工前，先将装有行车部件车两端下的车轮用木楔掩住，防止拿道时物料车移动，并严格检查物件的固定和捆绑是否可靠，松动时重新紧固、绑扎。

　　6.必须使用复轨器具进行复轨。将复轨器的爪子插入掉道车的一端，重新中心线部位，复轨器的承载机构使用前，其上面必须垫上橡胶皮，防止抬起时发生滑动。搬动复轨器的手柄，将掉道的一端慢慢抬起，随抬随垫，待够高过后，用2-3米的大板(木料)插入该段的底盘下将该断头撬上道。再用同样的方法将另一端车轮复轨。

　　二、机车、矿车拿道复轨“八必须”

　　1.必须有专人(单位正职、跟班区干或带班队长)现场指挥复轨。

　　2.必须坚持就地复轨的原则。

　　3.必须在本列车后方设专人截车或在距尾车40米外道心处设置醒目警示装置示警。

　　4.使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实。

　　5.必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。

　　6.必须清理好周围环境的障碍物。

　　7.在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好。

　　8.超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。

　　三、机车、矿车复轨“八不准”

　　1.不准利用机车牵引进行复轨。

　　2.不准通过或利用道岔进行复轨。

　　3.不准用支撑的方法进行复轨。

　　4.不准使用不完好的复轨工具。

　　5.在斜井复轨时不准将上挡车器打开。

　　6.在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。

　　7.在斜井复轨时不准摘除连接装置进行复轨。

　　8.不准没有措施进行复轨超长、超宽、超高、超重的车辆。更多交通安全技术请点击